Infiniti QX50: відгуки, огляд, тест-драйв, тюнінг

Історія QX50 почалася ще в 2008 р., коли у світ вийшов свого роду гібрид позашляховика і кросовера EX. У той час сегмент міських паркетників ще тільки формувався, тому у творців не було можливості чітко коригувати приналежність машини до тієї чи іншої категорії. Ситуація змінилася саме з виходом моделі Infiniti QX50 огляд якої наведено нижче. Автомобіль можна вважати окремою розробкою, хоча платформа, по суті, залишилася тією ж.

Загальні відомості про моделі

Попередник QX50 теж не був оригінальним. Його база ґрунтувалася на «возі» Front Midship, на якій також розроблялися деякі моделі «Ніссан». Причому це були не тільки кросовери, але і седан Q70 що ще раз доводить неоднозначність класу даної машини. Багато фахівці характеризують як модель позашляхове купе, в якому об'єднані відтінки класу SUV і презентабельного седана. Частка істини в цьому є, але саме позашляховий характер може бути оскаржений. При цьому автомобіль вийшов великим навіть на тлі попередника.


Рестайлінг подовжив машину на 8 см і підняв на 5 см, що додало брутальності Infiniti QX50 – габарити поточного покоління виглядають так: 4745 мм по довжині, 1800 мм в ширину і 1615 мм у висоту. Власне, розміри і стали основним чинником просування, який, втім, доповнювався і традиційними описами розкішного інтер'єру. І це при тому, що двигун був непрактично зміщений всередину центру, що зайняло і чималу частину простору в салоні. Втім, це рішення мало свої підстави – конструктори таким чином збалансували розподіл навантаження по осях.


Так чи інакше, японські інженери при розробці цієї моделі і не ставили практичність у главу кута. Швидше робилися акценти на презентабельність і в деякій частині спортивний стиль. Про це говорить, наприклад, наявність амортизаторів з коригованої жорсткістю, керованих електронікою. Також конструктори передбачили і систему повного приводу ATTESA E-TS. Хоча про серйозний крен внутрішньої начинки в цей напрямок мови не йде. Що стосується ціни, то в початковому виконанні вона становить 21 млн руб. В середніх комплектаціях вартість Infiniti QX50 досягає 24 млн, а найбагатша версія обійдеться в 26 млн. Пропозиція приваблива, але і конкуренти виходять на ринок не з порожніми руками.

Основні характеристики

Дана модель у черговий раз демонструє, що люксові виробники здебільшого перебувають у заручниках брендових обмежень, що не дозволяють їм розширити межі своїх можливостей. Японське авто «Інфініті» це підтверджує як раз усередненими технічними характеристиками і серйозною опрацюванням дизайнерських відтінків. Що стосується конкретних параметрів і експлуатаційних даних, то вони представлені нижче:

Приводи – базовий задній і опціональний повний.

Кількість циліндрів – 6.

Конфігурація розташування циліндрів – V-образна.

Трансмісія – семиступінчаста АКПП з можливістю ручного перемикання.

Тип підвіски – незалежна багатоважільна.

Тип гальм – дискові вентильовані.

Розмір передніх гальм – 320 мм по діаметру і 34 мм по товщині.

Розмір задніх гальм – 308 мм по діаметру і 16 мм по товщині.

Шини 225/55R18 від марки DUNLOP SP SPORT.

Швидкість на максимальних обертах – 206 км/ч.

Час на розгін – 95 сек.

Колісна база – 288 див.

Діаметр розвороту – 1190 див.

Дорожній просвіт – 165.

Місткість – 5 осіб.

Маса – 2305 кг.

Об'єм багажного відсіку – 309 к.

Як видно, технічні характеристики цілком прийнятні, але без родзинок, які могли б виправдати цінник, що перевищує 2 млн. За своїми основними якостями модель цілком відповідає типовим кроссоверам і міським паркетникам від «німецької трійки» чи тих же соплатформенников Nissan.

