"ЕРА-ГЛОНАСС" – що це? Система безпеки "ЕРА-ГЛОНАСС": опис, принцип роботи та відгуки

Безпеку автомобільного руху є однією з основних завдань, над вирішенням якої ось вже кілька років поспіль працює державна система. За статистикою, за травень 2017 року відбулося близько 12000 подій, що, безсумнівно, велика цифра. Багато вжиті заходи вже діють, якісь ще в стадії законопроектів. Одним з останніх віянь в цій сфері стало впровадження системи "ЕРА-ГЛОНАСС". Що це таке і де застосовується? Про це піде мова в нашій статті.

Система безпеки "ЕРА-ГЛОНАСС"

Аналогом, який слугував робочим прикладом, можна вважати введену в 2001 році в Європі систему eCall. В рамках цього проекту на кожен автомобіль встановлюється спеціальне обладнання, що дозволяє оперативно сповістити рятувальні служби про подію. Це значно знизило смертність в результаті таких пригод за рахунок надання своєчасної допомоги.


Вітчизняна реалізація отримала ім'я "ЕРА-ГЛОНАСС". Абревіатура розшифровується як екстрене реагування при аваріях. Друга частина — Глобальна навігаційна супутникова система. Її головне завдання, як і у європейського аналога, — швидке оповіщення спеціалізованих служб про подію ДТП або аварії в автоматичному режимі. На думку вітчизняних експертів, це дозволить дещо скоротити кількість жертв дорожніх пригод.

Як працює "ЕРА-ГЛОНАСС"?

Головним компонентом системи можна вважати спеціальне обладнання, яке встановлюється на транспортний засіб. Воно має функції навігатора і передачі даних. У разі події система автоматично оцінює тяжкість ДТП і виробляє відправку даних на загальний сервер. Також є можливість виклику допомоги безпосередньо самим водієм після натискання спеціальної кнопки.


При такому підході утворюється безліч помилкових спрацьовувань, які на практиці доводиться відсіювати. Для цього організовано єдиний центр, здатний обробити вхідну інформацію і вже потім відправити загальні дані компетентним службам. Це дозволить знизити навантаження на співробітників 112 і більш ефективно надавати допомогу тим, хто це потребує.

Історія впровадження

Перші кроки до реалізації програми були зроблені в 2009 році. Тоді і почалися розробки. Потім проект був переданий під управління партнерства "ГЛОНАСС". Пробне введення було проведено на початку 2013 року у декількох регіонах країни. Потім охоплення збільшився, і в тестування увійшло вже 63 суб'єкта. І до кінця 2013 р. вже було реалізовано повноцінне обслуговування всіх регіонів. Згідно з правилами оснащення автомобілів, з 1 січня 2015 р. отримати обладнання повинні були всі технічні засоби, що проходять своє перше відповідність з регламентом. Потім з 1 січня 2016 року зобов'язані бути оснащені всі машини, що виробляють перевезення людей і вантажів. І з початку 2017 року вже всі транспортні засоби. Першими серійними автомобілями, що комплектуються системою "ЕРА-ГЛОНАСС" з заводу, стала Lada Vesta. Її власники, напевно, вже помітили спеціальну кнопку SOS на верхній панелі керування. Положення про впровадження регламентуються федеральним законом «Про державну інформаційної системи "ЕРА-ГЛОНАСС"» від 28 грудня 2013 р.

Обладнання

Перше, що потрібно згадати, говорячи про пристроях, це модуль навігації. Саме він отримує сигнали від супутників ГЛОНАСС і в разі біди відправляє координати разом із запитом допомоги. Модуль комунікації використовує передачу даних за допомогою технологій GSM або UMTS. Природно, що у зв'язці має бути пристрій ідентифікації — вбудована SIM-мікросхема. Модем і антена відповідають за безпосередню передачу даних.
За аналіз стану автомобіля, тобто обчислення факту ДТП теж відповідає окремий модуль. Для роботи всієї системи використовується оперативна і постійна пам'ять. А для того, щоб обладнання "ЕРА-ГЛОНАСС" могло функціонувати без перебоїв, є резервне джерело живлення. Фізично комплекс являє собою набір різних модулів і коробочок, з'єднаних один з одним. На панель керування виводиться окрема кнопка з індикаторами для ручного екстреного виклику. В залежності від конфігурації автомобіля, список обладнання може бути дещо змінений. Розробкою пристроїв і модулів займається ряд як вітчизняних виробників, так і зарубіжних

Покрокове розгляд системи у випадку аварії

Система безпеки "ЕРА-ГЛОНАСС" в разі ДТП негайно починає збір даних про подію. Зчитуються відомості про місцезнаходження, VIN-код, докладні технічні відомості про аварії і час. У тому числі в пакет дослідження входить вид палива і колір машини. Для цього використовуються всі датчики та вимірювальні механізми. Потім за допомогою комунікаційних пристроїв ці дані передаються на центральний сервер "ЕРА-ГЛОНАСС". Тут відбувається обробка інформації, встановлення факту нагальності та актуальності ДТП. Компанія заявляє, що від терміналу "ЕРА-ГЛОНАСС" до бази даних відбуваються за 20 секунд. При наявності в автомобілі додаткових каналів зв'язку також можлива передача відомостей і за ним. Приміром, за допомогою СМС. Після того, як встановлений факт ДТП на базі "ЕРА-ГЛОНАСС", відбувається обробка отриманих даних і в залежності від тяжкості, сповіщаються необхідні служби — МНС, швидка допомога і ГИБДД.

