Форма залізничників Росії: фото, опис

Працівники РЖД, як локомотивної, так і поїзної бригади, згідно посадової інструкції, носять певну формений одяг. Про те, яка вона, форма залізничників Росії, ми поговоримо в цій статті наведемо її коротку характеристику, різновиди, знаки відмінності, історію виникнення та модифікації.

Про сучасній формі

Формений одяг працівника залізниці говорить про його причетність до корпорації ВАТ РЖД. Її носіння обов'язково для всіх структурних підрозділів. Про приналежність до якого-небудь регіонального філії компанії говорить спеціальний знак на рукаві кітеля або сорочки - абревіатура відділення залізниці. Пенсіонери-залізничники мають право одягати свою формений одяг з тими знаками відмінності, які були отримані ними в момент виходу на заслужений відпочинок.


Про свою новій формі залізничника представники "Російських залізниць" зазначають наступне:

Відповідність універсальному новому бренду корпорації.

Відхід від якоїсь военизированности.

Облік історичних традицій, увагу до їхньої спадкоємності.

Комфорт, зручність, функціональність і безпеку як повсякденного, так і парадної форми залізничників.

Естетичний зовнішній вигляд, оригінальність, звернення до сучасних модних тенденцій у сфері робочого одягу.

Для кожного працівника передбачений збірний комплект моделей предметів гардеробу та аксесуарів, які разом складають фірмову форму. При цьому в неї не дозволяється додавати щось від себе - прикраса, головний убір, светр, сорочку і т. д. Терміни експлуатації форми такі:

Костюм - два роки.

Верхній зимовий і демісезонний одяг (плащі, куртки, пальто) - 4 роки. Для трудящих у фірмових поїздах - 3 роки.

На всіх формах залізничників в обов'язковому порядку красується знак відмінності - овальний контурний сірий щит з червоною окантовкою і червоними стилізованими вишитими літерами "РЖД". Він обов'язково поміщається на лівий рукав - сорочки, костюми, верхній одяг. Основних різновидів форм можна виділити чотири:

провідниці;

провідника;

працівника локомотивної бригади;

касира.

Вимоги до форменому одязі РЖД

Форма залізничника, фото якої ви можете розглянути у статті, повинна відповідати наступним вимогам:

естетичний вигляд;

економічність;

зносостійкість;

практичність;

безпека;

мінімум відходу від традицій;

відповідність сучасній моді.

Крім того, вона повинна бути виконана в гармонії з основними фірмовими кольорами компанії - сірим, сріблястим, червоним і темно-синім. Велика увага приділяється і вибору підходящої тканини. Вона повинна бути дихаючої (гироскопической), брудовідштовхуючим, зразково тримати форму і не бути схильною до зминання. Важливою умовою є і порівняльна дешевизна матеріалу - адже колектив співробітників РЖД обчислюється кількома мільйонами. Тому і при розкрої повинен виходити мінімум витрат. Що важливо - форма конструюється за російськими лекалами.

Класи працівників та спецодяг

Форма залізничників Росії, фото якої ви побачите в матеріалі, - це спецодяг п'яти основних класів трудящих в РЖД:

Керівники вищої і середньої ланки.

Керівники молодшого розряду і рядовий склад.

Працівники фірмових поїздів.

Трудящі локомотивних бригад.

Працівники вокзалів.

Працівники перших трьох класів мають не тільки повсякденний і парадний костюм, але і формений верхній одяг. Машиністів забезпечують жилетами і легкими куртками. Для працівників кас ж верхній одяг не передбачена. Розглянемо складові форм найпопулярніших класів.

Жіночий комплект провідника

Дана жіноча форма залізничника складається з наступних елементів:

Шовковий нашийну хустку з символічними позначеннями РЖД.

Фірмова шапочка з емблемою компанії.

Зимова шапка чиненої овчини, прикрашений кокардою.

Червоний вовняний зимовий шарф.

Спідниці: червона (парадний) та сіра (повсякденне).

