На яких автомобілях оцинкований кузов: список

Один з найлютіших ворогів автомобіля – це волога. Вона здатна проникати під фарбу на кузові, в результаті чого метал починає гнити. Цей процес називається корозією. Є різні способи боротьби з корозією автомобілів, і один з них – оцинковка. Справа в тому, що оцинкований кузов тривалий час перешкоджає проникненню вологи, але рано чи пізно навіть такі автомобілі гниють. Давайте розберемося, які автомобілі мають оцинкованим кузовом, які взагалі бувають способи оцинковки.


Почнемо з того, що така характеристика не може гарантувати повний захист від гниття автомобіля. Деякі виробники (європейські, японські, корейські, американські) дійсно виробляють машини повністю оцинкованих кузовах, а інші роблять лише часткову оцинковку деяких деталей. Природно, якість при цьому буде страждати. Щоб розібратися в тому, як йдуть справи з оцинкованими автомобілями, необхідно для початку розібратися з трьома відомими способами цинкування кузова.

Термічна оцинковка

Найбільш надійний і ефективний метод використовується концерном VW Group. Мова йде про термічної оцинковці. Даний спосіб боротьби з корозією є дорогим, але ефективним. З-за нього автомобіль сильно додає в ціні, але результат того вартий. Більш докладно про цей спосіб піде мова нижче.

Гальванічне цинкування

Гальванічна оцинковка може застосовуватися для повної обробки кузова, а також для окремих елементів. Це більш проста технологія захисту вразливих місць кузова. Часто гальванічної оцинкуванню піддається днище автомобіля, пороги і арки – найбільш уразливі для корозії місця. Часткова антикорозійна обробка застосовується для недорогих автомобілів, які продаються масово.

Холодне цинкування

Останній спосіб – холодне цинкування. Цей метод нагадує попередній за технологією, але цей ще більш простий і дешевий. Деякі автовласники можуть провести обробку частин кузова даними способом в своїх гаражах. Автомобіль не потрібно занурювати в спеціальний цинкосодержащий розчин для цього. Сам розчин наноситься на кузов з допомогою електрода, який підключається до позитивної клеми (кузов автомобіля при цьому підключений до негативної клеми). Деякі автосервіси пропонують послугу з обробки кузовних елементів автомобіля, однак провести повну обробку не вийде таким способом. Так як цей спосіб не використовується виробниками автомобілів, детально описувати його не варто.

Які автомобілі оцинковані термічним способом?

Неможливо перерахувати всі автомобілі, які випускаються з оцинкованими кузовами. Їх дуже багато, а список постійно оновлюється. Як мінімум всі автомобілі марок "Ауді" і "Вольксваген" після 2000 року випуску мають повністю оцинковані кузова. Також такі марки автомобілів мають антикорозійне покриття, нанесене за допомогою термообробки:

"Порше 911".

"Форд Ескорт".

"Форд Сієрра";

"Опель Астра" і "Вектра" (після 1998 року).

Volvo 240 і більш старші моделі.

"Шевроле Лачетті".

Машини з гальванічною оцинкуванням

Автомобілі, які пройшли процедуру гальванічної оцинковки:

"Хонда". Моделі Accord, CR-V, Legend, Pilot.

"Крайслер".

"Ауді" (всі після 80-ї моделі).

"Шкода Октавія".

"Мерседес".

Перераховувати марки і моделі автомобілів можна дуже довго, адже існує багато невідомих або маловідомих виробників, які роблять автомобілі з оцинкованими кузовами. У середовищі фахівців існує думка, що найкращим кузовом мають автомобілі Audi. Концерн виробляє цинкування гальванічним способом, покриваючи антикорозійним шаром весь кузов цілком. Однак за відгуками відомо, що і такі відомі класні автомобілі, як "Порше 911" або Volkswagen Passat мають корпусами, які не гниють протягом десятиліть. Корейські виробники Kia і Hyundai випускаються з оцинкованими кузовами. Те ж можна сказати про Volvo 240 і про багатьох інших якісних автомобілях, які пройшли термічну або гальванічну оцинковку.
Що стосується китайських або російських автомобілів, то і тут нанесення антикорозійного покриття має місце, проте не на всіх моделях. Наприклад, китайські машини Cherry серій CK і MK гниють досить швидко. Іноді виробники просто обманюють споживача, видаючи за оцинкований кузов звичайний катофорезний грунт з домішкою цинку. Якщо сильно узагальнити, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – ось основні виробники, які в основному випускають моделі з повністю оцинкованими кузовами. А взагалі, якщо в характеристиках до автомобіля немає слова "повна" біля терміна "оцинковка", то можна вважати, що антикорозійне покриття є тільки на деяких частинах кузова. Найчастіше мова йде про днище та порозі. Тепер ви знаєте, на яких авто оцинкований кузов, проте в будь-якому випадку при покупці автомобіля необхідно уточнювати цей момент, звіряючись з технічними характеристиками.

