Реле зарядки ВАЗ-2106: особливості та діагностика

0 371

Реле зарядки на ВАЗ-2106 дозволяє підтримувати рівень напруги на клемах акумулятора на одному рівні. Система електрообладнання на будь-якій машині є найскладнішою. Навіть на примітивних автомобілях «класичної» серії ВАЗ. Але загалом всі генератори на будь-яких автомобілях схожі – вони складаються з однакових за принципом дії елементів. Відмінності лише в розмірах і типах приводу.

Що таке реле зарядки

Вся система електрообладнання живиться від двох джерел:
  • Акумуляторної батареї – при зупиненому двигуні. Саме від АКБ подається живлення на обмотки стартера в момент запуску двигуна.
  • Генераторної установки – вона призначена для живлення всіх споживачів при запущеному двигуні. Але першочергове завдання – це відновлення рівня заряду акумулятора, так як після запуску він втрачає ємність, причому значно.
  • Величина напруги акумулятора завжди однакова – може тільки зменшуватися, якщо не буде проводитися зарядка.


    Реле зарядки ВАЗ-2106: особливості та діагностика
    А ось генератор автомобіля може виробляти напругу в інтервалі 10-30 Вольт. Це великий діапазон, система електрообладнання не зможе впоратися з такими перепадами. Саме реле зарядки ВАЗ-2106 дозволяє стабілізувати напругу, не допускає перенапруги.

    Конструкція генератора

    В будь-якому автомобілі, в тому числі і у вітчизняній «шістці», генератор складається з таких вузлів:
  • Статор – це нерухома частина, вона кріпиться за допомогою різьбових з'єднань до кронштейнів на блоці двигуна. На статорі є обмотка (силова), що складається з трьох рівних частин – виробляється на ній трифазну змінну напругу.
  • Ротор (якір) – це обертовий елемент, на ньому є обмотка і два контактних кільця. Приводиться в рух ремінною передачею від колінчастого вала.
  • Спереду і ззаду на ротор встановлюються кришки. Щоб обертання було максимально плавним і вільним, використовуються підшипники.
  • Шків призначений для передачі обертання на ротор. Встановлюється на ньому ж, за допомогою шпонки утримується від провертання.
  • Щітки дозволяють передати напругу на обмотку обертового ротора. Схема реле зарядки ВАЗ-2106 містить також лампу, розташовану в приладовій панелі. Зверніть увагу на те, що при його згорянні відбувається припинення подачі напруги на обмотку збудження.
  • Напівпровідникові діоди, що випрямляють трифазну змінну напругу. На виході з'являється постійне однополярної.
  • Реле зарядки на ВАЗ-2106 на відміну від більшості інших автомобілів, встановлюється на кузові, а не в корпусі генератора. На багатьох сучасних машинах регулятор напруги і щітковий вузол суміщені в одному корпусі.


    Для чого потрібен регулятор напруги

    Основна функція реле зарядки акумулятора на ВАЗ-2106 – це запобігти появі стрибків напруги на виході генераторної установки. Але ось стабілізувати великий струм виявляється не так вже і просто – для цього потрібно застосовувати дуже масивні елементи. Якщо в слабкострумових ланцюгах можна обійтися установкою стабілітрона, то при струмі 50-60 Ампер зробити це проблематично. Але вихід є – можна стабілізувати напругу, що надходить на роторну обмотку збудження.
    Реле зарядки ВАЗ-2106: особливості та діагностика
    Якщо звернутися до шкільного курсу фізики, то можна дізнатися, що значення напруги на виході генератора повністю залежить від двох параметрів – швидкості руху і величини магнітного поля. Іншими словами, необхідно, щоб швидкість обертання ротора або величина магнітного поля були постійні. Тільки в цьому випадку на виході генератора напруга не буде змінюватися. Але неможливо без застосування спеціальних коштів підтримувати обороти ротора на одному рівні, залишається одне – стабілізувати напругу живлення обмотки збудження.

    Контактні регулятори

    До цих пір можна зустріти автомобілі, на яких встановлені механічні регулятори напруги. Вони вкрай недосконалі, мають масу недоліків, але власники таких машин впевнені в тому, що «старе завжди краще». І кожні три дні лізуть під капот, щоб виробляти коригування зазору, чищення контактів. Але на прикладі контактних систем зручно розглядати принцип дії регуляторів в цілому. Суть процесів, що протікають в напівпровідникових і механічних трохи схожа.
    Реле зарядки ВАЗ-2106: особливості та діагностика
    В основі конструкції знаходиться обмотка – вона намагнічує металевий сердечник. Обмотка складається з 1300 витків тонкого дроту. При діагностиці такого реле потрібно знати, що опір цієї котушки 17 Ом. Контакти виготовляють з вольфраму. Присутній в конструкції шунт і пластина регулювальна. Також є декілька пружин і резисторів, комутація останніх проводиться механічними контактами.

    Електронні регулятори напруги

    Проведено підключення реле зарядки ВАЗ-2106 до обмотки збудження генератора. І незалежно від того, електронна або механічна система використовується, призначення в неї одна – підтримувати напруження на рівні 136 Вольт. Електронні пристрої стабільніше механічних і не вимагають частого втручання – у них немає механічних контактів, які підгоряють іноді.
    Реле зарядки ВАЗ-2106: особливості та діагностика
    Один мінус – при використанні реле і щіток, укладених в один корпус, доведеться міняти відразу два вузли. Але існують регулятори, які закріплюються окремо від щіткового вузла.

    Як перевіряти регулятор

    Реле зарядки ВАЗ-2106: особливості та діагностика
    Про те, як перевірити реле зарядки ВАЗ-2106 повинен знати кожен автомобіліст. Головні умови:
  • Через пристрій має проходити напруга, величина якого менше 14 Вольт. Для діагностики підключають до нього живлення від акумулятора автомобіля.
  • Якщо напругу понад 14 Вольт, то воно не повинно проходити через регулятор. Для перевірки за схемою проводиться з'єднання елементів, а в якості живлення використовується акумулятор автомобіля і, наприклад, дві батарейки типу АА, з'єднані з ним послідовно.
  • Головний ознака того, що реле зарядки ВАЗ-2106 вийшов з ладу – напруга на клемах акумуляторної батареї нижче 136 Вольт.


    Схожі поради

    Сад і город