Несправності та ремонт гідравлічних візків: особливості, будову та рекомендації

Природно, експлуатація якого-небудь пристрою призводить до того, що воно поступово виходить з ладу. Ламаються деякі деталі, висихає мастило і т. д. Все це стосується і гідравлічних візків, ремонт яких досить простий, але необхідно знати, як його здійснювати і коли.

Загальні відомості

Гідравлічна візок рокла, рохля, вилочні візок - це все назви одного і того ж складського пристосування. Незважаючи на те що це пристрій дуже просте, воно все ж ламається, особливо якщо експлуатувати його з порушеннями. Як показує практика, за умови акуратного поводження термін служби рохля становить близько 5-8 років. Після закінчення цього терміну обов'язково необхідно приступати до ремонту гідравлічної візки. Звичайно, гарантія від виробника буде набагато менше ніж 5-8 років. Найчастіше цей термін становить 1-2 роки, залежно від упевненості самого виробника у своєму товарі. Однак навіть такий термін пристрій може і не прослужити, якщо поводитися з ним неакуратно.

Правила роботи з возом

Для того щоб як можна сильніше віддалити момент, коли потрібно здійснювати ремонт гідравлічної візки, необхідно знати правила її експлуатації.

Перше і досить очевидне - це дбайливе поводження з обладнанням.

Важлива деталь, яку багато хто недооцінюють - це інструкція. З нею необхідно ознайомитися відразу після покупки рохля. Зовні всі вони практично однакові, проте є різниця в деталях, недотримання яких може привести не тільки до поломки обладнання, але і до травми.

Незважаючи на те що візок призначена для перевезення вантажів, завантажувати її необхідно з розумом. Перевантажувати такий пристрій і зовсім не можна, а ось завантажувати необхідно наступним чином. Приміром, якщо за паспортними даними агрегат розрахований на максимальний вага 15 т., то краще не навантажувати більше ніж 1-12 т.

Дуже важливим моментом буде і розподіл вантажу по площі вил. Щоб відстрочити ремонт гідравлічної візки по максимуму, важливо стежити за тим, щоб максимальний тиск від вантажу припадало приблизно на середину пристрою. Якщо занадто сильно перевантажити кінці вил, то можливо швидке виникнення таких ефектів, як вигини, тріщини і т. д.

Обслуговування візків

Обслуговування цього обладнання досить просте, так як сама конструкція не надто складна. Але варто відзначити, що це дуже важлива частина в плані догляду за возом.

Перевірка працездатності. Це можливо і потрібно перевіряти щодня перед початком робіт, а також після їх завершення. Оглядати пристрій потрібно на предмет працездатності всіх його механічних вузлів, на відсутність тріщин і інших дефектів, на відсутність сміття колісної частини і т. д.

Змазування. Для того щоб уникнути частого ремонту гідравлічної візки, рохлю необхідно змащувати. Проводити цю операцію потрібно раз на місяць. Найчастіше вузлами, які потрібно обробляти, стають підшипники, поршні. Якщо є які-небудь додаткові вузли, то вони будуть вказані в технічній документації.

Конструкція і несправності

Важливо розуміти, що конструкція цього обладнання дуже проста, а тому шанс поломки при акуратному використанні малий. Основними складовими частинами є: рама-підстава, опорні колеса і ролики, пара вил, гідравлічний вузол і його важіль-ручка. З-за своєї простоти вона і вважається досить надійною.
Тут хотілося б відзначити, що кількість компаній, які надають послуги з ремонту гідравлічних візків у Москві, приміром, досить велике. А це говорить про те, що багато нехтують правилами поводження з технікою. Практично всі несправності такого обладнання зв'язуються з одним вузлом - вилковими штабелерами. За масштабами несправності проблему найчастіше ділять на три групи. Ремонт і його вартість буде залежати від того, до якої саме групи буде ставитися поломка певної рохля.