Особливості термічної оцинковки

Враховуючи, що бувають різні методи цинкова, логічно пояснити, чим вони відрізняються один від одного. Як вже зазначено вище, термічна обробка застосовується тільки великими європейськими виробниками. Суть полягає в наступному: кузов автомобіля повністю занурюють у спеціальний цинкосодержащий розчин. Після цього складу прогрівається до потрібної температури, в результаті чого частинки цинку приклеюються до металу. На поверхні металу утворюється тонка плівка, яка не пропускає вологу і перешкоджає окисленню.
Автомобілі саме з такими кузовами показують кращі результати в соляних камерах. Деякі виробники взагалі дають великі гарантії на кузов, який був оброблений таким способом. Іноді гарантійний термін досягає 30 років. Мінімальний термін служби таких автомобілів становить не менше 15 років. Тобто протягом усього цього часу кузов навіть не почне покриватися іржею. Не кожний виробник може дозволити собі цю технологію. Як вже було сказано вище, використовується цей спосіб в автомобілях концерну VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat. Також деякі інші виробники можуть похвалитися тим, що роблять подібні кузова. Зокрема, кузов на "Форд Ескорт" оцинкований термічним способом. Винятком не є нові моделі Opel Astra і Vectra, а також Chevrolet Lacetti. Всі ці автомобілі коштують дорожче в порівнянні з аналогами із-за дорожнечі реалізації подібної технології антикорозійної обробки.

Як здійснюється гальванічне цинкування?

Цей спосіб більш простий і лаконічний, але менш ефективний. Втім, автовиробники все одно дають тривалі гарантії на автомобілі, оброблені таким способом. Процес нанесення антикорозійного шару гальванічним способом більш простий:

Кузов автомобіля або яку-небудь деталь занурюють у ємність, де міститься кислотний розчин цинку.

До кузову підключають негативну клему від джерела живлення.

Саму ємність підключають до позитивної клеми.

При такому підключенні в ємності здійснюється електроліз. В результаті цього процесу частки цинку розчиняються і приклеюються до кузова автомобіля. Так і утворюється захисний шар, який запобігає процес окислення і відштовхує вологу. Даний спосіб здійснюється простіше, і він є більш дешевим. Тому і машини, оцинковані гальванічним методом, більш доступні за ціною. Втім, ефективність і термін служби такого покриття нижче. Кузов з антикорозійним покриттям, нанесеним термічним способом, буде набагато довше протистояти волозі. Лідерами серед автовиробників, які цинкуют свої автомобілі гальванічним способом, є BMW і Mercedes.

Часткова оцинковка

Багато виробників використовують лише часткову оцинковку, видаючи її за повну. Це стосується в першу чергу китайських, російських брендів, а також деяких корейських виробників. Наприклад, "Лада Гранта" і "Лада Калина" мають часткову оцинковку. Кузова цих автомобілів покриті захисним антикорозійним шаром на 40%, але і це непогано. Тут оброблені антикорозійним складом пороги і днище машини. В даному випадку мова йде про односторонню оцинковці. Друга сторона (внутрішня) забарвлюється і грунтується традиційними способами. Подібний підхід дозволяє виробникам заощаджувати гроші і виробляти автомобілі бюджетного класу, розраховані на масового покупця. Але це не заважає в рекламних роликах говорити про антикорозійній обробці, адже вона дійсно має місце.

Висновок

Авто з оцинкованим кузовом – це не новинка. Технології нанесення антикорозійних покриттів відомі давно. Але не варто звертати увагу на гучні заяви виробників. В першу чергу потрібно дивитися на гарантійний термін, який дають концерни на вироблені кузова.