Гідрокрекінгове масло - що це таке?

На ринку мастильних матеріалів для автомобілів дуже багато різних продуктів: трансмісійні рідини, мінеральні, напівсинтетичні і синтетичні масла з різними ступенями в'язкості. Не так давно з'явилося і гідрокрекінгове масло – що це таке? Справа в тому, що більшість автовласників звикли ділити всі масла на синтетичні, мінеральні та напівсинтетичні, тому слово в назві "гідрокрекінгове" часто вставить в глухий кут. Давайте визначимо, воно гірше або краще інших, чому так називається і взагалі, чи варто його використовувати або краще зупинитися на виборі старої і доброї синтетики.

Що таке гідрокрекінг?

Гідрокрекінг – це технологія виробництва продукту, яка відрізняється від технологій виготовлення мінеральних і синтетичних масел. Є говорити точніше, то мова йде про спосіб виготовлення масляної основи. Суть технології проста: із звичайного мінерального масла видаляються сірка, азот і кисень, що дозволяє наблизити молекулярну структуру продукту до структури синтетичної мастила. Як відомо, основа не є кінцевим продуктом. Вона лише визначає деякі властивості масла, а повноцінним воно стає тільки в поєднанні з унікальним пакетом присадок, які виробники додають до основи. Однак саме базова основа визначає термін служби і інші ключові параметри мастила.

Трохи історії

Отже, ми вже трохи зрозуміли, що це – гідрокрекінгове масло. Це продукт, виготовлений за спеціальною технологією, яка відрізняється від стандартної. Але ці особливості технології?


Почнемо з того, що раніше в двигунах успішно застосовувалися мінеральні олії, які були сильно залежними від температури. Тобто при низьких температурах мінеральна основа густела, з-за чого масляний насос не міг ефективно прокачати мастило по всій системі. Це призводило до швидкого зносу мотора. В результаті виникла гостра необхідність у створенні нового і більш ефективного масла з в'язкістю, яка б не залежала від температури навколишнього середовища. Розвиток технологій призвів до створення синтетичних масел, які спочатку використовувалися в авиадвигателях і дозволяли запускати їх навіть у сильні морози. Пізніше синтетичні основи стали використовуватися і для виготовлення автомобільних масел. Якщо говорити простими словами, то синтетичне масло копіює мінеральне, однак при цьому молекулярна структура такого масла рівномірна, що тягне за собою поліпшення експлуатаційних і технічних якостей. Головна відмінність синтетичного масла від мінерального – стабільна в'язкість в широкому температурному діапазоні. Тобто ці продукти під час зниження температури зберігають свою в'язкість, і двигун навіть взимку легко заводиться. При сильному нагріванні таке масло також витримує великі навантаження і не втрачає свою в'язкість. Можна також відзначити і збільшений термін служби "синтетики", адже вона слабша піддається окисленню, а її присадки практично не випадають в осад. Однак складність виготовлення продукту тягне за собою сильне підвищення вартості порівняно з мінеральними маслами.
Більш дешевими маслами є продукти на напівсинтетичній основі – це якась суміш синтетичного і мінерального масла в певній пропорції.

Особливості гідрокрекінгу

Тепер настав час зрозуміти, що це – гідрокрекінгове масло. Воно також має синтетичну основу (максимально наближену до неї). Сама технологія гідрокрекінгу з'явилася в США в середині 70-х років. Завдяки йому виробникам вдалося наблизити молекулярну структуру мінерального масла до синтетичного. Тобто, гідрокрекінг передбачає обробку нафтової мінеральної основи до такої міри, що її молекулярна структура стає такою ж, як у синтетичної основи. Тобто, до синтетичної мастилі максимально близько наближене гідрокрекінгове масло. Що це саме так підтверджує практика використання автовласників. Якщо порівнювати мінеральну основу з основою, створеної за гидрокрекинговой технології, то остання виявиться чистіше. У неї поліпшені властивості. Але справедливо зауважити, що це гідрокрекінгове масло буде поступатися продуктів на синтетичній основі за експлуатаційними і технічними характеристиками. Втім, є один істотний плюс – простота виготовлення і більш низька вартість на ринку.

Гідрокрекінгове масло або синтетичне – що краще?

Виходить, що гідрокрекінгове масло набагато краще мінеральної або напівсинтетичній основи, однак гірше синтетичної. Втім, по багатьом параметрам воно порівнюється з "синтетикою", але при цьому відрізняється дешевизною. До того ж, зараз межа між синтетичними і гидрокрекинговими мастилами поступово стирається. На багатьох оліях виробники перестають писати слово "гідрокрекінгове", а все частіше вживають "виготовлений з синтетичної технології". Можливо, це робиться в рекламних цілях, оскільки багато власників автомобілів досі не знають, що це таке – гідрокрекінгове масло. Якщо подивитися асортимент багатьох виробників, то таке масло виявиться практично у всіх великих брендів. Але чисто технічно "синтетика" перемагає.

