Гума всесезонна: відгуки, вибір, характеристики

Всесезонні шини є універсальним і найбільш вигідним рішенням з точки зору обслуговування автомобіля. Власнику такої гуми не потрібно виробляти оновлення покришок двічі в рік, що в результаті дає суттєву економію. Тим не менш дають про себе знати і експлуатаційні аспекти, які вносять обмеження на використання даного типу шин. Але це залежить від регіону, в якому застосовується гума всесезонна. Відгуки відзначають, що сувора зима ніяк не сприяє сприятливою експлуатації автомобілів з універсальними шинами. У підсумку доводиться знаходити компроміс між кліматичними обмеженнями та фінансово-практичною доцільністю.

Загальні відомості про всесезонних шинах

Згідно з класичним визначенням, всесезонна шина – це гума, здатна забезпечувати достатні експлуатаційні якості в умовах температурного режиму вище 0 градусів. Практика використання не настільки однозначна у висновках, але спочатку варто дотримуватись саме цього правила, ігноруючи більш тонкі нюанси. Справа в тому, що всесезонна гума взимку не здатна продемонструвати оптимальну зчіпку з проблемним покриттям з-за відсутності шипів. Конфігурація такої гуми протектора швидше орієнтована на водовідведення. На поверхні можна виявити велику кількість розгалужених канавок і ламелів, призначених для безпечного сполучення в умовах руху по водянистої поверхні восени або навесні. Інша особливість – це підвищена твердість структури. Для зимового періоду використовують м'які шиповані шини, які володіють достатньою гнучкістю і чіпкістю для впевненого руху по льоду і снігу. У даному ж випадку розглядається типова скандинавська гума-липучка, позбавлена виражених протекторів. Позбавлення від шипів пов'язано з тим, що всесезонки також заточуються на експлуатацію в літніх умовах, де подібні включення зовсім не потрібні. Тому можна розглядати дану гуму в якості компромісного універсального варіанту, але ніяк не спеціалізованого під певні погодні умови.

Різновиди моделей

Всередині сегмента всесезонні шини розрізняються по типу так званої бігової доріжки. По суті це означає спрямованість малюнка протектора. Найбільш поширений симетричний малюнок без спрямованості, що характеризується зручністю в управлінні і невисоким рівнем шуму. Таке рішення підходить для преміальних сімейних або бізнес-моделей, де не потрібні виражені спортивні якості. Ненаправлений асиметричний малюнок забезпечує стабільний контакт з дорогою в умовах інтенсивних навантажень – наприклад, при здійсненні різкого розвороту. Тому цей варіант підійде, якщо потрібна всесезонна гума для позашляховиків, які вимагають більш жорсткої механіки управління. Поперечна стійкість також дозволяє використовувати такі шини в деяких моделях спортивного сегменту. Спрямований симетричний протектор спеціально розрахований на умови аквапланування. Тобто якщо планується регулярна експлуатація машини по мокрій дорозі, то підійде як раз спрямована резина всесезонна. Відгуки вказують на те, що широке розбіжність канавок симетричного протектора забезпечує ефективний водовідвід з плями контакту з дорогою. Цей варіант часто рекомендують для задньопривідних моделей, тому що в ході проходження проблемної ділянки передні колеса протекторами «сушать» покриття, що дозволяє надалі з легкістю управляти задніми колесами на підготовленому ділянці.

Універсальні позашляхові шини

Існує особливий клас автошин з маркуванням А/Т. У відповідності зі строгої класифікації, така гума не входить в загальну групу всесезонних моделей, але обидві категорії мають чимало схожих рис. Зокрема, всесезонна гума для позашляховиків і розраховується для експлуатації на твердому покритті, і в умовах бездоріжжя з гравієм, брудом і т. д. Такі шини поєднують в собі збалансовані якості керованості і комфорту. Власне, аналогічними властивостями володіє й гума А/Т, у якої більш виражений протектор. Головне, що заважає відносити сегмент універсальних позашляхових автошин, – це конфігурація рисунка. В даному випадку протектор має велику висоту, ширину та площу контакту. При цьому зчіпні якості модифікації А/Т гарантують на більш високому рівні, що обумовлюється вже масою самого автомобіля. Навіть всесезонна гума на «Ниву» скромного типорозміру R15 забезпечить достатню зчіпку з проблемним покриттям за рахунок особливостей протектора.

