Регулювання ближнього світла фар: правила, інструкції, поради

Водіння автомобіля в темний час доби неможливо без освітлення. Як можна в темряві розгледіти наближення зустрічний транспортний засіб або впізнати наздоганяє попутку?! В тому-то й справа – ніяк. І тут мало мати хорошу оптику, необхідна правильна регулювання ближнього світла фар або дальнього освітлення. Можна зробити все своїми руками або потрібно обов'язково доручати цю роботу фахівцям? І в чому взагалі вся суть? Спробуємо розібратися в цьому непростому справі.

Необхідність

Фари не просто так дано автомобілів, оскільки забезпечують водіям відмінну видимість в темний час доби. Це дозволяє не втрачати контроль над ситуацією і своєчасно приймати важливі рішення. При цьому якщо світловий пучок налаштований не так як потрібно, це являє серйозну небезпеку для зустрічних водіїв. Їх може засліпити, що призводить до виникнення аварійної ситуації.


У той же час, якщо світло буде безпосередньо поблизу транспортного засобу, не далі кількох десятків метрів, то водій не побачить всієї картини, і велика частина дороги буде у темряві. А це не дозволить в разі виявлення перешкоди на швидкості, прийняти швидке і вірне рішення. З цієї причини кожному автолюбителю бажано знати, як відрегулювати світло фар, щоб при необхідності можна було провести настройку самому. Адже ніхто не знає, коли це може знадобитися.

Основні причини порушення освітлення

Не в будь-якій ситуації, коли порушений світло фар, потрібно тут же проводити їх налаштування. Необхідно спочатку провести візуальну діагностику джерел світла – не виключено, що причина криється на поверхні. В якості основних причин можна розглянути наступні ситуації:

Найпоширеніший випадок – це помутніння розсіювача. Більша частина світлового потоку не може подолати каламутну поверхню фари, із-за чого його дальність істотно знижується. Вирішити таку проблему можна двома способами: замінити повністю оптику (дорого і трудомістко) або виконати полірування прозорої поверхні (трохи легше).

Що стосується автомобілів старшого покоління, то у багатьох моделей конструкція оптики влаштована так, що неможливо досягти бажаного освітлення. Тут не допоможе ні полірування скла, ні таблиця регулювання фар ближнього світла. Єдино можливий вихід із ситуації – придбання ксенонових ламп.

Негативним чином позначається і наявність конденсату всередині оптики. Він може з'явитися з-за тріщин скляною або пластиковою поверхні фар або в разі порушення герметизації модуля. Тут виручить заміна прозорого елемента фари за допомогою клею-герметика.

Із-за несправного генератора світло може бути тьмяним або АКБ не в змозі виробити потрібну напругу, щоб лампочки світили яскраво. Тут для перевірки варто використовувати тестер.

Якщо перераховані причини не були виявлені або навпаки, що вже усунуті, то слід замислитися над регулюванням.

Послуга СТО

Не всі автолюбителі, особливо новачки, в точності знають, як відрегулювати світло фар на своєму транспортному засобі. Найчастіше результат такої самодіяльності призводить до їх неправильного світінням, а це досить небезпечно, причому не тільки для самого власника автомобіля, але і інших водіїв, як правило, зустрічних. Вони вже точно не зрадіють того, що їх сліплять.
Налаштування вимагає певних знань і умінь. Однак при відсутності досвіду, відповідного приміщення або місця, а також при наявності будь-яких сумнівів, краще відвідати СТО, де вся робота буде виконана на професійному рівні. Більшість станцій мають необхідне обладнання, яке дозволяє більш точно провести регулювання. Навіть якщо автолюбитель зробив все начебто цілком вдало, все одно необхідно звернутися до фахівців, які перевірять правильність налаштування ближнього світла фар. Якщо все зроблено як треба, то в майбутньому можна спокійно робити роботу, ні про що не турбуючись.

Самостійний процес

Якщо ж є впевненість у своїх силах, то можна спробувати зробити всю роботу самостійно. При цьому зазвичай використовується стандартна схема по налаштуванню автомобільної оптики. Тим не менше, ряд виробників джерел освітлення можуть запропонувати свій алгоритм. При цьому схему можна знайти в особистій документації до автомобіля або лампам. Розглянемо універсальний варіант, який може підійти до всіх моделей автомобілів. Але для початку варто згадати деякі нюанси, про які не слід забувати.

Нюанси регулювання

Перед виконанням регулювання ближнього світла фар потрібно перевірити, накачані колеса, як то передбачають технічні вимоги. Транспортний засіб повинен бути навантажений рівномірно, щоб не було перевантаження на одну з осей. Що стосується вузлів і агрегатів підвіски, то вони повинні бути без дефектів, з-за яких автомобіль може бути завищений або занижений щодо дороги. Як зазначає більшість виробників транспортних засобів, машину варто заправити на півбака. Самі лампи теж повинні бути цілими, при наявності яких-небудь дефектів регулювання неможлива. Також важливо, з якого боку знаходиться кермо, так як якщо це праве кермо модель, то тут застосовуються відмінні лампочки.
Ще варто врахувати тип джерел світла:

роздільний;

суміщений.

Як правильно налаштувати ближнє світло в цьому випадку? Поєднана лампа може забезпечити як ближнє, так і дальнє світло. З роздільним ліхтарем все зрозуміло – кожен відповідає тільки за ближнє або дальнє освітлення. Регулювання окремих ламп здійснюється окремо, а суміщені з ближнього освітлення.