Моторна гамма

Силова гамма не відрізняється багатством, що також не обрадує вимогливого любителя позашляхової їзди. За сучасними мірками компанія пропонує досить скромне рішення – 25-літровий бензиновий агрегат з газорозподільним механізмом V-6 DOHC. Втім, мощностний потенціал двигуна становить 222 к. с. або 163 кВт, що трохи змінює ситуацію в кращу сторону. Особливо з урахуванням непоганого крутного моменту, що досягає 4800 об/хв. За показники економності теж варто поставити плюс двигуну Infiniti QX50. Витрата палива на трасі складає 85 л, а в умовах міста – 146 л. Можна говорити про існування кросоверів і позашляховиків, які навіть в міському ритмі укладаються в 10 л, але це зовсім інший конструкційний форм-фактор. Сучасні китайські паркетники гранично оптимізуються під економічне водіння, але цьому сприяє і малолітражний двигун, і компактні розміри машини, не кажучи про силових якостях корпусу. У даному ж випадку оптимізація, як і практичність експлуатації QX50 Infiniti 2016 відходила на другий план, і залишається лише дивуватися, чому машина не виявилася ще більш ненажерливим.

Дизайн екстер'єру

В автомобільному дизайні існує поняття «м'якого» стилю, який виключає різкість і незграбність ліній. При цьому і округлі форми вважаються старомодними, тому дизайнерів, яким вдається дотримати вимоги сучасності у рамках даної концепції, не так вже й багато. І модель QX50 Infiniti 2016 в цьому сенсі можна вважати еталонною. Силует і плавність ліній, до речі, багато в чому нагадують колишню модель FX35. З іншого боку, радіаторна решітка з вигнутими формами і передній опуклістю в чомусь є відсиланням навіть до поїздів «Сапсан». У фар теж складна форма, завдяки якій вони трохи залазять на поверхню капота. Оптичні елементи у вигляді противотуманок і ходових вогнів отримали хромовані оправи, що знову підкреслює преміальний клас автомобіля. Якщо дивитися з бічної частини, то в очі кинуться масивні колеса, похилий дах і при цьому невеликий кузов. Тобто функціональні компоненти порівняно з основою корпусу мають нестандартно великі розміри. З цієї причини багато хто порівнює профіль машини з силуетом хижака, який напряг лапи і приготувався до стрибка. До речі, в обробці бічних стекол також використовувалися хромовані вставки, доповнені алюмінієвою окантовкою. У задній частині авто «Інфініті» виглядає не так ефектно, але залишається в рамках заданого стилю. Наприклад, невеликі ліхтарі також видаються за рамки своєї площі, охоплюючи поверхню крил. Якщо говорити про негативні враження, то вони в основному звертаються до явній диспропорції верхній частині з вікнами і бази корпусу. Візуальне сприйняття цього співвідношення також не вкладається в рекламні слогани, що підкреслюють просторість автомобіля. Хоча фактично салон дійсно об'ємний, якщо порівнювати з конкурентами в класі.

Салон «Інфініті»

Почати варто з водійського місця, яке має чимало специфічних рис. По-перше, посадка розрахована на вальяжно розташування. Подовжене сидіння, звичайно, може забезпечити строго вертикальну спортивну посадку, але цей варіант буде найменш комфортний навіть за стандартами спорткарів. До того ж багато критикують великий підголовник сидіння Infiniti QX50. Відгуки підкреслюють, що він саме при вертикальній посадці тисне на шию, з-за чого вона швидко затікає. Незручно крісло і для високих водіїв, яким доведеться справлятися з тиском стелі – цього можна уникнути лише за умови постійних згинів з відповідною підстроюванням сидіння. Зате оглядовість в салоні на висоті. Мода на круговий огляд стала формуватися не так давно, і розробники «Інфініті» втілили цю концепцію найкращим чином. Тепер можна перейти до самої привабливою частини даного автомобіля, яка за ідеєю повинна компенсувати його недоліки. Мова йде про обробку. Інтер'єр оформлений не просто розкішними матеріалами, а різноманітно розкішними. Тут і високоякісний пластик в трьох видах, і фірмова тканинна оббивка на дверних картах, і, зрозуміло, шкіра, обрамляє крісла, кермо і рукоятку перемикача швидкостей. Цікаво оброблена і приладова панель. Шкала біло-синього кольору може читатися при будь-підсвічуванню, а в повній темряві не буде різати очі. Розглядаючи салон «Інфініті», неможливо обійти увагою і мультимедійну частину. Інженери передбачили аудиоподготовку Bose, можливостей якої вистачає навіть на якісне розкриття класичної музики. Решта наповнення вже буде залежати від конкретної комплектації і запитів користувача.

