Зимові шини Нокіан Хакапелита 8"

Компанія «Нокіан» з'явилася на початку 20-го століття в місті Нокіа у Фінляндії. Тоді там відкрилося перше підприємство з виробництва різних гумових виробів. Виготовлення покришок почалося лише в 1925 році, але тоді вони призначалися не для автомобілів, а для велосипедів. У Фінляндії до того часу люди використовували не тільки велосипеди, але й інші види транспорту. Тоді компанія вирішила розвиватися, і в 1926 році вона почала виходити на світовий ринок. Спочатку керівництво було націлене на забезпечення велосипедними покришками тільки своєї країни, а за кордон відправлялись ті екземпляри, які тут вже були зайві. Однак таким чином було неможливо дізнатися про те, які моделі найбільше цікавлять жителів інших країн.


У 1932 році компанія вийшла на новий рівень. Тоді вона почала виробництво автомобільних покришок. у 1939 році з'явилися перші шини для автомобілів, що віддалено нагадували сучасні. Дуже важливим моментом у розвитку компанії вважається 1936-й, так як тоді з'явилися покришки під назвою «Нокіан Хакапелита». Вони призначалися спеціально для регіонів, де умови експлуатації взимку особливо суворі і супроводжуються величезною кількістю снігу. Покришки мали відмінне зчеплення з дорогою за рахунок наявності спеціальних шашок на поверхні протектора. Раніше такі шини не випускала ні одна компанія, і автомобілістам доводилося використовувати ланцюги для поліпшення прохідності.

"Нокіан Хакапелита 8"

Покришки з цією назвою випускаються компанією вже досить давно. При цьому поступово вони оновлюються. Новітня версія є просто доопрацьованим варіантом попереднього покоління. Серед автомобілістів покришки «Нокіан Хакапелита 8» дуже популярні. Їх навіть не бентежить висока вартість.

Eco Stud 8

Так називається новітня технологія розташування шипів від компанії "Нокіа". Вона з'явилася з-за того, що в Європі тепер діє закон, суворо обмежує наявність шипів на будь-яких шинах. Покришки «Нокіан Хакапелита 8» мають шипи оновленої форми. Їх розташування також змінено, і при зіткненні з дорожньою поверхнею шипи практично не нахиляються. У кожного з них тепер є подушка, виготовлена з гуми особливого складу. Таке нововведення необхідно для того, щоб знизити наноситься шкоди дорожньому покриттю шипами. На минулому поколінні покришок була застосована схожа технологія, але там не було подушок, а в якості них була використана повітряний прошарок. Вона сприяла тільки зниженню рівня шуму. Також було значно змінено і розташування шипів. У «Нокіан Хакапелита 8» вони не повторюються, а кожен з шипів задіяний для забезпечення зчеплення з дорогою. Це сприяє поліпшення зчіпних властивостей на обледененном і засніженому покритті.

Cap&Base

Також важливою зміною є застосування двошарового протектора шин у «Нокіан Хакапелита 8». Внутрішній шар виготовлений з твердої гуми і гарантує надійне кріплення всіх шипів. Також він сприяє збільшенню контактуючої поверхні шин із дорожнім покриттям. Зовнішній шар більш м'який і відповідає за плавність руху, хорошу керованість і зниження рівня шумів. Завдяки цьому зимові шини Нокіан Хакапелита 8» мають відмінні зчіпні властивості і короткий гальмівний шлях, а також збільшений ресурс.

Протекторний малюнок

Малюнок протектора у моделі симетричний і має форму у вигляді безлічі спрямованих стріл. Порівняно з попередньою версією "Хаккапелитты", нове покоління має збільшену кількість крайок зчеплення. Такий ефект був досягнутий за рахунок зменшення розмірів блоків, але при цьому їх стало значно більше. Безліч ламелей забезпечують відмінні зчіпні і прохідні властивості при русі по сніговому покриву і обледененной поверхні. З-за того, що кількість блоків значно зросла, тепер шипи стало значно легше розмістити. З-за цього кожен з шипів приносить користь під час руху. З-за того, що блоки зменшилися, вони найменшим чином тепер піддаються нагріванню у разі плюсової температури повітря. Завдяки цьому покришки тепер не зношуються так швидко, як раніше. Зносостійкість значно збільшилася. У центрі протектора блоки з'єднані між собою. З-за цього вони забезпечують цілий ряд переваг. При русі по сухому асфальту автомобіль стає більш передбачуваним і чуйним на повороти керма. Також це сприяє збільшенню контактуючої площі шин із дорожнім покриттям. Знос з-за цього став більш рівномірним.

Ламелі

Багато автомобілістів відзначали, що попередня версія покришок не могла забезпечити зчеплення та керованість при русі на сухому асфальті. Інженери компанії це врахували, і тепер шини мають 3D-ламелі. Завдяки цьому каркас покришок став більш жорстким і автомобіль набагато швидше реагує на повороти керма, з-за чого набагато легше передбачити його рух. Такі ламелі є і в бічній частині протектора. Завдяки цьому покришки дозволяють виконувати різкі маневри, зберігаючи зчеплення з дорогою.

Комфортне водіння

В покришки, крім основних шарів, був доданий і брекерний шар. Він сприяє зменшенню вібрацій і сторонніх шумів під час руху. При наїзді на різні нерівності покришки будуть усувати вібрації від них. Завдяки цьому досягається комфорт під час руху.

Cryo-silane Gen 2

При розробці покришок «Нокіан Хакапелита 8» особливу увагу було приділено складу гуми. Інженери довго займалися цим і в результаті отримали ідеальний результат. Тепер до складу гуми входять не тільки силіка та каучук, але і рапсове масло. Завдяки цьому покришки здатні зберігати властивості навіть при сильному морозі. Тому зчеплення з дорогою зберігається в будь-яких умовах.

Особливості

Дані шини мають ряд особливостей, а саме:

У центрі протектора блоки з'єднані між собою, з-за чого значно покращилися зчіпні і прохідні властивості на сніжному покриві і льоду.

Через зменшення розмірів блоків їх кількість помітно побільшало. Завдяки цьому на льоду зчеплення зберігається. Також це дозволило більш вдало розставити шипи.

Кожен шип розташований таким чином, що сприяє поліпшенню зчіпних характеристик.

Шипи практично не псують асфальтоване покриття, так як тепер вони мають спеціальні подушки, які пом'якшують вплив.

Покришки не твердіють при мінусовій температурі і зберігають свої властивості.

Технологія виробництва

На підприємстві компанії зимова гума «Нокіан Хакапелита 8» виробляються в 4 етапи. Спочатку відбувається створення складу гуми, який не розкривається повністю. На наступному етапі створюється основа покришок з брекера і сталі. Також іноді конструкція посилюється за допомогою інших матеріалів. Потім склад гуми і каркас об'єднується. Ці дії неможливо здійснити без наявності спеціального обладнання. Останній етап – це вулканізація. Там нарізають малюнок протектора і надають покришкам готовий вигляд.

Підсумок

Гума «Нокіан Хакапелита 8» – це актуальна модель в умовах суворих російських зим. Вона володіє відмінними зчіпними і прохідними властивостями, а також підвищеною зносостійкістю. Недолік лише один – це висока вартість, але і з ним багато готові змиритися. Відгуки про зимових шинах «Нокіан Хакапелита 8» найчастіше позитивні, а це серйозний показник.