Характеристики всесезонної гуми

Основна характеристика – це вже згаданий типорозмір. На ринку можна знайти шини з діаметрами R14-R17 в середньому діапазоні. З точки зору безпеки важливо і відстань гальмівного шляху. Всесезонні шини з деякими показниками вважаються найменш надійними, так як мають найдовший шлях зупинки. Це стосується, наприклад, гальмування на сухій поверхні – в середньому на це потрібно 50-52 м. Хіба що зимові шини в таких умовах показують менш привабливий результат на 57 м. Не найкращий показник і в умовах снігового покриття – 42 метри проти 29 які потрібні зимовій гумі для зупинки. Втім, багато що залежить від параметрів протектора. Так, для звичайних легкових автомобілів та мототранспорту його глибина може становити 08-1 мм. Якщо ж потрібно всесезонна гума на «Ниву» або невеликий фургон, то мова може йти про 15 мм. Для автобусів і вантажівок рекомендуються шини з глибиною малюнка від 2 мм.

Відгуки про шини Goodyear Vector 4Seasons

На думку багатьох автомобілістів, це кращий варіант, якщо планується їзда по сухих і засніжених поверхнях. Творці даної гуми забезпечили їй різнопланові характеристики, що в підсумку позначилося на балансі в точності реакцій і загальної надійності управління. Тільки великий гальмівний шлях став серйозним недоліком, якими характеризується дана гума всесезонна. Відгуки про суто зимової експлуатації відзначають, що гума підходить для регіонів з європейськими щадними морозами. Однак експериментувати в суворих сибірських умовах не рекомендується. Що стосується вологого осіннього покриття, то поведінку шин Vector 4Seasons цілком відповідає типовій літній гумі. Але головний упор розробники все ж робили на легкі снігові покриття, з якими може впоратися далеко не всяка гума-липучка універсального призначення.

Відгуки про шини «Кама Євро-224»

У Росії це один із самих популярних варіантів, представляють сегмент всесезонних шин. Користувачі вказують на дві основні переваги – оптимальне зчеплення при будь-яких умовах і міцнісні показники. З іншого боку, всесезонна гума «Кама» сильно шумить і дає відчуття жорсткості, що теж не сприяє комфорту, особливо якщо покриття нерівне і доводиться стикатися з ямами і невеликими вибоїнами. У плані сезонної експлуатації це рішення складно назвати універсальним. І в поведінці на сніжному покритті, і в їзді по сухій трасі відзначаються свої недоліки. Наприклад, свіжий сніг може забити протектор, в результаті чого про зчепленні можна буде забути. Влітку ж всесезонна гума «Кама» проявляє себе гідно, якщо не враховувати окремі нюанси при аквапланироовании. Мокрий асфальт дається цій гумі важко, але без втрати надійного контакту з покриттям.

Відгуки про шини Yokohama Geolandar

В даній лінійці уваги заслуговує модифікація H/T-S G051. На звичайній дорозі шини демонструють достатню курсову стійкість, хорошу керованість і оптимальну витримку при аквапланировании. Поєднанням таких переваг може похвалитися далеко не кожна гума всесезонна. Відгуки про недоліки цієї моделі, втім, теж є. Вони вказують на складності при їзді по грязьовим і сніжним покриттям. Відзначається втрата зчеплення на тлі зниження стійкості. В цілому ж для бездоріжжя і суворої зими цей варіант не підійде. Розраховувати на стабільну керованість і безшумність можна лише на сухому або мокрому асфальті. Для такого покриття, мабуть, це найкраща всесезонна гума з існуючих пропозицій на ринку.

Питання ціни

Якісні шини коштують близько 4-6 тисяч рублів за комплект. Наприклад, згадана модифікація від Goodyear доступна за 45 тисячі в середньому. Також можна знайти моделі вартістю близько 15-2 тисяч. Але важливо розуміти, що всесезонна гума, ціни на які знаходяться нижче рівня 3000 з більшою ймовірністю виготовляється на основі неякісних сумішей. На практиці це означає зниження зносостійкості, надійності і довговічності.

Як вибрати найкращий варіант?

За своїм призначенням такі шини є універсальними. Проте в кожному сезоні буде проявлятися свій недолік, оскільки в повній мірі задовольнити вимогам і зимової та літньої експлуатації просто неможливо. Приміром, краща всесезонна гума взимку – та, поверхня якої має вузькі протектори, що дозволяють зберігати достатню зчеплення і не які забиваються снігом. Влітку ж і в дощову погоду, навпаки, потрібно малюнок з широкими ламелями для ефективного водовідведення. В результаті вибір повинен зводитися до конкретних експлуатаційних нюансам і необхідності жертвувати тими або іншими характеристиками.