Шини Goodyear UltraGrip Ice 2: відгуки власників, характеристики. Зимова гума "Гудієр Ультра Грип Айс 2"

Для кожного автовласника напередодні зимового сезону важливо придбати гуму для свого авто. Сьогодні шинна індустрія пропонує величезний асортимент, виробників багато, ще більше моделей гуми. Що найважливіше в зимових шинах? На це питання кожен відповість: ідеальна прохідність по дорогах з будь-яким покриттям, безпека, комфорт. Автолюбителі, серйозно відносяться до всім прописаним вимогам, часом не дивляться на ціну гуми, їм важливо мати по-справжньому якісну "взуття" для автомобіля.


Шини виробництва Goodyear відомі у всьому світі, під даним брендом були запатентовані перші безкамерні шини і резина для авто на всі сезони. Сьогодні ми познайомимося з історією компанії, технологією виробництва і з зимовими шинами, які випущені у виробництво порівняно недавно, і є новинкою для багатьох автолюбителів, це "Гудієр Ультра Грип Айс 2" і "Ультра Грип Айс Арктик 2". Розглянемо їх відмінності, а також відгуки власників авто.

З історії бренду

Історія "Гудієр" почалася в 1839 році, коли винахідник з Америки Чарльз Гудієр зміг вперше вулканизировать каучук, надавши йому велику міцність і еластичність. На жаль, його праці не були оцінені належним чином, і винахідник помер, як годиться всім великим ученим - в злиднях і з величезним боргом в 200 тисяч доларів. Сталося це в 1860 році, і до 1898 року про Чарльза ніхто і не згадував, поки Френк А. Сейберлинг не вирішив дати його ім'я своєї новоствореної компанії. Так з'явився бренд Goodyear Tire & Rubber Company. Френк придбав для свого виробництва приміщення, в якому раніше переробляли солому. Гроші на цю покупку він взяв у борг у родича і розумів, що не помилиться, так як з 1890 року почалося повсюдне користування велосипедами, до того ж стали з'являтися безкінні екіпажі - автомобілі. Отже, бренд почав своє існування з 29 серпня 1898 року, і його капітал був всього 100 тисяч доларів.


Спочатку виробництво акцентувалася на велосипедних покришках, пожежних шлангах і фішки з гуми для покеру. У 1901 році брати Сайберлинг познайомилися з починаючим автовиробником - Генрі Фордом - і стали займатися виготовленням шин. У 1903 році вони представили першу безкамерну покришку, в 1908 році - першу для всіх умов погоди, і з цього ж року стали поставляти шини для перших автомобілів марки Ford. У 1910 році брати відкрили завод у Канаді, і шини їх виробництва полетіли у світ. У 1912 році гума взяла старт на ринках Європи, тоді ж було створено представництво "Гудієр" в Лондоні. У 2005 році виробником була представлена перша шина, яка зберігала здатність працювати після проколу, тобто з'явилися шини Run Flat. Сьогодні літня і зимова резина "Гудієр" є однією з найбільш затребуваних, і бренд в списку "Форбс" (рейтинг фірм з найвищою репутацією) значиться на сороковому місці. Виробляють шини бренду в Словенії, США, Франції, Німеччини та Польщі. Сьогодні компанії належать такі бренди, як Dunlop, Kelly, Fulda, Debica і Sava.

Технологія

І літня і зимова резина "Гудієр" проводиться за особливою технологією - Fuel Saving. Структура виходить легкою, особливий акваканал і унікальний шар Cool Cushion Layer дозволяють знизити на п'ятнадцять відсотків характеристику опору коченню, при цьому зберігши керованість автомобілем і гальмування. Дані властивості дозволяють економити паливо майже на два відсотки, відповідно, викидів в атмосферу вуглекислого газу на стільки ж стає менше. Лінійка зимових шин GoodYear Ultragrip представлена шипованими і нешипованими покришками. Широкий розмірний ряд, і, за відгуками покупців, ціни на шини досить прийнятні, але про них ми поговоримо пізніше. Зараз хочеться почати опис "Гудієр Ультра Грип Айс 2".