Перша категорія

До першої групи відносять найпростіший ремонт гідравлічних візків, пристрій яких не було дуже сильно пошкоджено. Його називають косметичним. Найчастіше під таким типом робіт розуміють найбільш простий сервіс обслуговування, який включає в себе виправлення найбільш дрібних недоліків у роботі, а також заміну тих деталей, які прийшли в непридатність з-за природного зносу під час експлуатації. До таких невеликим деталей можна віднести, наприклад, ролики і рульові колеса з вбудованими підшипниками. Сам по собі процес їх заміни вважається найбільш простим. Єдине, що необхідно точно знати, - те, з якого саме матеріалу вони повинні бути виготовлені, щоб підійти для нормальної роботи вози. Здійснити ремонт гідравлічної візки своїми руками цілком реально, якщо поломка відноситься до цієї категорії, потрібно тільки знати, які колеса ставити.

Заміна коліс

При заміні коліс необхідно врахувати підлогове покриття на складському приміщенні. Якщо воно рівне і чисте, то допускається установка нейлонових коліс і роликів. Перевагою цих елементів буде тихий і м'який хід. В іншому разі якщо підлога досить грубий і нерівний, то краще всього купувати колеса з поліуретану або обрезиненного металу. Великим плюсом цих деталей буде високий показник витривалості. Однак навіть при установці таких колісних пар або роликів найкраще стежити за тим, щоб на складі підтримувалася хоча б мінімальна чистота, а найбільш розбиті ділянки підлоги були відремонтовані. Дана разова операція може бути набагато дешевше, ніж постійна зміна колісної пари.
Не рахуючи цієї операції, до першої категорії можна віднести і такі операції, як очищення, змащення, підфарбування подряпин, зміна масла в гідравлічному сайті. Ремонт рохля (гідравлічної візки) на цій стадії досить дешевий, але дуже важливий, так як його своєчасне проведення здатне сильно продовжити термін служби устаткування і відстрочити виникнення більш серйозних поломок.

Друга група

До другої групи відноситься повноцінний ремонт вози. Надання послуг по виправленню дефектів саме з цієї категорії є найбільш затребуваним. Несправності, що відносяться до цієї групи, - поломки гідравлічної ручки-важеля. Цей елемент найчастіше виходить з ладу через неакуратне поводження. Найчастіше в якості ремонту необхідно замінити всю ручку, її пружину або кроковий важіль. Другою найбільш поширеною поломкою стає вихід з ладу самої системи гідравліки. В якості ремонту в цьому випадку потрібно міняти сальники і клапани або ж повністю весь корпус в зборі. Тут важливо зазначити, що здійснення ремонту цієї складності своїми руками вже не вважається розумним. З цієї причини, якщо обладнання видає скрип, важко піднімається або опускається, або подає ще які-небудь ознаки поломки, то необхідно відразу звернутися в сервісний центр. Для того щоб уникнути поломок в системі гідравліки, необхідно, щоб оператор повністю опускав і повністю піднімав віз. У такому положенні тиск вантажу на систему буде мінімальним.

Несправності та ремонт гідравлічних візків третьої групи

Дана категорія відноситься вже до капітального ремонту. Природно, він вважається найбільш складним і дорогим. В даному випадку доцільно буде спочатку розрахувати витрати на ремонт, потім взяти до уваги дату складання і подумати про те, що якщо стара техніка, а вартість ремонту більш ніж 50-60 % від початкової ціни, то краще просто купити нове обладнання. Якщо ж необхідний саме ремонт, то він може бути двох видів. Перший вид - це комплексна робота, суть якої полягає у заміні практично всіх вузлів вози. Другий вид - це спрямований ремонт. В такому випадку найбільша увага приділяється уникання механічних несправностей. До таких поломок відносять сильні тріщини, злами, погнуті деталі і т. д. Тут також важливо врахувати, що після капітального механічного або комплексного ремонту жоден сервісний центр не дасть гарантій, що віз так само міцний, як після випуску з заводу. Доведеться дотримуватися безліч обмежень під час експлуатації пристрою.