Стивідорна компанія - що це таке?

Будь-яке підприємство країни прагне до розвитку міжнародних зв'язків, адже це перспектива співпраці з іноземними компаніями, нові ринки збуту і постійно зростаючий прибуток. У той же час перед кожним підприємцем стає питання про транспортування вантажів, неважливо, є він одержувачем або відправником товару. На сьогоднішній день морський транспорт – це єдині перевезення на міжконтинентальному рівні. Авіаційне сполучення теж чудово налагоджено, але вартість таких послуг досить висока і частіше за все з економічної точки зору взагалі не вигідна.


Морські ж перевезення – це практично необмежена пропускна здатність портів і низька собівартість. При цьому перевезення водним транспортом – це повна відсутність ризику крадіжки вантажу і його псування. У світлі цього до портів пред'являються підвищені вимоги до якості надаваних послуг. Порт займається не тільки відправленням і отриманням вантажів, але й організацією навантаження та вивантаження товарів. Для транспортної інфраструктури Росії морські порти мають величезне значення не тільки у сфері експортних та імпортних операцій, але і в якості внутрішнього сполучення. На той самий Крайній Північ якимось чином необхідно доставляти паливо та інші товари і продукти.

Навантаження і розвантаження товарів в порту

У підприємців, які ніколи не стикалися з морськими перевезеннями, виникає питання, що це - стивідорна компанія? Стивідорні операції – це заходи, пов'язані з навантажувальними та розвантажувальними роботами, як правило, тільки в межах порту. Стивідорні компанії також займаються укладанням у трюми вантажів, експедирування, надають послуги з тальманскому рахунку або агентські послуги.

Світова практика

Що це - стивідорна компанія? У світовій практиці термін трактується по-різному. У деяких країнах стивідор – це всього лише портовий працівник, який займається навантаженням і вивантаженням. Така людина може бути найнятий на разові роботи або є штатним співробітником порту. Але це швидше виняток, ніж правило, звичайно наймаються стивідорні компанії, які здійснюють повний спектр послуг. Приміром, у Канаді і США термінальні і стивідорні послуги чітко розділені. Кожна компанія надає певний перелік послуг. Найчастіше такий поділ можна зустріти в портах, де спостерігається особлива перевантаженість прибулими і зменшувальними з причалу контейнерами. У цих країнах досить складно отримати однієї компанії відразу дві ліцензії.

Російський ринок

Ринок стивідорних компаній Росії заснований в основному на участь портів. Ступінь залученості в навантажувальні операції повністю залежить від участі держави в управлінні самим портом. Воно може бути представлене в наступному вигляді:

повний контроль держави;

під управлінням муніципальної влади;

управління віддано на відкуп публічної компанії;

комбінована форма.

Звідси випливає наступна класифікація:

порти, де організація вантажно-розвантажувальних робіт покладено на сам порт;

порти, де керівництво не займається навантаженням, а тільки здає в оренду причали, склади і термінали.

Значення портів для Росії

На сьогоднішній день саме друга форма зустрічається найчастіше, причому в усьому світі. Звідси стає зрозуміло, що це - стивідорна компанія, тобто підприємство, яке бере в оренду виробничі потужності порту і здійснює вантажно-розвантажувальні роботи, надає інші послуги клієнтам порту. У світлі цього стає зрозуміло, що стивідор у порту – це ключова фігура і від якості наданих їм послуг залежить і рейтинг порту.
В РФ на сьогоднішній день близько 100 морських портів, це:

Петербург.

Східний.

Знахідка.

Кавказ.

Махачкала та інші.

У портах працюють тисячі портальних кранів, всілякої техніки, рахунок якої йде на сотні тисяч. Перевантажувальні комплекси здатні обробити більше 10 тисяч вагонів за добу. Одноразове зберігання можна оцінити в 15 млн тонн вантажів. На частку морських портів припадає понад 90% переробки всіх вантажів країни. Що це - стивідорна компанія в Росії? Це близько 250 організацій, які здійснюють вантажно-розвантажувальну діяльність. Сучасні російські стивідорні компанії не тільки займаються навантаженням, але і розширюють виробничі потужності портів, розвивають автомобільне та залізничне сполучення, організовують нові пункти пропуску, тобто взяли більшість турбот по розвитку морських вантажоперевезень і портів на себе.

Фінська затока

Наприклад, «Перша стивідорна компанія» Санкт-Петербурга, створена при підтримці ВАТ «Морський порт Санкт-Петербурга» має гарне технічне оснащення, яке включає в себе:

38 портальних кранів;

134 навантажувача;

2 автокрана.

У компанії величезні складські приміщення, сам же порт дозволяє приймати будь-які судна, які здійснюють морські перевезення. Ці переваги дають можливості проводити перевантаження дрібно - і великогабаритних вантажів, працювати з особливо важкими товарами. Компанія має новий Ро-Ро термінал, який дозволяє працювати з будь-якими накатними вантажами. Власні складські приміщення дозволяють здійснювати зберігання вантажів на рівні 1 млн тонн за рік.

Калінінградське напрямок

Прийом і відправку вантажів з боку Калінінградського затоки Балтійського моря здійснює ТОВ «Балтійська стивідорна компанія», створена на базі порту Балтійська. Він має велике значення для країни, має два порти заходу.
Парк техніки представлений 70 одиницями. Термінал оснащений системою Solvo, яка дозволяє обмінюватися даними з судноплавними лініями. Складські приміщення загальною площею 56 га, з электроподстанцией на 35 МВТ, що дозволяє зберігати швидкопсувні вантажі. Компанія відносно молода була відкрита тільки в 2002 році. Але за цей час компанія змогла придбати багато техніки, закінчити перший етап будівництва контейнерного терміналу, в 2015 році ввела в експлуатацію пункт поглибленого огляду. У 2016 році компанія придбала ваги для контролю вантажного транспорту по осях, що дозволяє не допускати переваги судна. У 2017 році однією з перших в Калінінградській області стивідорна компанія пройшла атестацію щодо забезпечення транспортної безпеки. «Балтійська стивідорна компанія» у Калінінграді має додатковий офіс, де можна замовити всі необхідні послуги не відвідуючи безпосередньо порт, що знаходиться р. в Балтійську.