Опис шини

Це зимова гума, не має шипів, звана в народі "липучкою". "Гудієр Ультра Грип Айс 2" проводиться тільки для легкових автомобілів і має розміри з 14 діаметра з 18-ї. Ця гума є результатом копіткої трирічного праці, а також бажанням скоротити відставання від європейських виробників - конкурентів в даному виді шинної індустрії. Перші тести показали, що "Гудієр Ультра Грип Айс 2" стала більш успішною, ніж передбачалося. На випробуваннях шина показала найвищі результати і перекрила собою всі моделі, що займали до неї перші сходинки в рейтингу комфорту, безпеки і керованості на всіх видах доріг. Відгуки власників про Goodyear UltraGrip Ice 2 твердять, що гума ідеально проходить через сніг, снігову кашу без аквапланування і не втрачається на крижаному покритті. В салоні тиша, ніби їдеш на літній, а зчеплення з покриттям, як у шиповану.

Секрет криється в суміші гуми

Багато людей в нашій країні ставляться з недовірою до зимової нешипованной гумі, вважаючи, що вона підійде лише для південних регіонів з більш м'якими і безсніжними зимами. Це загальне оману. Якщо немає шипів, це ще не означає, що по льоду або снігу неможливо проїхати. "Гудієр Ультра Грип Айс 2" виготовляється з "криоадаптивной" суміші гуми, як її прозвали маркетологи виробника. Говорячи простою мовою, протектор залишається еластичною навіть при самих суворих морозах, які в Північній Америці вважаються такими, якщо стовпчик термометра покаже нижче -25 градусів. Такого ефекту вдалося досягти завдяки спеціальним добавкам. При цьому не втрачаються основні характеристики зимової гуми, у тому числі стійкість до абразивного зносу і високотемпературного впливу.

Протекторний малюнок

Компанія протягом багатьох років займається виготовленням зимових покришок з V-образним малюнком. "Ультра Грип Айс 2" не виняток, але все ж вона стала черговим кроком вперед до вдосконалення. Саме завдяки своєму протектору гума змогла перевершити свою попередницю за багатьма показниками, в тому числі у зчепленні по снігу і льоду. Нововведення в більшості своїй торкнулися центральній частині малюнка. Втративши поздовжніх ребер, вона отримала численні стрілоподібні блоки, які простягаються з одного "плеча" шини до іншого. При русі ці блоки утворюють собою численні, протяжні крайки зчеплення, які розташовані під великим кутом відносно напрямку обертового колеса. Варто відзначити конструктивну жорсткість елементів протектора, що покращує зчіпні властивості, курсову стійкість, зменшують рівень шуму в салоні і знижують опір коченню.

Оригінальні плечові зони

Ще одне нововведення, що дозволило випередити в рейтингах попередницю, торкнулося конструкції плечових зон. З них були прибрані зайві окремі блоки, що дозволило зон значно збільшитися. Поєднуючись з малюнком центру протектора, плечові зони забезпечують більш рівний розподіл зовнішнього тиску на пляму контакту, а це, в свою чергу, вплинуло на поліпшення багатьох характеристик. Основною характеристикою є покращене управління, яке залишається стабільним незалежно від погодних умов і покриття дороги.

Система дренажу

Зміни торкнулися і дренажної системи. Вона все так само складається з поперечних і поздовжніх канавок, але розміри деяких з них і кількість в рази збільшилися, що дозволило удосконалити багато функціональні якості. Канавки хрестоподібні, розташовані в плечових зонах, тепер можуть захоплювати більший обсяг снігу, що покращує зчеплення. Крім цього, завдяки змінам в дренажній системі шини стали давати більш високі результати по стійкості до слешпленнингу та акваплануванню.

GoodYear UltraGrip Ice 2: відгуки власників

Багато автолюбителів вже встигли оцінити якість описуваної гуми, вони знайшли безліч переваг, а от недоліків виявлено не було. Відгуки власників GoodYear UltraGrip Ice 2 твердять, що гума ідеально підходить для експлуатації в умовах російської зими. Шини не "дубеют" навіть при сильних морозах. Зберігають свої властивості та еластичність, ідеально поводяться вже з холодного старту, тобто не пробуксовують і не втрачають керованість до розігрівання гуми. Автовласниками відзначається універсальність покришок. Пишуть, що вони здатні пройти і через снігове покриття в мороз, тобто сухий сніг, і через "кашу" відлига, і ожеледиці. Курсова стійкість ідеальна, зчеплення перевершує всі очікування. Також у відгуках власників про GoodYear UltraGrip Ice 2 зазначено, що шини ідеально себе показали у весняний період, коли активно став танути сніг. Ефект аквапланування відсутня, навіть якщо калюжі досить глибокі. Гума не зношується при високих плюсових температурах, що буває з моделями інших брендів.

