Світлодіодна лампа головного світла H4. Огляд виробників та відгуки

Безпека в автомобілі залежить не тільки цілком від водія, але і від багатьох інших факторів. Один з таких – це освітленість дороги. І якщо вдень з цим проблем немає ніяких, то в темний час доби добра половина відповідальності покладається на систему освітлення. Звичайно, є багато новомодних і високотехнологічних штучок на зразок лазерних детекторів, які можуть розрізняти об'єкти в темряві за 200 і далі метрів, а в разі небезпеки самі дадуть команду водієві або системі гальмування зупинитися. Але такими просунутими гаджетами оснащується лише мала частка машин преміум-сегмента, що недоступно для рядового автолюбителя.


У цій статті ми спробуємо розібратися, які лампи головного світла H4 краще, позначимо види виробів на цьому цоколі розглянемо найбільш популярні моделі з різних сегментів.

Особливості цоколя Н4

На відміну від свого більш скромного побратима Н7 у якого лише одна спіраль розжарювання, у Н4 їх дві. Одна відповідає за ближнє світло, а інша - за далекий. Зважаючи своїх конструктивних особливостей цей цоколь може приймати не тільки галогенові лампи, але і світлодіодні моделі, а також ксенонові варіанти. Самий популярний і поширений тип лампи головного світла H4 – це галогеновий. Тут роль грає не стільки якість виробів, скільки їх дешевизна. Ксенонові фари використовуються помітно рідше, тому що тут ми маємо справу зі складнощами під час установки, дорожнечею самих приладів.

Світлодіоди

Світлодіодні лампи головного світла H4 G5 мають складну і в той же час тендітну конструкцію. Тут і алюмінієвий радіатор і вентилятор, і системи нагрівання, і багато чого ще. Із-за малої затребуваності і недостатньо відпрацьованою технології для штатних приймачів цоколя такі вироби можна зустріти або в інтернеті, або «під прилавком». У Росії просто немає сертифікованих світлодіодних ламп головного світла H4 і у вільний продаж вони надходять вкрай рідко. Сюди ж можна додати високу вартість цих виробів, і ми отримаємо більше мінусів, ніж плюсів. Добра половина автоекспертів радять не зв'язуватися ними, а переключитися на ксенон або дорогущий біксенон, якщо хочеться шику. Тому, якщо ви ставите питанням, а які лампи головного світла H4 вибрати, йдіть до полиць з галогенами і ксеноном.


Отже, перейдемо безпосередньо до моделей. Відразу варто обмовитися, що тлумачних виробників ламп не так вже й багато, тому не слід без нагальної на те потреби купувати вироби маловідомих фірм і компаній. Тут лідирують бренди Osram (Німеччина), «Філіпс» (Нідерланди), General Electric (США/Угорщина) і Clearlight/MTF-Light (Росія), а до всього іншого ставитеся обережніше.

«Осрам» H4 Original Line Allseason (галоген)

Ця модель користується шаленою популярністю у вітчизняного споживача завдяки оптимальному співвідношенню ціни і віддачі. Незважаючи на трохи завищену вартість у порівнянні з аналогами цього сегмента, свою популярність ця лампа головного світла H4 заслужила неспроста. Модель відповідає всім стандартам і вимогам, які пред'являє російське дорожнє законодавство, і має ряд відмітних особливостей. Перше - це лимонний відтінок світла, що значною мірою допомагає розгледіти об'єкти під час туману, дощу чи снігу. І друге - це високий експлуатаційний ресурс (близько півтора років), що для більшості є одним з вирішальних факторів під час покупки.
Відгукуються про моделі цілком стерпно. Деякі лають за кволі контакти або непримітний зовнішній вигляд, але якихось критичних зауважень помічено не було. Тим більше що міняти ви її будете лише один раз, так само як і милуватися нею. Та й чекати особливої спритності з конструкторськими наворотами від лампи головного світла H4 за триста рублів не доводиться.

General Electric H450440U (галоген)

Даний американський бренд хоч і веде свою історію з кінця дев'ятнадцятого століття, але в Росії, як-то особливо не прижився. Тим не менше багато вітчизняні автолюбителі купують продукцію General Electric через її дешевизну. Виріб потрапило в таку низьку цінову нішу завдяки недорогий собівартості збірки. Лампа головного світла H4 від цього бренду сходить з конвеєра в Угорщині, звідси і більш ніж демократичний цінник. Незважаючи на доступну вартість, модель не можна назвати поганою або неякісною. Так, вона трохи гірше за характеристиками тієї ж «Осрам», але не порівнянна з китайським ширвжитком. Власники досить тепло відгукуються про лампі і особливо відзначають чітку світлову кордон з високою яскравістю. Деякі нарікають на скромний експлуатаційний ресурс (менше року), але багато чого очікувати за таку ціну не доводиться. Ціна виробу - близько 200 рублів.

