Мотоблок найпотужніший: огляд, характеристики, види та відгуки

Той, хто має приватний будинок і власне господарство, знає, що без механічних «помічників» обійтися важко, а якщо присадибна ділянка займає не одну десятку соток, то практично неможливо. Мотоблоки в значній мірі спрощують безліч рядових земельних робіт, причому деякі моделі можуть допомогти й у вирішенні інших питань: наприклад, додатково встановлена на механізм помпа зможе швидко осушити якусь канаву і кесон або швидко накачати воду з колодязя. Дуже часто у багатьох селах і селищах можна побачити настільки божевільні, цікаві і, головне, цілком нормально працюють конструкції, що збираються з такого мотлоху, що сам Кулібін позаздрив би.


Позначимо список, в якому будуть представлені найбільш потужні мотоблоки та ціни на них. Розглянемо переваги і недоліки кожної моделі, взявши до уваги думки фахівців цій області і відгуки власників техніки. Дуже складно відповісти на питання, який мотоблок самий потужний, тому як кожна група пристроїв призначена для певного виду робіт і має свій ККД. Якісь гарні і мають цілком прийнятною потужністю для звичайного скопування/розпушування, приміром, 20 соток землі, але, природно, будуть захлинатися на гектарі, тому тут потрібно правильно розрахувати свої сили, і можливості техніки.

Легка техніка

Легкий мотоблок (найпотужніший) оснащений двигуном на 4-5 кінських сил. Така техніка йде, як правило, з моторного передачею і кліноременним зчепленням. Основний напрямок легких мотоблоків – робота з фрезами.


Про яких-небудь великих навантаженнях говорити не доводиться, тобто плуг ця техніка не потягне, навіть якщо пристосувати обважнювачі. Крім того, тривала й об'ємна робота тут не передбачається, а на суворому і важкому грунті легкі мотоблоки будуть перегріватися і давати збої. Ця група хороша для власників невеликих ділянок. Легкий мотоблок (найпотужніший) стане відмінним помічником тим, кому потрібна техніка серйозніше культиватора. Коштують вони недорого в порівняно з іншими групами, тому користуються завидною популярністю у вітчизняного споживача.

Середня техніка

Середній мотоблок (найпотужніший) помітно важче і продуктивніше легенів. У цій групі можна побачити не тільки техніку з багатоступеневою трансмісією, але і двигуни, що працюють на дизельному паливі. Найбільш потужні мотоблоки (дизельні) стоять, природно, дорожче, але за рахунок частої і якісної експлуатації помітно виграють за витрати палива, на відміну від легких бензинових побратимів. Моторна передача, як правило, у такої техніки йде прямого типу, що відкриває чимало можливостей для монтажу різного роду підвісок (у тому числі активних) на вал відбору потужності. Ця група також користується гарною популярністю у наших співвітчизників, особливо в середніх і невеликих господарствах.

Важка техніка

Важкий мотоблок (найпотужніший) з лишком виправдовує свою назву. Маса такої техніки коливається в межах 150-200 кілограм, а потужність двигуна – 10-13 л. с., що дозволяє без будь-яких обважнювачів тягнути плуг і перевозити навантажені вози.
Габарити техніки і наявний вага змушують виробників ставити диференціальну трансмісію, тому розгорнути таку машину на одному колесі, як у випадку з легкої групою, вже не вийде. Також досить часто можна зустріти моделі з пониженою передачею в редукторі, що трохи облягає загальні експлуатаційні характеристики. Самий потужний мотоблок в світі – це Profi PR серії 1040E (за версією іменитих сельхозжурналов). Ця модель є, по суті, міні-трактором з об'ємом двигуна майже на 600 кубів і потужністю в 10 л. с. Три центнера ваги, значні габарити і ціна далеко за 100 тис. рублів не додали їй популярності, тому вітчизняний споживач віддає перевагу більш класичну у плані конструкції і вартості техніку. Далі розглянемо найбільш потужні мотоблоки в Росії різних груп і виробників. А також позначимо основні переваги та недоліки кожної окремо взятої моделі.

"Нева МБ-1Б-60 ФС"

Серія МБ-1Б-60 – це самі потужні мотоблоки «Нева» легкої групи. Бренд до болю знайомий вітчизняному споживачеві, а ця модель користується завидною популярністю у фермерів. Одна з примітних рис серії – це відсутність яких-небудь проблем з трансмісією: запчастини можна знайти в будь-якому магазині сільгосптехніки, а заміна і ремонт не доставлять головного болю. Самий потужний мотоблок в Росії (ціна близько 46000 рублів) в легкій групі став таким після того, як моделі стали комплектувати новими бензиновими двигунами Briggs&Stratton RS950 відмовившись від агрегатів «Червоного Жовтня». Сьогоднішні моделі мають обсяг 208 см 3 , що дозволяє видавати 6 л. с., а це для легкої групи дуже навіть непогано.