Ціни

Звичайно, багато хто подумає, що описувана гума дуже дорога, і дуже здивуються, дізнавшись реальну вартість. Отже, GoodYear UltraGrip Ice 2185/60 R15 - один з найбільш ходових розмірів. Вартість за одну шину буде близько 3500 рублів. Погодьтеся, для зимової гуми даного розміру, та ще й "липучки", це досить прийнятно. Якщо розглядати 14-ї діаметр, то розмір 175/65 обійдеться в 2900 рублів. У R16 GoodYear UltraGrip Ice 2 є весь розмірний ряд, як і у 14-му, 15-му діаметрах. Шістнадцятий діаметр вважається зараз одним з найбільш затребуваних, так як багато виробників автомобілів акцентуються саме на таких колесах. Низькопрофільні розглядати не будемо, уявімо самі "ходові": GoodYear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) - 4900 рублів. До речі кажучи, це самий затребуваний розмір з 16-го діаметру, і ціна на нього найнижча зі всього ряду. GoodYear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) буде коштувати близько 5000 рублів. Якщо ви все ж таки є прихильником зимової шипованої гуми, то пропонуємо розглянути ще одну зі свіжих моделей бренду.

GoodYear UltraGrip Ice Arctic 2

На створення даної покришки пішло п'ять років, і вони не були витрачені дарма. "Ультра Грип Айс Арктик 2" є зимовій шиповану шиною, і вона створювалася для експлуатації в найскладніших і непередбачуваних зимових умовах, властивих для Канади, Скандинавії та Росії. Відмінною рисою є вдосконалена технологія "Мультиконтроль Айс", якій притаманні спрямовані шипи оригінальної конструкції. Вони дозволяють безпечно і комфортно долати дороги з будь-яким покриттям, занесені снігом або ж обмерзлі. Технологія ошиповивания дозволила досягти високої міцності, при якій шипи не тільки залишаються на місці, але і не прокручуються. Саме тому з такими покришками легко стартувати і гальмувати по льоду. Інша особливість даної шини - взаимозацепляемие блоки. Завдяки їм зчеплення з дорогою ідеальне, не втрачається курсова стійкість, автомобіль комфортно входить в повороти навіть на сильно заледеневшей дорозі. При цьому шипи встановлені так, що їх практично не чути, а це високий рівень комфорту, властивий всім шипованим покришкам бренду "Гудієр". Малюнок протектора відрізняється традиційної v-подібною формою, яка властива тільки описуваного бренду. Широкі поперечні канали і гострокутні ламелі дозволяють максимально очищати пляма контакту від води та снігу, усуваючи ефект аквапланування. При зіткненні з засніженій поверхнею наріжні блоки, розміщені в шаховому порядку, виконують функцію хвилерізів. Вони рівномірно розподіляють сніг з плями контакту, а надлишки викидають через плечову зону. Виробники врахували кліматичні особливості Канади, Росії та Скандинавії, де люті морози змінюються відлигами, і збільшили глибину протектора. За рахунок цього значно знизилася ймовірність аквапланування при проходженні дороги з "кашею" снігу і калюжами. До складу гуми були внесені кремнійвмісні речовини, що дозволило гумі зберігати еластичність навіть у найсуворіші морози.

Відгуки

Автовласники оцінили відмінні зчіпні якості гуми, які вдалося отримати завдяки технології 3D-BIS, тобто збільшення кількості ламелей. Водії пишуть, що шини ідеально гребуть, як по снігу, так і по льоду. Відзначена бічна стійкість і легке маневрування навіть при найгірших погодних умовах. Також пишуть, що завдяки "Гудієр Ультра Грип Айс Арктик 2" скорочується гальмівний шлях. Шини ідеальні для експлуатації на автомагістралях і трасі.

Цінова політика

Ми розглядали вартість однієї покришки "Ультра Грип Айс 2", тепер пропонуємо дізнатися ціни на той же розмірний ряд шин "Ультра Грип Айс Арктик 2":

175/65 R14 - 2900 рублів;

158/60 R15 - 3500 рублів;

215/65 R16 - 5400 рублів;

205/65 R16 - 5300 (92Т) і 5100 (96Т).

Як бачите, ціни на шиповану і нешиповану не сильно різняться, що рідкість для покришок інших виробників. "Гудієр" піклується не тільки про безпеку і комфорт своїх споживачів, але і про їх фінансовий добробут. "Гудієр" - гума преміум-класу з вартості економ!