Покрокові інструкції, як зробити все що завгодно!
» » Слава і забуття вертольота "Чорна Акула" з максимальною висотою польоту

Слава і забуття вертольота "Чорна Акула" з максимальною висотою польоту

Додано: 08.10.17
Рубрика: Різне
Вертоліт «Чорна Акула» з максимальною висотою польоту заслуговує особливого ставлення серед бойових літальних машин Росії. Популярність і свою назву вертоліт Ка-50 отримав завдяки фільму про війну в Афганістані з однойменною назвою. А що ж було насправді? Яка максимальна висота польоту вертольота «Чорна Акула»? Відповіді в статті!
Слава і забуття вертольота "Чорна Акула" з максимальною висотою польоту

Початок

У далекому 1976 році США почалися випробування суперсучасного бойового вертольота «Апач» (АН-64). У відповідь Рада Міністрів СРСР дає доручення конструкторським бюро Камова і Міля розробити ударний бойовий вертоліт, який буде краще тодішніх Мі-24 що стояли на озброєнні армії і мали невисокі показники бойової ефективності і максимальної висоти польоту гелікоптера.


«Чорна акула» (Ка-50) став першим проектом бойової машини даного конструкторського бюро, що і зробило цей вертоліт унікальним за багатьма показниками. Вже в 1992 році перший дослідний зразок стояв на «Мосаерошоу-92» в Жуковському, а на британському міжнародному авіасалоні у Фарнборо він став «цвяхом» програми.
Слава і забуття вертольота "Чорна Акула" з максимальною висотою польоту

Абсолютно незвичайна машина

Бюро ім. Камова при розробці вертольота пішло своїм шляхом, не запозичивши досвід ні іноземних, ні вітчизняних розробок. Унікальність машині додали наступні інноваційні рішення:
  • соосная система гвинтів;
  • один член екіпажу;
  • покращена система катапульти;
  • вчинені прицільні та навігаційні системи;
  • підвищена захист броні і могутнє озброєння.
  • Все це разом дозволило отримати максимальну висоту польоту вертольота «Чорна Акула» в метрах до 5500 стійкість до бічних вітрам, можливість виконати бойову задачу в будь-який час доби і при будь-якій погоді.
    Слава і забуття вертольота "Чорна Акула" з максимальною висотою польоту



    Плюси і мінуси співвісної системи

    Така система передбачає, що гвинти вертольота розташовані один над одним і здійснюють обертання в протилежному напрямку. Це дозволяє зменшити довжину гвинтів, скоротити хвильовий опір, позбутися від рульового гвинта в хвості. Все це робить машину більш маневреної і швидкою. Ка-50 виконує такі фігури як «мертва петля» і «бойова воронка», здійснює рух назад і вбік, зберігаючи швидкість 100 км/год. Це можуть не всі машини в світі. Проте в бою самою уразливою частиною є лопаті вертольота, а наявність двох гвинтів підвищує ймовірність попадання в них зі стрілецької зброї. Для мінімізації втрат конструктори ввели пятилонжеронное будова лопатей – це зберігає боєздатність машини при пробитті лопатей гвинта. Максимальна висота польоту вертольота «Чорна Акула» була рекомендована наступна - 4000 метрів. Ще одна проблема - це «схлестивание гвинтів» при кутовий атаці. Саме з цієї причини загинуло два досвідчених льотчика. Аналіз аварій призвів до заборони Ка-50 допускати крен у 70 про при польотах, а кутові швидкості обмежити до 60 град/с.
    Слава і забуття вертольота "Чорна Акула" з максимальною висотою польоту

    Очі та зуби «Чорної Акули»

    Максимальна висота польоту вертольота і співвісність - не єдине інноваційне рішення. В той час всі бойові машини мали екіпаж з двох пілотів, тому екіпаж з однієї людини в Ка-50 був унікальним. Це дало як переваги - зниження ваги машини і зменшення часу навчання пілота, так і недоліки - підвищення ймовірності втрати машини в разі поранення або загибелі пілота. Бронювання кабіни і ультрасучасна система катапультування знижували ці ризики. Електронна начинка, система автопилотирования та близько двох тонн сучасного озброєння стали передовими ознаками вертольота «Чорна Акула» з максимальною висотою польоту, яка коли-небудь була зафіксована.
    Слава і забуття вертольота "Чорна Акула" з максимальною висотою польоту

    «Хрещення» Ка-50

    Перша дослідна машина піднялася в повітря в 1982 році, а в 1995 ці вертольоти вже стали частиною авіації сухопутних військ Росії. Бойова операція на місцевості зі складним рельєфом і в жахливих погодних умовах, під час другої чеченської компанії 2000 року показала, що «Чорна Акула» - високоефективний бойовий вертоліт. У складі групи з Ка-29 Мі-24 та двох одиниць Ка-50 бойова ударна операція була виконана на відмінно. В цілому ці два вертольоти зробили 49 бойових вильотів і виконали більше ста стрільб. Всього на заводі «Прогрес» у Арсеньеве було побудовано 15 бойових машин, 11 одиниць «Чорної Акули» і сьогодні несуть службу у складі військово-повітряних сил Росії.
    Слава і забуття вертольота "Чорна Акула" з максимальною висотою польоту

    Як Ка-50 став «Чорною Акулою»

    Свою офіційну назву бойова машина отримала завдяки кінематографу. В однойменному фільмі 1993 року хижа форма фюзеляжу і чорний колір машини надали їй схожість з небезпечним морським хижаком. Автори фільму і придумали назвати машину акулою і, відповідно, чорної. Дія фільму відбувається в Афганістані, хоча Ка-50 не брав участь в цій компанії. У фільмі вперше показали реальний засекречений проект бойової техніки, а одним з головних героїв був Герой Радянського Союзу бойовий генерал-майор Валерій Востротин.
    Слава і забуття вертольота "Чорна Акула" з максимальною висотою польоту

    Популярність і забуття

    На довгі роки найпопулярнішою бойовою машиною стала «Чорна Акула» з максимальною висотою польоту вертольота. Фото машини розміщували на постерах про військових діях як найбільш видовищні. Виробництво цих машин припинилося в 2009 році, але Ка-50 не опинився в минулому - продовженням життя машини став Ка-52 на прізвисько «Алігатор».