Сама по собі спрацьовує сигналізація: можливі причини, способи рішення і рекомендації

Сучасні автовласники настільки бояться викрадення, що практично кожен автомобіль (навіть стара «дев'ятка») оснащений сигналізацією. Більше того, якщо раніше протиугінна система вважалася розкішшю, то нині ринок просто переповнений дешевими китайськими системами. У більшості випадків проблеми виникають саме з ними. Проте бувають ситуації, коли спрацьовує сама по собі сигналізація «Старлайн». А адже це іменитий виробник протиугінних систем. Що ж робити автовласникові? Про те, чому сигналізація спрацьовує сама по собі, розповімо в нашій сьогоднішній статті.

Датчик удару

Таким оснащуються все протиугінні системи. Працює датчик удару дуже просто. Як тільки пристрій уловлює вібрації, воно направляє відповідний сигнал на головний чіп. Далі імпульс надходить на сирену. Сигналізація починає «кричати». За таким же принципом працює і пожежна сигналізація. Спрацьовує сама вона не від вібрацій, а від диму. Але це вже інша тема для розмов. Загалом, річ досить корисна. Адже при найменшому ударі машина відразу подасть «крики про допомогу». Звуковий ефект відлякає зловмисника. Як мінімум на нього звернуть увагу перехожі. Але іноді цей датчик доставляє проблеми. З-за нього спрацьовує сигналізація сама по собі. «Алігатор» це або «Старлайн», в даному випадку не має значення. Адже якщо машина увімкнула сирену, це навряд чи сподобається двору, особливо вночі. Тому потрібно терміново вживати заходів щодо усунення проблеми.

Як налаштувати датчик?

Регулювання його залежить від особливостей конструкції. На більшості китайських сигналізацій датчик удару окремо виведений і підключений до центрального блоку через дроти. На лицьовій частині цього елемента можна побачити пластиковий шуруп. За допомогою хрестової викрутки можна відрегулювати вручну його чутливість. Сам блок налаштовувати не потрібно. Механічний регулятор вирівняє поріг чутливості, і тоді у вас не буде сама по собі спрацьовувати сигналізація. Досвідчені автомобілісти кажуть, що настроювати датчик на високу чутливість не варто. Адже сирена буде спрацьовувати навіть від йде поруч собаки. Варто виставляти на рівень «нижче середнього». Що робити, якщо ви не знайшли в себе датчик удару? На деяких сигналізаціях він вбудований в сам блок. У такому разі керуйтеся інструкцією по експлуатації. Регулювання проводиться з брелока, з попарним натисканням на клавішу CH2.

Зайва волога

Мийка – дуже приємне заняття для будь-якого автомобіліста. Адже що може бути краще, ніж блискучий, ідеально вимитий автомобіль? Але іноді після даної процедури «глючить» сигналізація. Електроніка не любить води і сильно вологого повітря. Тому варто виключити попадання на датчики. А сам блок сигналізації слід встановлювати максимально сухому місці. Іноді волога сприяє замикання контактів. З цієї причини сама по собі спрацьовує сигналізація. Як бути в такій ситуації? Зазвичай все проходить само по собі за 1-2 дні. При цьому рекомендується тимчасово відключити сигналізацію, закриваючи двері на механічний замок.

Датчик об'єму

Якщо сама по собі спрацьовує сигналізація, варто звернути увагу ще на один датчик. Він спрацьовує у разі зміни обсягу повітря в салоні. Тобто, якщо зловмисник пробрався всередину, пристрій негайно подасть сигнал на центральний блок і сирену. Кермо заблокується, стартер прокрутити теж неможливо. Що примітно, такі елементи встановлюються тільки на дорогі сигналізації. Китайські бренди обмежуються лише датчиком удару. Як це може бути пов'язане з самовільним спрацюванням сигналізації? Все дуже просто. Наприклад, по дорозі додому ви забули витягти пакет з супермаркету. І тут один з продуктів починає скочуватися вниз. Датчик уловлює сигнал і подає імпульс на сирену. Здавалося б, банальна ситуація. Але саме за неї сама по собі спрацьовує сигналізація. Тому при виході з автомобіля не залишайте всередині сумки та інші предмети.

Кінцевики

Як відомо, крім датчиків, сигналізації використовуються спеціальні кінцевики. Вони встановлюються на:

Капот.

Двері.

Багажник.

Суть їх роботи гранично проста. Як тільки зловмисник відкриває одну з частин автомобіля, контакти замикаються, і імпульс передається на сирену. Спрацьовує сигналізація. Але на відміну від датчиків, кінцевики встановлюються в більш вразливих місцях – біля порогів. Все б нічого, якби не волога. В цьому місці вона накопичується дуже добре. Адже поруч знаходиться дренаж дверей. Як тільки вода потрапляє на кінцевик, контакти мимовільно замикаються. Як виглядають ці елементи, читач може побачити на фото нижче. Сигналізація думає, що хтось несанкціоновано проник всередину транспортного засобу (хоча всі двері зачинені на ключ). У підсумку – гучна сирена посеред ночі. Часто ці кінцевики "глючать" після мийки і дощу. Як тільки волога з контактів випаровується, система працює як раніше.

Як уникнути помилкових спрацьовувань?

Запорука якісної роботи сигналізації – правильний монтаж. Тому слід забезпечити якісне з'єднання контактів і максимальну герметичність. Всі дроти ховаються в гофру, а контакти ізолюються на термоусадке. Ізолента є менш надійним (можна сказати, крайнім) рішенням. Що стосується місця розташування самого блоку сигналізації, його варто встановлювати під передньою панеллю, з боку пасажира. Це максимально чисте і сухе місце в салоні.

Висновок

Отже, ми з'ясували, чому сама по собі спрацьовує сигналізація. Як бачите, система може давати збої з різних причин. У 70 відсотках випадків винуватцем усіх проблем є волога. Тому варто убезпечити себе і встановлювати блок в максимально сухому місці. Датчики теж досить вимогливі до вологості повітря. Але також вони можуть вимагати додаткового регулювання. Якщо датчик удару регулюється програмно, з брелока, то при знятті клем акумулятора можливий збій налаштувань і повернення до заводських параметрів. Це теж потрібно враховувати. В іншому проблеми вирішуються банальної сушінням контактів або налаштуванням того чи іншого датчика.