ШВП для ЧПУ: призначення, характеристики, види

ШВП для ЧПУ - це вузол шарикопідшипникової пари, що виключає тертя і здатний витримати основне навантаження при натискуванні на деталь. Для вибору необхідної конструкції є класи точності, від яких залежить і кінцева вартість верстата. За допомогою ШВП (шарико-гвинтової передачі) перетворюється лінійне переміщення в обертальний.

Визначення

ШВП для ЧПУ відноситься до дорогих вузлів. Тут економити не рекомендується, запас міцності необхідний у трикратному розмірі. Недосвідченість оператора обернеться тривалим і витратним ремонтом. Ринок пропонує величезну кількість виробів, розібратися в яких непросто початківцю фахівцеві.



Не кожне ШВП для ЧПУ підходить тільки за конструктивними розмірами. Для вибору підшипникової пари слід враховувати параметри міцності матеріалу, коефіцієнта корисної дії, плавності ходу, максимальною навантаження, рівень тепловтрат при інтенсивній роботі. Для виконання заданих вимог вибираються вигляд і призначення ШВП. ШВП для ЧПУ бувають катаными, шліфованими, для великих і малих навантажень, з циліндричною гайкою. Також на вибір впливає розташування підшипникової пари: горизонтальне або вертикальне. В останньому випадку враховується навантаження на опорний підшипник. Для зниження цієї сили у верстатах передбачено похиле розташування супорта, але в деяких моделях вертикальність закладена вимогами технологічних операцій.

Які краще вибрати?

ШВП верстатів ЧПУ бюджетного варіанту вибираються катаного типу. Вони не поступаються у точності більш дорогим, але запас строку служби у таких видів невисокий. Якщо потрібна велика точність, то купують підшипникові пари шліфовані.



При великому навантаженні на вісь рекомендується вибирати особливий вид, що дозволяє витримувати навіть механічні удари об інструмент. У них закладається триразовий запас міцності в порівнянні із звичайними ШВП для ЧПУ. В СПб є аналогічні пропозиції для кожного виду верстата. Однак не всі моделі є в наявності, буде потрібно час на доставку. Також у продажу можна знайти комплектуючі до ШВП вузлів ранніх випусків. Для спрощення процедури ремонту є вже зібрані конструкції: супорти серійних моделей верстатів. Для полегшення вибору підшипникового вузла у дилерів продукції є фахівці, здатні розрахувати основні параметри виробу. На продану одиницю завжди даються гарантія та рекомендації по обслуговуванню.

Облік інших складових

Для вибору ШВП слід зібрати необхідну інформацію. Важливими характеристиками є тип керуючої системи, двигуна, що використовується муфта або редуктор, кількість кругових датчиків і спосіб кріплення осі. Ідеальним рішенням буде купити запчастини одного виробника, але такий результат виходить не завжди.
Це пов'язано з постійною модернізацією обладнання. Трехгодовалый верстат вже може бути знятий з виробництва, і його комплектуючі не відповідають вимогам нових технологічних процедур. З кожним роком зростає розрахункове навантаження на вісь із-за підвищення швидкості руху інструменту. Нові моделі верстата можуть містити кріплення для лінійок замість застарілих енкодерів, що ускладнює монтаж і наладку на місці. Також розрізняються отвори під кінцевики або індуктивні датчики кінцевого положення. Інший тип виробу може не враховувати, яка використовується мастило ШВП на верстаті ЧПУ.

Допускається економія

Для збереження бюджету використовується дроблення ШВП на деталі. ЧПУ верстати завжди є повністю розбірними для заміни самої дрібної запчастини. Однак перед проведенням демонтажних робіт слід ознайомитись з пропозиціями на ринку.
Якщо існує можливість поставки окремої запчастини, що зустрічається нечасто, то можна отримати деталь. Однак буває дешевше купити ШВП повністю, щоб забезпечити заводську точність підгонки складових і зберегти гарантію на продукцію. Буває, що ШВП вже має запас міцності, який часто так і не використовується. Тому допускається встановлювати підшипникові пари заниженою жорсткості. Але якщо продавець вважатиме умови роботи вузла незадовільними, то він не може дати гарантію або знизить терміни її дії.

Чи варто брати брендові вироби?

Практика показала, що знамениті виробники також мають відсоток бракованої продукції. Але він, звичайно, набагато нижче. Однак якщо розуміти відмінні ознаки неякісного товару, то можна купувати ШВП-аналоги. Перевірені фірми можуть надати товар не гірше брендових і по точності і жорсткості.
Однак часто експерименти обходяться дорожче витрат на оплату якісного товару при складному технічному відновленні процесу виробництва після ремонту. На маленький верстат можна купити аналоги корейських або китайських компаній, але для масивного многоосевого керуючого центру потрібно деталь надійна. Дізнатися про якості будь-якої продукції можна за відгуками покупців. Недовіра у споживачів викликають нові фірми-виробники, які не мають досвіду у виготовленні такої продукції. Для оцінки таких учасників ринку вдаються до порівняння характеристик товару. Спочатку у вартість будь ШВП закладена мінімальна цифра. Якщо товар дешевше, то він фізично не може відповідати заявленим показникам. Тому гонитва за економією повинна бути розумною.

Впливають на знос вузла параметри

При виборі нової запчастини важливо довідатися, чим змащувати ШВП ЧПУ. Використання іншого виду або більш дешевої рідини знизить довговічність роботи вузла, що вплине на гарантійний ремонт і повністю виведе з ладу підшипники. На знос вплине недостатня твердість поверхні, на цьому параметрі часто економлять виробники з лейблом no name.
Часто замість зазначеної стали береться більш дешева і менш стійка до навантажень. Прокладки і вкладиші з пластмаси повинні бути маслостойкими, вони часто розсипаються у дешевих варіантів ШВП. Кульки в підшипниках стираються швидше із-за невідповідності швидкісних режимів реально зазначеним у паспорті.

Пристрій вузла

ШВП потрібно для перетворення обертального руху в поступальний і навпаки. Тому в основу вузла були включені кульки, що труться між собою і поверхнею стінок підшипника. Кількість внутрішніх елементів визначає точність переміщень. Кульки затиснуті між гвинтом і гайкою з певним моментом, що не враховують багато слюсарі при ручній збірці сайту. Від неправильної затягування знижується термін служби елементів. Стандартні вироби мають від однієї до шести канавок, службовців доріжками кочення для кульок, розміщених між витками гайки і гвинта. Чим їх більше, тим довше витримає ШВП під високим навантаженням. Ці вузли мають завищені показники шліфування.

Плюси від переходу на кулькові підшипники

Перед іншими видами вузлів для переміщення осей у верстатах з ЧПК ШВП вироби мають більш привабливими характеристиками. ККД передачі становить більше 80% завдяки зниженню ковзання за рахунок спеціальних канавок. Звідси мале тертя та втрати на нагрів. При використанні легованих сталей вузли мають невелику вагу і малі розміри. Також реалізована підвищена точність переміщень і сумісна з цим плавність ходу сайту. Однак через складність виготовлення ШВП порядком дорожче лінійних систем.