Автомобільна лампа Н1: види, характеристики

Фари – це один з найважливіших елементів у конструкції будь-якого автомобіля. І справа тут не тільки в тому, що без світла важко, навіть практично неможливо рухатися по дорогах у темну пору доби. Освітлювальне обладнання чинить серйозний вплив на безпеку дорожнього руху. І краще всього, щоб воно знаходилося в справному стані. Сьогодні багато автовласників замислюються про вибір елементів автосвета. Це лампочки. Одна з найпопулярніших – лампа Н1. Дані вироби використовуються в фарах ближнього і дальнього світла.


І здавалося б, з якими труднощами можна зіткнутися при виборі автомобільних ламп? Досить просто придбати такий варіант, який був встановлений на автомобілі раніше. І ось в цьому вся справа – раніше в автомобілях встановлювали галогеновий світло, а сьогодні є вже більш технологічні світлодіодні і ксенонові рішення. Розглянемо переваги, характеристики і види існуючих виробів на ринку.

H1: найпопулярніша автолампи

Лампа Н1 сьогодні є однією з найпопулярніших в приладах автомобільного освітлення. Найчастіше її можна зустріти в четирехфарних системах. Раніше ці вироби застосовувалися тільки на ближнє або дальнє світло. Потім з'явилися лампи з цоколем H7. Вони розроблялися для оптичного устаткування останнього покоління. Дані вироби мають більш високими технічними характеристиками. У зв'язку з цим лампа Н1 тепер застосовується переважно в пристроях дальнього світла і в противотуманках.

Як влаштована лампочка H1

Що стосується технічної сторони питання, то вироби з цоколем H1 відносять до типу фланцевих. Їх можна охарактеризувати більш жорсткими допусками на розташування робочого елемента – тут спіралі знаходяться відносно фланця. Це дозволяє розмістити лампочку у фокусі оптичного елемента фари і на вірному відстані від відображає елемента. Вироби, призначені для установки в прожектори або автомобільну оптику головного світла, оснащуються компактно згорнутої спіраллю для дальнього світла або спіраллю, розтягнутою по оптичній осі. Такі рішення характерні для виробів з цоколями H3. Тип H1 зараз активно застосовується в сучасних автомобілях.

Види ламп H1

Сучасна промисловість випускає сьогодні кілька видів джерел автомобільного освітлення. Вони поділяються на чотири типи. Отже, це класичні вироби (розжарювання), які функціонують за принципом звичайної лампочки "Ілліча". Також можна виділити галогенові лампи Н1. Це та ж деталь розжарювання традиційної конструкції. Однак колба виготовлена з тугоплавкого кварцового скла і того ж заповнена інертним газом з додаванням елементів, галогенів йоду і брому. Дана конструкція дозволила в значній мірі підвищити ресурс і світловіддачу. При тому що ринок переповнений світлодіодними і ксеноновими рішеннями, галогеновий світло все ще популярний серед автолюбителів з-за своїх споживчих якостей та вартості. Зараз дуже популярні світлодіодні рішення. Це твердотільні джерела світла на основі напівпровідникових кристалів. Світлодіодні лампи Н1 є останньою розробкою у сфері автомобільної техніки. Дані рішення мають відмінні перспективи. Вони не сприймають механічні удари і вібрації. Але мінус – це ціна і ризик придбати неякісний товар. Також на ринку представлені популярні раніше ксенонові лампи. Тут в якості джерела світла використовується електрична дуга. Вона виникає між двох електродів, розташованих в колбі, заповненої інертним газом – ксеноном.

Галогенний світло: детальніше

Як вже було відмічено вище, ця лампа являє собою колбу, всередині якої знаходиться інертний газ – пари брому або йоду. Сама ж колба виготовляється зі спеціального кварцового скла. У процесі роботи галогенні нитки сильно нагріваються, а кварцове скло стійко переносить вплив не тільки високих температур, але і вплив хімічних речовин.

Галогеновий світло: застосування і характеристики

Така лампа Н1 сьогодні встановлюється переважно в противотуманки. Форма колби – коротка, сплюснута з боків, з довгим цоколем. Робоча напруга таких джерел світла становить 12 Ст. Номінальна потужність дорівнює 55 Вт. Максимально можлива колірна температура може досягати до 4000 К. Лампа не розсіює світловий промінь, а дозволяє направити його прямо на дорогу.

