Підголовник в машину: огляд, вибір. Автомобільні подушки і підголовники

Підголівники в машину – це спеціальні пристрої, що встановлюються на верхньому торці спинки сидіння. З'явилися вони в тому варіанті, в якому ми їх звикли бачити не так давно. Зараз практично всі машини оснащуються такими виробами, що вкрай позитивно позначається на кількості травм під час аварії. Нижче розповімо про особливості таких пристроїв, їх властивості, а також основні параметри для правильного вибору.

Історична довідка

У 1970 році виникла ідея створити спеціальний підголовник в машину. Це було необхідно з багатьох причин, але на першому місці стояла безпеку водія. Навіть зараз ще немає єдиної думки про те, як саме такі пристосування повинні виглядати, яку форму мати, з яких матеріалів виготовлятися і так далі. Перші спроби створити щось подібне були не дуже вдалі. Про задніх підголівниках тоді ще навіть не замислювалися, сконцентрувавшись хоча б на пристосуванні для водія. Початкові зразки були досить некомфортними і невеликими. В результаті вони не поліпшили, а тільки погіршили ситуацію. Процес пішов швидше, коли за розробку активно взялася відома компанія Mercedes. Вже до 1990 році з'явилися більш або менш вдалі конструкції, які почали активно поширюватися. З тих пір підголовники постійно удосконалюються і модернізуються, отримуючи нові можливості та допоміжні функції.

Призначення

Безпека – головне, на що орієнтувалися розробники. Підголівники в машину повинні були запобігти ситуації, коли чоловік міг отримати травму шиї з-за сильного удару ззаду. Трохи пізніше вони почали виконувати функцію комфорту, знизивши навантаження на хребет під час довгих подорожей. І лише нещодавно почали з'являтися моделі, в які вбудовуються телевізори, різноманітні кріплення і інші пристосування, що полегшують подорож не тільки водієві, але і пасажирам, що сидять ззаду. Серед існуючих варіантів особливо великою популярністю користуються тримачі для планшета на підголовнику. Це електронний пристрій є у багатьох людей, і воно, по своїй суті, досить універсально. Можна пограти, почитати, використовувати як телевізор, просто шукати інформацію в інтернеті та багато іншого.

Типи конструкції

Передні підголовники (саме вони в основному мають безліч модифікацій) розділяють на дві групи:

Знімні . Ці моделі не вбудовуються в крісло відразу, а можуть бути встановлені і зняті окремо від нього. Завдяки такій особливості, з'являється можливість замінювати одні на інші пристрої без додаткових витрат. Крім того, їх можна досить легко регулювати і самостійно прикріплювати численні додаткові функції, по типу того ж власника планшета на підголівник. У той же час, з точки зору надійності, тобто основної функції такого пристосування, вони сильно програють інтегрованим моделям.

Стаціонарні . Подібні пристрої відразу вбудовані в крісло, ще у заводських умовах. Саме тому їх нерідко називають інтегрованими. На відміну від змінних, вони мають тільки тим функціоналом, який передбачив розробник, а його іноді буває недостатньо. Зате стаціонарні підголовники часто бувають активними. Тобто, самостійно реагують на можливу небезпеку, з більшою ймовірністю оберігаючи водія від травм.

Пасивна і активна системи

Автомобільна подушка-підголівник, з точки зору надійності, буває двох категорій:

Пасивна . Такий варіант жорстко зафіксований в одному положенні. Він може змінюватися по висоті, куту нахилу або іншим своїм параметрам, але тільки особисто водієм або іншим людиною. А от у випадку аварії, підголовник залишиться на тому ж самому місці, де був закріплений. Як наслідок, якщо встановити його неправильно, то можна заробити травму, незважаючи на фактичне наявність захисту.

Активна система різко відрізняється від пасивної. В першу чергу своєю ціною і функціями. Так, вона значно дорожче, але зате і захищає в рази краще. Найпростіші версії при ударі висуваються в сторони від голови водія, тим самим зменшуючи силу дії. Але більш дорогі варіанти оснащуються самостійними датчиками в задній півсфері автомобіля, які відстежують ситуацію. Якщо вони вирішують, що до машини занадто наблизився будь-який об'єкт (зазвичай вони не мають можливості розділяти потенційні перешкоди по їх типу), то відразу ж віддають команду на підголовники. Ті починають посуватися в бік водія, автоматично зменшуючи силу потенційного удару. Якщо загроза минула, пристосування повернеться на вказане йому місце раніше.

Інші особливості вибору

Автомобільна подушка-підголівник купується один раз і надовго. Тому вибирати її слід дуже уважно. В першу чергу потрібно враховувати розмір виробу. Він не може бути менше 30 сантиметрів, інакше функціональність моделі залишить бажати кращого. Також серед наповнювачів більше уваги слід приділяти штучним варіантами. Вони довше живуть і зберігають форму. Наприклад, холлофайбер. Крім усього іншого, такі варіанти навряд чи викличуть алергію або стануть її причиною. Ну і, звичайно ж, пожежна безпека: штучні матеріали дуже погано горять і не вбирають вологу. Не останню роль відіграє і зовнішнє покриття підголівника. Тканина повинна бути досить товстою і приємною на дотик. Відмінні варіанти:

Штучна шкіра.

Велюр.

Замша.

Флок.

І останнє, що також вимагає уваги – вага виробу. Занадто легкі підголовники зазвичай є браком або просто неякісною продукцією. Не повинно бути порожніх куточків, якісний виріб - щільне і набита вщерть. У той же час, занадто важке пристосування, особливо якщо воно знімне, може бути незручно встановлювати. У будь-якому випадку, потрібно орієнтуватися саме на якісні пристрої, здатні повноцінно виконувати свої функції в будь-яких умовах.

Підсумки

Підголовник в машину просто необхідний. Навіть досвідчені водії з величезним стажем не застраховані від аварії. Набагато краще передбачити можливість отримання небажаної травми, ніж у майбутньому витрачати великі гроші на лікування. Крім усього іншого, це комфортно, зручно, цікаво і красиво.