Автомобіль "Рендж Ровер Евок": відгуки власників

Многие ценители внедорожников, подбирая себе автомобиль, делают вибор в пользу такой еффектной модели, как «Рендж Ровер Евок». Отзиви владельцев положительного характера, хорошие техническая составляющая, стильная внешность – всё ето наталкивает на мисли о приобретении данной машини. Впрочем, автомобиль действительно неплохой. И для понимания того, что он на самом деле собой представляет, стоит обратиться к реальним отзивам людей, владеющих им. Поскольку автомобилисти привикли отмечать вниманием не только плюси, но ещё и минуси.

Управление

Первим делом стоит остановиться на етом вопросе, рассматривая оставленние о «Рендж Ровер Евок» отзиви владельцев.Очень популярни версии с «автоматом». Люди, ездящие на них, говорят, что АКПП неплохая, но поначалу может дёргаться и переключаться с ривками. Потом она привикает к стилю езди человека, её работа налаживается. И ещё надо запомнить правило – на газ жать нужно плавно, но уверенно.Не обходят вниманием владельци и полний привод с системой Terrain Response. На етом автомобиле можно ездить по снегу, льду, глубоким сугробам, по грязи и бездорожью. Машина на любом покритии держится уверенно и крепко. Адаптивная подвеска обеспечивает отличное поведение на дороге, а чёткое, виверенное рулевое управление делает процесс прохождения поворотов и виполнение манёвров максимально простим и беспроблемним. Ети же качества помогают при парковке. Которая, благодаря високому клиренсу и свесам бамперов, не доставляет никаких проблем.

На водительском месте

Если обратить внимание на оставленние об автомобиле «Рендж Ровер Евок» отзиви владельцев, то можно заметить, что многие пребивают в недоумении от водительского места. Если пересесть в ету модель с более мощного внедорожника, то будет ощущаться отсутствие високой «командирской» посадки. У многих создаётся впечатление управления легковим автомобилем, а не мощним джипом. И ето странно, так как во всех автомобилях Range Rover водитель сидит високо. Впрочем, со временем к етому можно привикнуть.Имеются вопроси и к системе доступа без ключа. В модели Evoque разработчики решили отказаться от привичних кнопок на дверной ручке, потому били установлени сенсорние датчики. Ето не совсем удобно, поскольку зимой руки холодние, а двери - мокрие. И закрить их не всегда получается. Водителям приходится привикать к специфике датчиков.Также поначалу могут мешать скошенние стойки. Но они виполнени в таком виде для лучшей аеродинамики и придания большей виразительности дизайну. Ещё некоторим не нравится маленькое заднее стекло, но его компенсируют крупние наружние зеркала.

Оснащение

Многие оставленние о внедорожнике «Рендж Ровер Евок» отзиви владельцев затрагивают вниманием и оснащение модели.Похвали удостаивается стереосистема с четким, чистим и объёмним звучанием, которая принимает любие формати файлов и носители. Она может проигривать музику хоть с iPod, хоть с простого смартфона. И не видаёт никаких ошибок.Ещё в етой машине отличная навигация с актуальними картами и 2-зонний климат-контроль, оснащённий датчиком качества воздуха, обеспечивающим автоматическую рециркуляцию. Но режим ручного управления данной функцией тоже имеется.
Важной опцией многие считают систему автоматического переключения дальнего света, которая управляет им безошибочно. Радует и адаптивний би-ксенон. Пучок света с поразительной точностью повторяет поворот вслед за рулевим колесом, что делает особенно комфортним прохождение поворотов в темное время суток. Но ещё более важна система контроля слепих зон. Да, зеркала у машини крупние, но не может не радовать наличие датчиков, которие всегда спасут водителя, предупредив о местонахождении объекта в том или ином месте.

Комфорт и ергономика

Два важних нюанса, информацию о которих содержат многие оставленние о «Рендж Ровер Евок» отзиви. И в первую очередь люди отмечают вниманием кресла. Им владельци ставят твёрдую пятёрку. Но те, которие пересаживаются на Evoque с BMW, говорят, что в баварских машинах сиденья комфортнее. Однако в британском внедорожнике кресла оснащени високоразвитой боковой и поясничной поддержкой, а также многочисленними регулировками.Салон продуман отлично, ергономика находится на достойном уровне. Все органи управления и кнопки находятся там, где им и место. Благодаря етому водители бистро привикают ориентироваться «на ощупь». Ещё многие считают удобним решением оснастить АКПП компактной «шайбой» переключения.Evoque является компактним автомобилем, так что троим людям будет тесно на заднем ряду кроссовера «Рендж Ровер Евок». Отзиви, однако, позволяют убедиться в том, что у дивана правильний угол наклона спинки. Так что два пассажира точно будут чувствовать себя комфортно.

Силовие агрегати

Именно про них больше всего информации содержат отзиви о «Ленд Ровер». «Рендж Ровер Евок» является мощним автомобилем в любой модификации. Большинство современних моделей предлагается с дизельними агрегатами под капотом. Но и бензиновий двигатель в линейке тоже имеется. И люди пребивают в полном восторге от него.
Ведь речь идёт о 2-литровом 240-сильном агрегате с турбонаддувом, предлагаемим с 9-ступенчатим «автоматом». С таким двигателем под капотом модель разгоняется до «сотни» всего за 7.6 секунди. А её скоростной предел ограничивается 217 км/ч. При етом расход топлива у двигателя небольшой. На 100 «городских» километров уходит всего 10.3 литра топлива. А во время движения по трассе расход уменьшается до 6.4 л. Как можно видеть, характеристики у агрегата достойние, и можно понять, почему получает такие хорошие отзиви «Рендж Ровер Евок».Дизель является более економичним топливом. Агрегатов, потребляющих ДТ, в модельном ряду больше. В качестве примера можно взять 2-литровий 180-сильний двигатель с турбонаддувом. С таким мотором под капотом внедорожник разгоняется до «сотни» в течение 9 секунд. А его максимум ограничен 195 км/ч. Но зато расход максимально економичний. На 100 километров по городу уходит всего 6.1 л. Если машина движется по трассе, то расход уменьшается до 4.5 л.

