Додаткові фари дальнього світла. Додаткова фара: аргументи за і проти

Автомобільна оптика відіграє найважливішу роль з точки зору якості управління машиною і забезпечення безпеки. Традиційний набір її компонентів являють габаритні вогні, основні фари, стоп-сигнали, поворотникі. І зовсім не можна сказати, що цей набір зберігається і існує в строго заданих параметрах. У сегменті регулярно відбуваються оновлення, змінюються форми, типорозміри і навіть принципи роботи ламп – досить згадати світлодіоди і ксенон. Трохи інший підхід до перегляду організації світу пропонує додаткова фара, яка все частіше входить у базові комплектації моделей великих автоконцернів.

Аргументи на користь додаткових фар

Сама ідея встановлення додаткових фар виникла як засіб допомоги водіям у складних погодних умовах. Поліпшення світлових якостей сучасної оптики лише незначно підвищує якість освітлення в умовах дощу, снігу і туману. І кошти додаткового освітлення в цьому відношенні, безумовно, дають тільки плюси. Як результат, додаткова фара охоплює велику площу дороги, при цьому не надаючи негативного впливу на сам процес водіння по іншим параметрам.

Аргументи проти додаткових фар

В першу чергу, впровадження додаткового джерела світла – це фінансові витрати на його придбання, монтажні роботи й подальшу експлуатацію. Купувати дешеву оптику для таких цілей безглуздо, оскільки ефект теж буде несуттєвим. А дорогі потужні фари додаткового світла позначаться і на енергоспоживанні акумулятора. Тут можна парирувати аргументами про важливість безпечного руху, але так часто в принципі виникає потреба у підключенні даного джерела світла? І в цьому відношенні кожен автовласник повинен виходити з умов експлуатації машини в межах власного регіону. Також слід відповісти і на інше питання – який саме тип додаткової фари буде оптимальним?

Додаткові фари дальнього світла

Даний варіант орієнтований на використання в нічний час. Як показують дослідження, в темряві навіть при підключенні стандартного набору фар гострота зорового сприйняття водія скорочується на 10 %. У свою чергу, додаткові фари дальнього світла компенсує цей недолік, знімаючи навантаження на очі. По суті, досягаються умови, близькі до денного освітлення. Особливо цей ефект посилюється у випадку з ксеноновими фарами. По-перше, цей варіант освітлення забезпечує як мінімум удвічі посилений світловий потік в порівнянні з галогенними лампами. По-друге, ксенон витрачає на одну третину менше енергії, що нівелює недолік додаткового освітлення в плані енергоспоживання. Також варто відзначити і кілька негативних аспектів. Якщо мова йде про ксенон, який буде оптимальним рішенням, то слід готуватися до істотних витрат, так як коштує він недешево. Крім цього, додаткова фара з далеким освітленням не завжди може бути встановлена унаслідок обмеженої кількості місць, призначених для установки ламп.

Особливості додаткових «ближніх» фар

Ще один варіант посилення штатної оптики, який використовується у випадках, коли наявні лампи не справляються зі своїми завданнями і без явних погодних перешкод. Але і у виборі такого рішення не все очевидно. Стандартна проблема автомобілістів, які вирішують інтегрувати додаткові фари ближнього світла, це пошук місця установки. Без монтажних маніпуляцій з легкою зміною конструкції не обійтися.
Але і це не все. Проблемою багатьох джерел близького допоміжного світла є відсутність чітких меж поділу світу. В результаті користувачі скаржаться на осліплення зустрічних машин. В якості альтернативного вирішення додаткові фари ближнього світла можна замінити модульної оптикою. Зокрема, фахівці рекомендують використовувати Бі-лінзи, і характеризуються чіткою межею подачі світла, і достатнім освітленням.

Додаткові «противотуманки»

Саме протитуманні фари найбільш повним чином відображають концепцію додаткової оптики. Їх функція демонструє радикальну різницю між використанням одного штатного світла і комбінованого варіанту – зрозуміло, мова йде про експлуатації машини у негоду. Але для досягнення оптимального ефекту слід правильно підійти до вибору пристрою. В першу чергу, можна сміливо уникати покупки фар вартістю менше 3 тис. руб. Нічого крім привабливого дизайну, і це в кращому разі, вони не забезпечать. Дійсно корисні додаткові протитуманні фари характеризуються ширококутним світловим розподілом променя. І це основне правило вибору. Далі потрібно віддавати перевагу моделям з чітко окресленими верхніми гранями. Дуже важливо, щоб конструкція забезпечувала подачу світлового потоку вниз з великою похилим кутом. Такий пристрій скоротить до мінімуму ризик освітлення зустрічних автомобілів.

Встановлення додаткових фар

Дальнє світло монтується в передній частині, як уже говорилося, якщо є конструкційна можливість. При цьому вони не повинні затуляти світло габаритних вогнів. З точки зору управління, важливо забезпечити умова, при якому ці фари будуть працювати одночасно з базовим дальнім світлом і відключатися при переході на оптику ближнього освітлення. Що стосується «противотуманок», то ці фари додаткового світла монтуються в передній частині симетрично до поздовжньої осі машини. Також слід дотримуватися нормативні відстані – по висоті проміжок складе 25 см від дороги, але не вище 80 див. Якщо мова йде про позашляховиках, то такі пристрої не повинні перевищувати рівень ближнього світла. В плані управління протитуманною додатковою оптикою варто відзначити, що вона повинна підтримувати працездатність незалежно від роботи основного ближнього і дальнього світла.

Висновок

Про можливості забезпечення машини додатковою оптикою доцільно замислюватися ще в процесі придбання автомобіля. Великі виробники забезпечують нові моделі таким світлом, спочатку оптимізуючи під них конструкції настановних гнізд. Дане рішення пропонується і в якості базового опціоналу, і як елемент розширених пакетів. Також додаткова фара може бути встановлена на деяких моделях, які не орієнтовані на такі поліпшення. Але в цьому випадку рекомендується продумати крім технічної частини і можливості бортовий електропроводки. Особливо якщо світлотехніка управляється і сторонніми системами на кшталт сигналізацій з контролем доступу. Що стосується виправданості цього вибору, то за умови грамотної інсталяції нові фари навряд чи знизять безпеку водіння, а позитивний ефект вже точно буде забезпечений тією чи іншою мірою.