«Ніссан Містраль»: все найцікавіше про японському позашляховику кінця 90-х

М'язистий 5-дверний позашляховик «Ніссан Містраль» вперше побачив світ у 1993 році. Випуск тривав аж до 1999-го, а потім концерн Nissan почав виробництво інших моделей. Але досі Mistral можна зустріти в Японії і на дорогах інших країн, на автомобільні ринки яких він поставлявся.

Цікаво знати

В основу позашляховика «Ніссан Містраль» лягла платформа повнорозмірного кросовера Nissan Pathfinder, який технічно позначався назвою Terrano. Під ним, як відомо, в наш час випускається стильний кросовер.


Так от, платформа у цих двох позашляховиків була однаковою, але «Ніссан Містраль» мав інший кузов і салон. До того ж виробники його віднесли до категорії SUV. Тобто модель позиціонувалася як автомобіль для активного відпочинку. Або позашляховик загального призначення. Цікаво, що в той же період ведеться виробництво кросовера Ford Maverick, в розробці якого брали участь фахівці японського концерну. І технічно «Форд» був схожий на Mistral. Зовні теж виявлено чимало спільних особливостей. Але «Ніссан Містраль», як попередник, представляє собою більший інтерес.

Характеристики

За своїми габаритами цей позашляховик не дуже великий. У довжину «Ніссан Містраль» досягає 4585 мм, ширина - 1735 мм, Його висота дорівнює 1810 мм, а колісна база - 2650 мм Можна сказати, що місткий багажник – його обсяг складає всього 115 літрів. Але якщо скласти задні сидіння, то він збільшиться до 1900 л.


Лінійка двигунів не була різноманітною, у неї входило лише два мотори. Бензиновий агрегат на 2.4 л і 2.7-літровий дизель – ось, що могло встановлюватися під капот повнопривідної моделі «Ніссан Містраль». Дизель (2.7 л) оснащений турбонаддувом і був більш популярний. Він виробляв потужність 100 «коней», а управлявся 5-ступінчастою «механікою». З технічної сторони дуже непоганий машиною був позашляховик «Ніссан Містраль». Дизель – економічне недороге паливо, і його йшло всього 11.2 літрів на 100 кілометрів в змішаному циклі. До речі, до позначки в 100 км/год модель розганяється за 19 секунд. Максимальна межа обмежувався відміткою в 145 км/ч. Ще у моделі були якісні вентильовані гальма і міцна, надійна підвіска. А це, як відомо, незамінні складові будь-якого позашляховика.

Поведінка на дорозі

Це останній нюанс, який слід зазначити увагою. Як запевняють люди, що володіють даним автомобілем, на дорозі він показує себе відмінно. Двигун тяговітий, підвіска міцна, дорожній просвіт непоганий (21 см). Нові моделі чудово справлялися з нерівностями, ямами, стиками і вибоїнами. Але якщо зараз у будь-якого автомобіліста з'явиться бажання придбати це авто, то йому доведеться витратити чимало часу, щоб знайти машину з нормальною ходової. Ця частина більшості автомобілів потребує серйозної реабілітації. Як і кузов (корозія завдає певні незручності). Тому що ці машини купувалися їх першими власниками для використання за призначенням, в умовах поганих доріг. Втім, якщо вкласти в авто гроші, воно знову стане маневреним, чіпким і слухняним. Адже якість збірки у такої машини знаходиться на гідному рівні.