Особливості конструкції

Хоча основний агрегат і збирається в Піднебесній, будь-яких претензій до якості виконання двигуна у користувачів немає. Власники в своїх відгуках поряд з тестами профільних ресурсів зазначають, що за 250-300 годин роботи на номінальному навантаженні машина зберегла свою потужність разом з обертовим моментом без втрат.
Мотоблок вийшов цілком доступним і універсальним. Техніку можна використовувати як на грунтах різної якості, так і перевозити невелику віз, причому без яких-небудь проблем з маневреністю. Крім того, модель отримала багатий комплект поставки та додатково оснащена фарами. Переваги серії:

універсальність (фрези, тягач);

хороший двигун з швидким і легким запуском;

триступенева трансмісія.

Недоліки:

солідний вага до 75 кг зручний для плуга, але не при транспортуванні;

редуктор ланцюгового типу.

Орієнтовна вартість – близько 46000 рублів.

"Агат ХМД-6.5"

Один з найдешевших у своїй групі середніх мотоблоків має невеликі габарити і цілком прийнятний вага (85 кг). «Серцем» моделі виступає дизельний двигун Hammermann CF 178F потужністю 65 л. с., тому в ролі тягача техніка згодиться. За свої невеликі гроші конструкція культиватора гранично проста – ремінна передача і перемикання швидкостей на рукоятці. У зв'язку з цим всі активні навіси монтуються тільки на фронтальній частині механізму, а тим, хто вийшов ростом, доведеться посидіти з важелем.

Відмінні риси машини

Власники досить тепло відгукуються про моделі «Агат ХМД-6.5». Техніка вийшла економною – приблизно літр дизпалива на годину при середньому завантаженні, а наявні недоліки з лишком компенсуються цінником. Плюси моделі:

дизельний агрегат з хорошою тягою;

трансмісія зі зниженою передачею;

Мінуси:

запуск мотоблока в ручному режимі;

скромна функціональність.

Орієнтовна ціна – близько 30000 рублів.

"Беларус 09Н-01"

Найбільш затребувана у вітчизняного споживача модель серед інших конкурентів важкої групи – це мінський «Беларус 09Н-01». Цей мотоблок ніяк не можна назвати новинкою, бо випускається дев'ята серія з далекого 1991 року. Багаторічний досвід і відгуки власників дозволили усунути всі недоліки попередніх поколінь, тому з проблем яких-небудь серйозних проблем з експлуатацією апарату не спостерігається. Минулі лінійки оснащувалися китайськими агрегатами – галасливими і не найбільш економічними, але ця модифікація отримала хороший двигун від «Хонди», що працює на бензині. Крім того, нова версія має трансмісію з зниженим поряд, то є дві позначки тому і чотири – вперед. Тягових проблем у моделі також не спостерігається – техніка легко розвиває зусилля до 100 кг. Редуктор з тлумачним диференціалом можна примусово блокувати, а в тиловій частині коробки передач знаходиться вал відбору потужності для більш гнучкої експлуатації мотоблока.

Думка власників

Модель є втіленням всього того, що ми так цінуємо в білоруській техніці – якісна збірка і простота конструкції. Такі машини розраховані на важку і тривалу роботу, а не для того, щоб покрасуватися на обкладинках журналів або рекламних листівках. Користувачі в більшості своїй позитивно відгукуються про можливості цієї моделі. Власники оцінили потужність, надійність і ККД мотоблока. Деякі фермери нарікають на незручну вагу конструкції, але до неї можна досить швидко звикнути і, пристосувавшись, не помічати цього недоліку. У всьому іншому це відмінна робоча «конячка», яка не підведе, а якщо таке і трапиться, то виправити поломку можна, що називається, на коліні. Тим більше цінник для наявних характеристик та можливостей ніяк не можна назвати кусачим. Переваги моделі:

двигун від «Хонди» серії GX 270 (еталон у своєму класі);

трансмісія працює на зниженій ряді;

диференціал з блокуванням.

Недоліки:

ручний запуск мотоблока;

значний витрата палива навіть на номінальному навантаженні.

Орієнтовна вартість – близько 80000 рублів.