Поведінка на дорозі

В управлінні модель ніяких сюрпризів не принесе, що вже непогано, оскільки техніко-конструкційні параметри люксових позашляховиків не завжди обумовлюють високу ергономіку і надійність при русі. Поведінка двигуна передбачувано. Укупі з автоматикою він «з'їдає» значну частку мощностного потенціалу, і на виході залишається лише трохи тяги для обгону зовсім вуж повільних колег в потоці. Що стосується самої коробки передач, то вона теж не відрізняється ні жвавістю, ні чіткістю. Але і це очікувано, і ніяк не псує враження про цей кросовер Infiniti. Тест-драйв машини, втім, виявив і неприємні моменти. Динаміка при потужності в 222 к. с. зовсім скромна і невиразна. Навіть зі знижкою на клас масивного кросовера розгін і максимальна швидкість залишають бажати кращого. Якщо ж говорити про позашляхові властивості, то і вони скоріше для залучення уваги. Низький кліренс ніяк не полегшує завдання водія на бездоріжжі, а повний привід у таких умовах краще і зовсім не відчувати.

Можливості для тюнінга

Тюнінгові заходи себе виправдовують в тих частинах, у роботі над якими в свій час не впорався виробник. В даному випадку зовнішність, дизайн, обробка і електроніка спочатку виконані на вищому рівні, тому будь-які спроби переробити ці елементи можуть тільки нашкодити. Зате технічний тюнінг Infiniti QX50 зачіпає роботу силової начинки, цілком може поліпшити якість роботи кросовера. В першу чергу рекомендується зробити чіповку силової установки, яка дозволить вирішити три завдання: видалити каталізатори, змінити звучання банки і стабілізувати вихлоп з холодним впуском. До речі, найбільш радикальні зміни в цій частині передбачають переклад машини з бензинового палива на газ, але це вже зовсім ризиковане рішення. В якості дрібних доповнень буде незайвим продумати і допоміжні конструкційні пристосування для Infiniti QX50. Відгуки підкреслюють, що для універсальної експлуатації за межами міста доцільно встановити фаркоп або навіть лебідку. Практично для всіх випадків буде доречною і сигналізація з автозапуском. Зокрема, «Старлайн» випускає спеціальні пакети для позашляховиків.

Позитивні відгуки власників

У списку достоїнств моделі відзначається керованість, хороша оглядовість, просторий салон і практично все, що відноситься до якості матеріалів. За словами досвідчених автолюбителів, новий Infiniti QX50 отримав добротну конструкцію, яка не псує враження від ергономіки при перебуванні за кермом. При всіх обмеженнях силової установки середні показники мощностного потенціалу дозволяють справлятися з типовими завданнями рядового міського водія. До речі, це оптимальний варіант для сімейних людей, які часто вибираються за місто. Справа навіть не в просторому салоні, переваги якого відзначають майже всі власники Infiniti QX50. Відгуки вказують і на сучасний опціонал. Виробник пропонує декілька високотехнологічних пакетів з системами безпеки, а в базовій і найдешевшій комплектації містяться найбільш популярні електронні асистенти на допомогу водієві.

Негативні відгуки

Як показують критичні відгуки, модель не підійде тим, хто чекає від автомобіля просунутих техніко-експлуатаційних якостей. У цій частині можна відзначити і низькі динамічні показники, і брак можливостей для впевненого руху по бездоріжжю. Можна сказати, що зовнішність кросовера машина отримала лише для додання ефектній зовнішності. Про це свідчить низький і тому непотрібний дорожній просвіт Infiniti QX50. Відгуки також підкреслюють завищений цінник. При всіх перевагах інтер'єру і якості оздоблювальних матеріалів він не виправдовує себе. До речі, за 26 млн можна знайти більш продуктивні та функціональні рішення в родинах BMW, Toyota і Subaru. Але це будуть вже не номінальні, а повноцінні і придатні для практичного використання в умовах бездоріжжя машини.

Висновок

Компенсація нестачі натуральних і відчутних переваг продукту оригінальним дизайном і естетично красивим матеріалами обробки давно експлуатується автовиробниками преміум-класу. І не можна сказати, що такий підхід не знаходить відгуку серед споживачів. Більше того, середня вартість Infiniti QX50 в 23 млн не відлякала і російських автолюбителів. З 5 тис. випущених автомобілів, за словами фахівців, приблизно 700 примірників довелося на вітчизняний ринок. Тому, наскільки виправдано таке вкладення, кожен вирішує в індивідуальному порядку. Крім того, частина виражених недоліків цієї моделі цілком можна усунути або мінімізувати, грамотно підібравши комплектацію і набір опцій.