Блузки з різною довжиною рукава: біла, рожева і червона.

Сіра жилетка трикотажна.

Сірі штани.

Сіра куртка на блискавці, оброблена червоною окантовкою.

Робочий фартух.

Утеплене зимовий темне пальто.

Чоловічий комплект

Нова форма залізничника складається з таких компонентів:

Фірмовий краватку і затиск до нього.

Кашкет.

Шапка з овчини на зимовий період.

Робочий фартух.

Сорочки з різною довжиною рукава - біла і блакитна.

Сірий в'язаний жилет.

Сірі штани.

Два різновиди курток - сіра без підбивки, прикрашена червоним кантом, і з підстібкою з тканини плащової тканини.

Зимовий утеплений плащ з підстібкою.

Форма працівника локомотивної бригади

За словами творців, дана форма залізничника виготовлена із застосуванням новітніх нанотехнологій - використовується тканина міцна, зносостійка, важко загрязняема. Сам комплект складається з декількох складових:

Фірмовий краватка машиніста.

Кашкет, прикрашена на околиші сірою стрічкою, а на тульї - червоною окантовкою.

Формений куртка кольору графіту на блискавці.

Темна куртка утеплена з підстібкою.

Сірий трикотажний жилет.

Робочі штани.

Сорочка.

Форма вокзального працівника

Форма одягу залізничників-касирів, а також інших працівників вокзалу наступна:

Фірмовий шовковий шарф з символікою "Російських залізниць".

Блузки з різною довжиною рукава і варіацією відтінків.

Сіра пряма спідниця.

Схожого фасону штани.

Напіввовняної червоний жилет (костюмна тканина).

Напіввовняної сірий жакет.

Зокрема і особливості

Форма для працівників фірмових поїзних складів розроблялася окремо в проекті була відзначена художник-дизайнер Олена Петрова і компанія "БТК груп". Так, для працівників "Сапсана", "Ластівки" та інших іменних потягів були розроблені особливі форми залізничника, фото однією з яких подано нижче. Крім костюма, верхнього одягу, вона має ще і відмінні краватки, шийні хустки, жіночі, чоловічі шарфи та ін.
Примітно виготовлення форменого костюма для Володимира Якуніна - глави РЖД. Тканина для нього була спеціально привезена з Великобританії, а робота була повністю ручний. Погони, обшлаги і вишивалися комір спеціальними нитками, що містять срібло. Ще одна особливість, яка об'єднує всю формений одяг працівників РЖД, - це однакові гудзики, спеціально розроблені Геральдичною радою при Президенті. Являють собою кругле сріблясте виріб з бортиками і емблемою головною російській залізничній корпорації.

Про створення нової форми

Модернізація форми почалася в 2003 році - тоді залізнична корпорація оголосила про старт конкурсу, відкритого для всіх модельєрів. Умовами виступали дані з опитування самих працівників залізниць - що їм здавалося незручним і негарним у старій формі, повинно було стати табу для нової. Через три роки відбувся показ зразків як форми залізничника, так і супутніх аксесуарів і знаків розрізнення. Свої роботи представили вельми відомі дизайнери-модельєри:

Петербурзький салон Олени Бадмаевой.

Московський ФПК "Експоцентр".

Чуваська Будинок моди В. Дадіані.

Московська студія Дениса Самачева і мн. ін.

Однак журі визначило переможцем дизайнера з Москви Вікторію Андреянову. Саме її роботи здалися як оригінальними і сучасними, так і пов'язаними з історичним минулим залізниць. У 2008 році відбувся перший комплексний показ одягу для провідників, касирів і машиністів. На наступний рік перша пробна партія одягу була впроваджена на Жовтневій залізниці. А вже в 2010 році допрацьована з урахуванням всіх побажань і пропозицій працівників форма почала масово впроваджуватися поетапно у всіх відділеннях РЖД.

Форма студента-залізничника

На відміну від кадрових працівників, форма студентів залізничних навчальних закладів не є уніфікованою. Проте учні кожного з них зобов'язані носити певний одяг на заняття - багато в чому вона нагадує обмундирування працівників залізниць:

Чорні або темно-сині строгі прямі спідниці і штани.