Підготовчий етап

Як радять досвідчені водії, не варто проводити настройку світлових приладів без підготовки. В іншому випадку доведеться звернутися до фахівця. Суть підготовки зводиться до створення відповідних умов:

З багажника автомобіля видалено все зайве, за виключенням штатного набору інструментів, домкрата, аптечки, знака аварійної сигналізації.

Перевіряється, накачані чи шини, як говорилося раніше. Причому на всіх колесах має бути однаковий тиск у відповідності з вказівками виробника.

Весь процес регулювання ближнього світла своїми руками може пройти швидше, якщо запросити помічника, який повинен мати таку ж вагу, що і власник автомобіля.

Фари потрібно очистити від забруднень. І якщо звичайна бруд забирається водою, то для видалення плям масла або клею потрібен органічний розчинник (уайт-спірит, ацетон або сольвент).

Також потрібно знайти рівну горизонтальну площадку зі стіною. Вона повинна бути підходящої площі, щоб розташувати автомобіль на відстані 5-10 м від стіни, яка виступає в якості вертикального стенду. Також знадобляться крейди або малярний скотч і хрестоподібна викрутка.

Нанесення розмітки

На стіні потрібно провести вертикальну лінію, яка повинна припадати на центральну вісь симетрії автомобіля. По обидві сторони від неї потрібно накреслити ще дві теж вертикальні лінії, які будуть співпадати з центром фар. Тепер для регулювання ближнього світла фар потрібно накреслити горизонтальну лінію, яка повинна розташовуватися на висоті, рівній відстані від центру фар до поверхні землі. Нижче неї на 50 мм буде друга горизонтальна лінія. А нижче другою кордону на 100 мм слід розташувати третю лінію. Після підготовки стенду можна переходити безпосередньо до регулювання світлової оптики.

Технологія перевірки фар

Транспортний засіб розташовується на певній відстані від стенду перевірки, що зазначено в інструкції з експлуатації автомобіля. Після цього вмикається ближнє світло. Тепер, закриваючи по черзі кожен ліхтар непрозорим матеріалом (добре підходить картон або фанера), перевіряється розташування світлового плями. Верхня межа повинна відповідати другої лінії на розмітці. Що стосується кордону протитуманних фар, то вона не повинна бути вище третьої лінії.

Сама регулювання

Якщо в ході перевірки все співпало, тобто фара передня права і ліва світить як треба, значить, все в порядку і турбується не про що. В іншому випадку необхідно переходити до безпосередньої регулюванню. Для цього у кожного автомобільного освітлювального приладу присутні спеціальні гвинти. У більшості моделей вони розташовані на внутрішній поверхні. Настройка проводиться шляхом їх повернення. Важливо, щоб світловий пучок відповідав описаною вище схемою. Зазвичай для регулювання використовуються 2 гвинта. Один з них потрібен для налаштування нахилу фари, іншими словами, він регулює кордон світлового потоку відносно горизонтальної лінії. Зазвичай він розташовується у верхній або нижній частині корпусу. За допомогою другого гвинта забезпечується підняття або опускання правій частині світлового плями. Його місце розташування – збоку фари.

Тривалість процедури

Багато наведені поради по регулюванню ближнього світла фар допоможуть вам налаштувати оптику. На проведення процедури витрачається 30 хвилин, а по завершенні роботи можна приємно здивуватися результату виконаної роботи. До того ж правильно налаштовані фари дозволяють уникнути стомлюваності очей. При цьому, якщо слідувати простим інструкції, то підсумок буде не гірше тієї регулювання, яка буде виконана в автосервісі.

Способи відновлення відбивачів фар

Іноді виникає необхідність відновити відображають властивості рефлектора фари. У цьому випадку можна вдатися до одного з декількох методик:

використання металізованого скотчу;

наклеювання дзеркальної плівки;

покриття хром-фарбою.

Фольгований скотч з глянцевою металізованою поверхнею продається в будь-якому будівельному магазині. Відновлення відбивачів фар з його допомогою добре тим, що на відміну від звичайної фольги, він меншою мірою мнеться, але не виключається поява заломів. У матеріалу є міцний клеюча основа, яка може триматися роками, що дозволяє відбивача спокійно функціонувати. Зовнішній вид плівки "Оракал №351" нагадує хромовану поверхню і відрізняється гнучкістю і еластичністю. За рахунок цього нею зручно обклеювати різні нерівності. Перед тим, як наносити скотч або плівку поверхню відбивача потрібно очистити і знежирити. Потім нарізати з матеріалу фрагменти довільного розміру, після чого приступати до наклейці. Тільки для плівки краще попередньо з паперу зробити шаблон. А для розгладження варто використовувати пластикову лопатку з заокругленим кінцем. При необхідності матеріал підрізається канцелярським ножем. Відновлення відбивачів фар за допомогою хром-фарби не обіцяє нічого складного. Не треба нічого різати. Все, що потрібно, – це на очищену поверхню нанести вміст балончика (одного цілком достатньо). На просушку йде 15-2 ч., після чого рефлектор готовий до роботи.

На закінчення

Як показує практика, новачки проходять справжнє випробування, а вся процедура може затягнутися на годину, якщо не більше. Однак це не означає, що параметри автомобільної оптики є нездійсненним роботою. З плином часу приходить досвід і вправність, що дозволяє знизити тривалість до кількох десятків хвилин (оптимально – півгодини). Але, незважаючи на легкість процесу, від власника транспортного засобу потрібна гранична концентрація уваги. Причому потрібно пам'ятати про ризик пошкодити регулювальні гвинти фар. Якщо нічого не лякає, то можна сміливо братися за регулювання ближнього світла фар. В іншому випадку краще скористатися послугами професіоналів.