General Electric H4 «Мегалайт» Ultra +90 (підвищена яскравість)

Тут ми маємо справу з збільшеним на 90 % від базового показника світловим пучком. Більшість автолюбителів у своїх відгуках зазначає відмінну освітленість узбіччя в режимі ближнього світла. Крім того, температура гами в 3300 кельвін передбачає відмінну освітленість дороги в суворих умовах на зразок снігу, мокрого асфальту або туману, де нині такий модний білий світ виявляється просто непотрібним.
Також багато користувачі відзначають більш ніж демократичний цінник для цієї групи, тоді як у конкурентів можна побачити аналогічні моделі майже в два рази дорожче даних ламп головного світла H4. Відгуки автолюбителів вказують на один для деяких критичний недолік – це відсутність специфічного напилення на тілі ближнього світла, тому водії зустрічних машин через раз будуть моргати дальнім світлом на трасі. У міських умовах особливих проблем цей момент не доставляє. Варто лампа близько 700 рублів.

«Осрам» H4 Cool Blue Intense (ефект ксенону)

Лампи з ксеноновим ефектом – це свого роду бюджетний варіант металлогалогенових виробів. Перші трохи краще фар з підвищеною яскравістю, але помітно поступаються оригінальним ксеноновим лампи. Новачки-автолюбителі можуть легко переплутати світлові пучки від перших і других, але співробітники ГИБДД розрізняють їх на раз. Модель Cool Blue Intense від маститою «Осрам» має привабливу температуру в 4200 К, що дуже близько до характеристик денного світла. Дорогу видно дуже добре як на далекому, так і на близькому режимі фар. Те ж можна сказати і про освітлення узбіччя. Якщо подивитися на ціни в цій групі, то варіант з «Осрам» виглядає дуже заманливо, тому як середня вартість лампи з ефектом ксенону коливається в межах 1300 рублів, що майже в два рази дорожче нашого респондента. Власники залишають в основному позитивні відгуки на цю модель. Тих, кому хочеться поставити ксенонові вироби, але немає технічної або фінансової можливості, цілком влаштовує специфічний білий світ і хороша освітленість дороги. Ціна становить близько 700 рублів.

Clearlight H44300K Standart (ксенон)

Вітчизняна ксенонова модель вийшла напрочуд якісним. Колірна температура в 4300 К, 35 Вт потужності і грамотна конструкція дають теплий і м'який світло, який відмінно висвітлює дорогу, так само як і узбіччя. Крім того, лампа відзначилася помітно швидким розпалом навіть у найсуворіші морози. Сюди ж можна додати дуже непоганий експлуатаційний запас, добре збалансовану вартість, і отримаємо цілком собі пристойний варіант для патріотів. Власники в основному позитивно відгукуються про моделі. Багато автолюбителів віддали перевагу вітчизняного виробника дорогим закордонним моделям і не пошкодували. Обійдеться лампа в 1500 рублів.

H4 Cree Led Headlight (світлодіод)

Даний комплект світлодіодних ламп головного світла H4 йде в серйозному валізці і грамотно упакованим. Загальна якість виконання виробів на висоті: ніде нічого не люфтить, не скрипить і не відвалюється. Корпус лампи виконаний з литого алюмінію, а джерелом світла служить матриця Cree 1512. Споживана потужність на ближньому світлі – 125 Вт, на далекому, відповідно, 25 Вт. На відміну від ксенонових моделей встановлюються світлодіодні лампи фари головного світла H4 протягом декількох хвилин. Тут немає ніякої громіздкою проводки, якихось додаткових реле або перемикача: досить підключити живлення до блоку і з'єднати лампу з вентилятором охолодження.

Особливості моделі

Судячи з відгуків власників, яскравість та інтенсивність світла схоже ксеноновим виробів – близько 4300 К. Але на відміну від останніх лампи набагато меншою мірою сліплять зустрічних водіїв, а на вологій дорозі відбиттів практично немає, що дозволяє краще контролювати ситуацію. Модель також оснащена вбудованим датчиком контролю за температурою, тому перегріви виключені. Що стосується експлуатаційних термінів, то світлодіодний тип ламп – це довгограючий лідер. В якості ложки дьогтю тут є кілька моментів. По-перше, це важкодоступність ламп. Як вже говорилося вище, сертифікація та інша легалізація ще не дійшла до наших країв, тому купувати їх доводиться або з-під поли, або через мережевого інтернет-посередника («Алиекспресс»). Також варто зауважити, що за установку і використання світлодіодного обладнання штрафи або якісь стягнення не передбачені, тому можна їздити спокійно. По-друге, це слабкий дальнє світло. Звичайно, для міських реалій цей момент не так важливий, але тим, хто часто буває на трасах, може статися, не дуже комфортно. І по-третє, це ціна.