Процедура встановлення обладнання

Після того, як транспортний засіб в'їхали на територію РФ, воно повинно бути піддано установці системи "ЕРА-ГЛОНАСС". Для обслуговування населення існують акредитовані центри, які і виконують цю процедуру і тестування устаткування. Варто зазначити, що обов'язкова установка "ЕРА-ГЛОНАСС" поширюється на тільки що прибули автомобілі і випущені з заводу. Але кожен автовласник може і за власною ініціативою стати володарем цієї системи. Правда, є одна невелика відмінність — в вживані автомобілі може бути встановлена тільки спрощена версія. Це означає, що у випадку ДТП повідомляти про нього доведеться вручну, за допомогою спеціальної кнопки.
Сама процедура встановлення системи "ЕРА-ГЛОНАСС" не займає багато часу. Фахівці змонтують обладнання, протестують і його зареєструють в базі даних.

Поточний етап реалізації проекту

Згідно із законом, "ЕРА-ГЛОНАСС" повинна стояти на всіх ввезених і проходять технічну відповідність автомобілів. Через це виник невеликий колапс на Далекому Сході. Справа в тому, що кількість вступників транспортних засобів зростає, а ось виробники не встигають створювати необхідне обладнання. Таким чином, в РФ є автомобіль, але пересуватися на ньому не можна, так як він не відповідає технічному регламенту. На цьому вже встигли нажитися окремі представники перекупающих організацій. Вони купують обладнання і встановлюють його на автомобілі, які потім продаються за завищеними цінами. Загалом, поки ринок пристроїв "ЕРА-ГЛОНАСС" не буде насичений і не почне задовольняти потреби автовласників, процедура встановлення залишиться тільки головним болем.

Скільки коштує?

За даними компанії, вартість "ЕРА-ГЛОНАСС" буде знаходитися в діапазоні від 18 до 25 тис. рублів. Але на практиці із-за дефіциту необхідного обладнання у деяких регіонах ціна може підскакувати до 80 тис. рублів. Також багато залежить від виробників і підсумковій собівартості модулів і пристроїв.

Відгуки користувачів

"ЕРА-ГЛОНАСС" — нова спроба влади привести нинішню ситуацію з безпекою на дорогах до досконалості. Однак реалізація кульгає дотепер. Нестача обладнання сильно позначилася на просуванні системи "ЕРА-ГЛОНАСС". Що це спричинило за собою? По-перше, поява спекулятивних схем, за якими транспортні засоби стали продаватися в рази дорожче. По-друге, мала обкатанность і тестування роботи системи призвели до того, що не всі нюанси і технічні деталі були враховані. Автовласники зауважують, що не завжди кнопка виклику екстрених служб працює належним чином. А на практиці це означає, що хтось з постраждалих може опинитися без належної йому допомоги. Якість обладнання також не завжди відповідає дійсності, і в деяких ситуаціях виникають збої, коли дані про місцезнаходження передаються неправильно, не зчитуються відомості про тяжкості ушкоджень або ж банально не відповідає зазначений час. Багато автовласників помилково вважають, що система постійно здійснює контроль за їх переміщенням. Тому періодично виникає питання: «Як відключити "ЕРА-ГЛОНАСС"?». Робити цього не потрібно, так як вона все-таки спрямована на отримання оперативної допомоги при різних позаштатних ситуаціях на дорозі. До того ж специфікація пристроїв, надана компанією-розробником, дає зрозуміти, що спрацьовування відбувається тільки при аварії або натисканні кнопки "ЕРА-ГЛОНАСС". Що це собою являє? Система починає зчитувати дані тільки при зміні характеристик автомобіля. Наприклад, різке зниження швидкості. Додаткові датчики дають повну картину, що в підсумку відправляється на базу для подальшого аналізу. На офіційному сайті ГЛОНАСС можна ознайомитися з цікавою статистикою. Так, в системі вже зареєстровано більше півмільйона транспортних засобів. Від них надійшло трохи більше 200 тис. дзвінків. При цьому всього 1300 з них визнані дійсними, тобто реально потребують допомоги. Це і є та сама обробка даних, коли екстрені служби не відволікаються на помилкові спрацьовування і надають підтримку тим, хто її дійсно потребує.

Висновки

Будь-яка інновація в Росії проходить з натяжкою і скрипом. Особливо якщо ні люди, ні організатори не підготовлені належним чином. В підсумку є накладки по всіх фронтах роботи проекту. Те ж саме вийшло і з "ЕРА-ГЛОНАСС". Що це могло бути, якби тестування продукту проводилося більш масштабно? Або виробники почали виготовляти пристрої задовго до підписання указу про обов'язкове оснащення системою? Не було б черг на реєстрацію ввезених автомобілів, взвинченних цін і спекуляції на цьому. До того ж можна було витягти досвід з європейського аналога системи, щоб передбачати помилки і втілити проект в життя.

Висновок

На тлі того, що відбувається виникли протестні рухи, пікети і мітинги. Багато вважають, що дане впровадження всього лише новий вид податку. Але, як обіцяє ГЛОНАСС, проблема з дефіцитом буде вирішена в короткі терміни. А робота над вдосконаленням обладнання йде постійно. Тому автовласникам залишається тільки сподіватися на те, що незабаром процедура впровадження стане більш доступною і простою.