Переваги і недоліки

Перше перевага – це досить висока світловіддача. Вона на 60% вище, ніж у ламп розжарювання. Світло у галогенової відрізняється жовтуватим відтінком. Це покращує видимість, особливо в несприятливих умовах. Висока яскравість дозволяє фарі ефективно висвітлювати не тільки дорожнє полотно, але і узбіччя. До плюсів можна віднести і ресурс. Він вище, ніж у аналогів. До мінусів відносять високі робочі температури. Також галогенова лампа не є економною. Вона споживає дуже багато енергії.

Ксенонові автолампи

Ці вироби прийшли на зміну галогеновому світла і стали дуже популярними за рахунок своїх характеристик. Вони значно краще, ніж у жіночих. Основу такого виробу становить колба, всередині якої знаходиться інертний газ ксенон. Традиційною нитки розжарювання тут немає. Світло створюється в результаті електричних імпульсів, які проходять між електродами. Для роботи такої лампи необхідний високовольтний імпульс. Тільки так можна розпалити електричну дугу. Тому самі по собі ксенонові лампи Н1 не використовують, а працювати вони можуть тільки при наявності додаткового обладнання.

Чому ксенонова лампа краще галогенною?

Виріб першого типу випромінює значно більша кількість світла, ніж галогенове. Крім того, кількість необхідної енергії для роботи значно нижче. Тому навантаження на автомобільний генератор менше. Світ, який дає лампа ксенон Н1 нагадує денний. Водії значно краще контролюють дорожню ситуацію. Світловий потік настільки потужний і яскравий, що фара висвітлює не тільки саме дорожнє полотно, але і знаки на узбіччі, і розмітку. Ксенонові лампи Н1 класифікують за значенням колірної температури. Так, біло-жовтого світла відповідає температура 4300-4500 K. Білий – це 4500-5000 K, біло-блакитне світіння – 5500-800 K. Блакитне – 8000 K – 12000 K. Приблизний ресурс ксенонових ламп становить 3000 годин, в той час, як галогенові вироби світять не більше 400. Єдиний мінус ксенону – це те, що не всяка фара призначена для роботи з цими лампами. За самостійно встановлений ксенон в ГИБДД ввели штрафні санкції і активно карають порушників за такий вид тюнінга. Тому для любителів яскравого світла краще і безпечніше використовувати світлодіодні лампи Н1. Нештатний ксенон, встановлений самостійно і, найчастіше, з порушенням усіх можливих норм, сліпить зустрічних водіїв, що призводить до ДТП.

Світлодіодні

Ці вироби є найсучаснішими і прогресивними. Сьогодні багато автовиробників комплектують свої автомобілі таким світлом. Навіть найдорожчі моделі сьогодні оснащуються світлодіодними фарами. Будь-яка автомобільна лампа для легкових машин на світлодіодних елементах розрахована під робоча напруга в 12 Ст. Що стосується цоколів, то їх велика кількість. Для H1 при потужності в 55 Вт яскравість становить 1550 Лм. Виробники пропонують світлодіодні вироби дальнього світла. Але є у продажу і лампа Н1 «ближнє світло». Найчастіше це денні ходові вогні. Так, при потужності мінімум в 12 Вт потік світла складає близько 1000 Лм за умови якісних світлодіодів. У виробах дальнього світла використовуються більш великі світлодіоди. Потужність має становити не менше 20 Вт, а світловий потік – не менше 1500 Лм. Також одна з умов – наявність радіатора. Вироби сильно бояться перегрівів. І якщо світлодіодна лампа ближнього світла Н1 ще як-то заслуговує позитивних відгуків у водіїв, то ось з дальнім світлом ситуація гірша. При досить високих цінах результат залишає бажати кращого. У погану погоду видимість погана і особливих переваг перед галогенною лампою немає. До того ж можна нарватися на китайську підробку.

Висновок

З цього всього можна зробити висновок, що галогеновий світло все ще популярний - попит на ці лампи є. Ксенон має масу переваг, але вимагає додаткового устаткування і професійної установки. Світлодіодні лампи поки ще «сирі». Тому найкращий вибір - це стандартні "галогенки". Коштують вони недорого, плюс до всього, є вироби з білим відтінком світла - "Філліпс Вайт". Але їх ціна трохи дорожче звичайних.