Шини електричні: опис, маркування

Шини електричні необхідні для з'єднання окремих елементів електроустановок в єдине ціле.

Визначення

Шини електричні сполучні дозволяють об'єднати всі елементи електроустановки в одне ціле. По суті, це провідники, опір яких знаходиться на низькому рівні. При сукупності декількох шин в одній точці говорять про шинопроводах. Як правило, вони встановлюються на ізоляторах, які одночасно служать в якості опор. Ховається він у спеціальний короб (канал). Завдяки цьому він захищається від факторів навколишнього середовища. Шинопровід завжди повинен бути стійким до виникаючих динамічним і тепловим навантаженням, ударним струму електромережі.


Шини електричні виконуються в декількох виконаннях. Для їх поділу на види передбачено кілька класифікацій. За способом виконання виділяють гнучкі й жорсткі шини. Їх по-іншому називають плоскими і трубчастими. Гнучкі шини не перекручуються. Вони не повинні володіти високим ступенем тяжения. Причому ступінь тяжения всіх проводів повинна бути однакова. Під впливом температури довжина шини може бути змінена. Тому жорсткі моделі оснащуються гнучкими перемичками, які повинні компенсувати ці зміни. Крім того, вони оснащуються виброгасителями. Крім того, шини електричні можуть бути ізольованими і неізольованими. Вже з назви зрозуміло, що в першому випадку шина має шар ізоляції, а в другому – ні.

Класифікація шин за формою перерізу

За формою поперечного перерізу електричні шини поділяються на такі види:

Трубчасті.

Прямокутні.

Коробчаті.

Двосмугові.

Трьохсмугові.

Плоскі шини з прямокутним перетином добре відводять тепло. Їх використання доцільно в мережі з великою силою струму (від 2 тисяч до 41 тисячі ампер). У таких випадках вони об'єднуються в групи по кілька штук. При цьому утворюється дво - або трьохполосна шина.


Збірні шини мають ряд недоліків:

Складно проводити монтажні роботи.

Індуктивний струм, який розподіляється нерівномірно.

Низька здатність витримувати механічні дії.

Знижена здатність до охолодження.

Низька стійкість до короткого замикання.

У мережі з напругою 10-35 кіловольт можуть бути використані коробчаті або плоскі вироби. Найбільш ефективною вважається трубчаста. Вона володіє рядом переваг. Вона міцна, добре відводить тепло. Електричне поле навколо неї розподіляється рівномірно. Завдяки цьому не з'являється коронирование.

Види матеріалу для виготовлення шин

Залежно від матеріалу, з якого виготовляється шина, виділяють такі шини електричні:

Мідні.

Алюмінієві.

Сталеві.

Сталеалюминевие.

Останній варіант являє собою сердечник, виконаний з оцинкованих сталевих дротів, навколо якого повиті дроту з алюмінію. Алюмінієві шини володіють наступними перевагами:

Стійкі до виникнення корозії.

Володіють високим показником електропровідності.

Невелика вага.

Вартість їх нижче, ніж інших видів.

Для їх виробництва використовуються пластичні марки алюмінію з мінімальною кількістю домішок. Можуть бути використані низьколеговані сплави алюмінію, магнію і кремнію. Додаткові елементи дозволяють збільшити міцність, пластичність, пружність.
Мідні шини можуть містити у своєму складі до 999 % міді. Такі вироби мають маркуванням М1. Широко використовуються марки ШМТ і ШМТВ, які виробляються з безкисневої марки. Вони відрізняються ступенем м'якості. Перші дві букви маркування ШММ і ШМТ позначають «Шина мідна». Йде далі літера «М» характеризує м'які вироби, «Т» - тверді.

Маркування при змінному трифазному струмі

Визначити елементи електроустановок допоможуть «підказки», які виражаються в колірному і літерне позначення шин і проводів. Вони вибираються випадково. Їх регламентують стандарти. Існує два способи колірного позначення шин. Перший передбачає, що маркування електричних шин наноситься на етапі виготовлення. Виробник використовує ізоляцію різних кольорів. Другий підійде в тих випадках, коли виріб має один колір. У таких ситуаціях використовують кольорову ізоляційну стрічку, за допомогою якої відзначають різні фази. У випадку з трифазним струмом маркування буде виглядати так:

Фаза «А» забарвлюється в жовтий колір.

Фаза «В» фарбується зеленим кольором.

Фаза «С» забарвлюється червоним кольором.

Позначення провідників

Заземлюючий провідник маркується РЕ. Він завжди позначається жовто-зеленим кольором. Кольори йдуть поздовжніми лініями. Причому використання цих двох кольорів окремо заборонено ГОСТом. Для нейтрального та середнього провідника (робочого) з маркуванням N використовується синій колір. При з'єднанні нульових захисних і робочих провідників поєднують всі три кольори. Маркування в даному випадку виглядає як PEN. Провідник виконується синього кольору, а на його кінці і в місцях з'єднання виконується смуга жовто-зеленого кольору. В даний час допустимо виконувати і протилежне забарвлення: жовто-зелений провідник з синьою смугою на кінці.

Літерна маркування

Правильно прочитати схему, визначити тип шини або проводу допоможе літерне позначення. Як і кольори, букви мають свою розшифровку. Проводи і шини електричні при змінному струмі розшифровуються наступним чином:

L – провідник однофазної мережі.

L з цифрами 1 2 або 3 – провідник у трифазній мережі.

N – нульовий провідник (або нейтральний).

М – середній провідник.

РЕ – заземлюючий провідник (захисний).

PEN – суміщені нульові провідники (захисний і робочий).

При постійному струмі позначення будуть мати наступний вигляд:

L+ – провідник плюсовій (або позитивний).

L- – провідник мінусовій (або негативний).

Всі ці маркування і позначення носять обов'язковий характер. Вони регулюються прийнятими регламентами. Запам'ятати все це відразу складно. Але досвідчений електрик знає все це. Таке маркування дозволить визначити, де і що підключено. А простій людині цього буде достатньо, щоб зрозуміти, наприклад, яка необхідна шина для електричних автоматів. Вона може знадобитися при ремонті електричної проводки в будинку. До неї пізніше легко підключити додаткові джерела.