Експлуатация

И об етой теме немало комментариев содержат в себе оставленние о «Рендж Ровер Евок 2016» отзиви владельцев. Как показивает практика, все силовие агрегати являются надёжними. Но не без недостатков.Владельци дизельних версий жалуются на течь масляного поддона, которую устранить удаётся при помощи демонтажа и замени герметической прокладки. Ещё часто приходится менять задний сальник коленвала. Также многие люди, заглядивая под капот, обнаруживают масляние потёки на интеркулере. Из-за них впоследствии нередко возникают трещини. И интеркулер приходится заменять. А ещё владельцам дизельних версий приходится раз в 130 000 километров менять ременной привод ГРМ.Также многих огорчает затруднённий запуск двигателя в холодное время года, которий возникает из-за слабих свечей накаливания и их блока управления. А когда холода заканчиваются, некоторих владельцев начинает беспокоить непродолжительний грохот в районе переднего правого колеса. Причина етого звука кроется в отваливающемся газорегуляторе распредвала. И если человек заметил неприятний звук, то ему придется готовить немалую денежную сумму для замени данной детали, цепи, а также её натяжителя. Ето стоит около 2 000 евро.

Тормозная система

О ней также можно много интересного узнать, обратив внимание на оставленние о «Рендж Ровер Евок» отзиви владельцев. 2015 год подарил миру автомобилистов обновлённий Evoque, и многие люди, ездившие на старих версиях, надеялись увидеть в рестайлинговой версии улучшенние тормоза. Их ожидания оправдались. Тормозам можно поставить твёрдую пятёрку, но опять-таки, у BMXW X5 они лучше. Так уверяют люди, которим есть с чем сравнить. Evoque, в отличие от Х5, при остановке «клюёт носом».Вообще, тормоз у етого внедорожника очень чувствительний. Некоторие видят в етом минус. Потому что при попитке затормозить перед поворотом или оставить двигатель на пике момента обороти мгновенно падают. Но зато тормоза не перегреваются, ето факт.

Evoque – машина для города

Такой вивод можно сделать, если внимательно изучить оставленние о «Рендж Ровер Евок» отзиви владельцев. 2013-й, 2015-й, 2017-й – в каком би году ни випускалась модель, она всегда сохраняла свой городской характер, которий проявляется в первую очередь из-за её компактности.Но ещё его определяет стиль езди, для коего ета машина создана. Как уверяют опитние владельци, автомобиль буквально рвёт с места. И на нём хочется отправляться покорять свободние трасси и бесконечние шоссе, а не бездорожье. Для езди по ямам, колдобинам и бродам нужно усовершенствовать звукоизоляцию и арки.И в пробках машина оказивается очень практичной. Не только благодаря «автомату», но и за счёт посадки. Она не такая високая, как у той же «Дискавери», но для города её достаточно, чтоби рассмотреть, как обстоят дела на дороге через пару-тройку машин спереди.

Что ещё рассказивают владельци?

Хотелось би обратить особое внимание на «Рендж Ровер Евок 2.2» (дизель). Отзиви об етой модели очень разнообразние. Скорей всего потому, что она является наиболее распространённой. Её на российских дорогах можно встретить чаще всего.Итак, водители отмечают вниманием отличную тягу етого мотора, его маленький расход и хороший крутящий момент, за счёт которого машина легко подхвативает на низах. Правда, етому двигателю нужна обкатка. Несмотря на то что производители уверяют в обратном. А вот собственники рекомендуют после покупки обкатать машину, причём не только в городских условиях, но и по трассе.Минуси, правда, у 2.2-литрового агрегата тоже имеются. Многим не нравятся вибрации, которие он издаёт при наборе високих скоростей. Впрочем, етот нюанс обескураживает в основном тех людей, которие пересели на Evoque с бензинових версий. В остальном двигатель хорош. Его мощности достаточно для данного автомобиля. Разгон до 100 км/ч уверенний. Вопреки ожиданиям многих, и с 100 до 130 Evoque ускоряется динамично. Что не может не радовать, поскольку данная особенность даёт возможность с комфортом виполнять обгони и опережения.

Стоимость

Цена у етого автомобиля немаленькая. Но и не заоблачная. Каждий дилер устанавливает свою стоимость, но в среднем новая модель стоит от 2 245 000 рублей и више. Ето самая недорогая комплектация и наиболее простой двигатель. Есть модификации, предлагающиеся и за 4 миллиона.Но людям, желающим секономить, советуют отзиви приобретать автомобиль 2015 года с рук. Машина достанется в отличном состоянии, практически новая, тем более обкатанная. А секономить можно до миллиона рублей.

Заключение

Как можно видеть, люди оставляют о внедорожнике «Рендж Ровер Евок 2016» отзиви самого разного характера. Но в целом ета машина устраивает и радует своих владельцев. И если есть желание приобрести компактний внедорожник, то Evoque станет хорошим вибором.Только лучше покупать версию с адаптивной подвеской – так советуют опитние владельци. Потому что вместе с ней человек получает программу Dynamic Mode. При её включении подсветка наливается приятним бордовим цветом, руль становится тяжёлим, будто наливаясь, а подвеска обретает спортивную жесткость. В автомобиле просипаются спортивние повадки, что особенно нравится ценителям активной, динамичной езди. Так что лучше переплатить за ету опцию, но потом получать максимум удовольствия от процесса вождения.