Чому синтетичне масло часто приймають за гідрокрекінгове і навпаки?

Як вже було сказано вище, виробники особливо не прагнуть акцентувати увагу споживача на те, яким способом була зроблена основа – гидрокрекинговим або стандартним. Навіть "Американський Інститут Нафти" прирівняв синтетичні масла до гидрокрекинговим. Саме тому багато великі бренди просто пишуть на упаковці, що продукт виготовлений на основі синтетичних технологій. Деякі вказують, що масло є синтетичним, а іноді пишуть, що основа була отримана за допомогою HC-синтезу. Загалом, якщо на упаковці написано, що мастило була виготовлена з синтетичний технології (або з допомогою HC-синтезу), то це, швидше за все, означає, що всередині знаходиться саме гідрокрекінгове масло.

У чому відмінність гідро крекінгової масла від звичайного?

Як ви вже зрозуміли, головна відмінність полягає в способі виготовлення. Що стосується молекулярної структури, то між "синтетикою" і гидрокрекинговим маслом відмінностей практично немає. Обидва продукту можна назвати синтетичними, проте справжня "синтетика" коштує дорожче і живе довше. Тобто гарне синтетичне масло можна міняти через 15 (а деякі і через 20-30) тисяч кілометрів, т. до вона досить стійка до навантажень. А ось гидрокрекинговую мастило виробники рекомендують міняти не більш ніж через 10 тисяч кілометрів пробігу. З урахуванням якості бензину на російських заправках, заміну краще проводити через кожні 7-8 тисяч кілометрів. Менший термін служби – це головний недолік даного масла. Його очевидний плюс ми вже розглядали вище – це ціна, обумовлена спрощеним способом виготовлення. Це дозволяє знизити собівартість і виставити меншу ціну за каністру.

Гідрокрекінгове масло або синтетичне – що краще вибрати?

Поради щодо вибору масла давати складно, адже для кожної моделі і марки автомобіля підходить свій унікальний продукт. Якщо один автомобіль "полюбить" гидрокрекинговую мастило, то це не значить, що другий подібний транспорт теж на ньому буде ефективно працювати. Тому уточнюйте в інструкції до автомобіля, які саме мастила краще всього використовувати. Але якщо узагальнити, то повноцінне синтетичне масло краще за рахунок більш високого терміну служби. Деякі експерти також кажуть, що хороші мастила на синтетичній основі створюють більш міцні захисні плівки на парах тертя двигуна, і гидрокрекинговие масла їм поступаються за цим параметром. З цим, звичайно, можна сперечатися. Однак не зустрінеш зворотної думки, в якому б стверджувалося, що гидрокрекинговая мастило краще справжньою "синтетики". Тому висновок такий: синтетичне масло хоч і дорожче, але воно все одно краще. Гидрокрекинговие мастила знаходяться десь посередині між "синтетикою" і "полусинтетикой". Вірніше, не посередині, а ближче до "синтетиці".

Відгуки

На різних автомобільних форумах у користувачів не складається однозначна думка з приводу гідро крекінгової олії. Відгуки про нього зустрічаються як позитивні, так і негативні. Зокрема, покупців бентежить той факт, що гідрокрекінгове масло – це мінеральне перероблене масло з поліпшеною молекулярною структурою. Тому у багатьох автовласників є недовіра до продуктів, одержаних гидрокрекинговим способом. Вони продовжують використовувати повноцінну синтетику і не наважуються ризикувати. Інша аудиторія задоволена якістю роботи гидрокрекингових масел. Багато власники взагалі не бояться його використовувати і спокійно ллють через 7-8 тисяч кілометрів пробігу. Такі водії відзначають, що подібні масла набагато краще напівсинтетичних, адже останні не регламентуються по співвідношенню "мінералка/синтетика". Тобто в такому маслі може бути 90% мінерального масла і 10% – синтетичного. Тому в будь-якому випадку краще використовувати гидрокрекинговую мастило, ніж заливати в мотор "напівсинтетику".

Висновок

Часто можна зустріти думки з приводу популярного гідро крекінгової масла "Тойота" 5W30. Відгуки про нього мають позитивний характер, так що не варто особливо боятися використовувати ці продукти. Зазначимо, що це не рекомендація, а просто думки користувачів на різних автофорумах. В цілому, можна рекомендувати власникам автомобілів використовувати масла, створені на базі гидрокрекингових технологій. Це дозволить заощадити гроші. Однак при цьому міняти мастило потрібно частіше.