Класична залізнична сорочка з погонами, а іноді і певним знаком відзнаки - блакитна чи біла.

Краватка з утримувачем у вигляді символу залізничних перевезень.

Іноді - жилетка трикотажна з фірмовою окантовкою.

Кашкет чи пілотка з фірмовим знаком РЖД.

Також поширена і практика так званих студентських загонів - набір учнів непрофільних коледжів і вузів для підробітку провідниками в літній період. Хлопці носять подібну студентам-залізничникам форму. Нерідко їх відрізняє формений куртка-целинка з низкою нашивок - назва і емблема самого загону, навчального закладу, характер діяльності юного працівника, посада в студентському об'єднанні. Назва походить від слова "цілина" - в радянський період це назва сучасних літніх канікул, а тоді - трудового літнього семестру.

Форма залізничників царської Росії

Історія форми залізничника починається з 1809 року. І пов'язана вона з Інститутом Корпусу інженерів шляхів сполучення. Цю установу було напіввійськовим, що і позначилося на формі його кадетів і випускників. Відрізняли їх звання сріблясті еполети з позолоченими зірочками. До 1867 р. випускники носили військові мундири. З 1830 по 1932 р. залізничників також відрізняли гудзики з хрестоподібно перекрещенним якорем і сокирою. Про формені костюми перших службовців відомо мало. Наприклад, для працівників Царськосельській залізниці вони виписувалися з-за кордону. Кочегари, машиністи і їхні помічники, кондуктори і обер-кондуктори носили військовий мундир і каску. Останні дві категорії також мали право на носіння фашинного ножа. З 1855 р. вислуга років стала відзначатися спеціальними срібними галунами: 5 років - на вилоги рукавів, 10 років - на комір і кашкет. Перша єдина форма була введена в 1878 р. Її відмінності залежали від розряду:

інженер ж/д шляхів;

чиновник центрального установи;

чиновник регіонального установи;

рядовий службовець.

Відмінності - це колір випушек, колишній червоним, синім, жовтим і зеленим. У 1904 році інженери і чиновники мали 7 різновидів форменого одягу:

буденна;

дорожня;

звичайна;

річна;

парадна;

особлива;

святкова.

Радянська історія залізничної форми

Розглянемо основні віхи історії радянської форми залізничника в Ростові, Москві, Челябінську та інших містах:

1926 р. - введення першої радянської форменого одягу працівника ж/д шляхів.

1932 р. - поява нових особливостей: синього сукна і червоних знаків розрізнення на петлицях - зірки, шестигранники, кути.

1943 р. - поява персональних звань і знаків розрізнення на погонах. Належність до тій чи іншій сфері залізничного господарства визначалася спеціальною емблемою: міст - будівельники, паровоз - локомотивник, вагон - бригада провідників, радянські серп і молот на тлі французьких молота і ключа - адміністративна служба.

1955 р. - форма прийняла цивільний вигляд, а знаки відмінності перемістилися на петлиці.

1963 р. - поява власного знаку залізниць СРСР - колеса, обрамленого крилами.

19731979 рр. - зміни знаків розрізнення.

У 1995 році з'явилася нова форма залізничника РФ:

Знаки розрізнення: поперечні полупогони з перехресними рядами зірок.

Емблема: колесо у формі еліпса з крилами (для осіб вищого і середнього начальницького складу золотистим кольором вишивається, для молодшого ланки і рядових співробітників - золотистого кольору метал).

Кокарда на головних уборах: золотистий технічний знак (молоток і розвідний ключ) в еліпсі, обрамленому крилами і лавровими гілками.

Як ми можемо судити, виходячи з цього короткого історичного екскурсу, опису і фотографій сьогоднішньої форми залізничників, сучасна робочий одяг працівників РЖД дійсно найзручніша, естетично приємна і гармонійна в різних комбінаціях для всіх сезонів.