Шини Dunlop SP Touring T1: відгуки

Технології у сфері індустрії шинобудування не стоять на місці, і з кожним роком ми бачимо чергові новинки, випущені відомими на весь світ виробниками. Однак перед виходом кожна модель шини проходить довгий процес розробки і вдосконалення, щоб користувачі в підсумку отримали продукт, який максимально пристосований для експлуатації в їх місцевості. Однією з таких новинок є гума Dunlop SP Touring T1. Відгуки про неї ми зможемо проаналізувати в кінці огляду, щоб розібратися, наскільки сумлінно надав своїм споживачам інформацію про продукції виробник. А для початку ознайомимося з основними характеристиками та особливостями.

Призначення

Шина розроблялася для використання на легкових автомобілях різних класів, переважно седани і купе з невеликим діаметром дисків. Якщо подивитися на типорозміри, то відразу стане ясно, що вона не підійде на кросовери, позашляховики і мікроавтобуси. Враховуючи її допуски за навантаженням, що вона може застосовуватися в універсалах і деяких типах мінівенів. Призначена Dunlop SP Touring T1 TBL для експлуатації суто в літню пору року, і в основному має середні швидкісні характеристики, а також універсальну структуру протектора, що дозволяє з комфортом пересуватися як по асфальтованій трасі, так і по грунтовій дорозі. Основний упор при розробці виробник зробив на автомобілі економ і середнього класу. Відповідно, її вартість також невисока, що дозволяє водіям бюджетних транспортних засобів без зайвих переплат укомплектувати нею свій автомобіль.

Специфічний протекторний малюнок

Британія — країна спокійних і розмірених людей. І хоча в шинному насправді це не завжди корисна особливість, саме для цієї моделі протектор розроблявся таким чином, щоб надати більше комфорту від руху, не роблячи упор на динамічних швидкісних характеристиках. Фото Dunlop SP Touring T1 демонструє, що S - подібна форма малюнка протектора дозволяє йому добре утримувати машину на трасі, зберігати курсову стійкість, незважаючи на дрібні нерівності, і створювати досить велике пляма контакту робочої поверхні з трасою. Сукупність таких деталей привела до оптимального режиму роботи, при якому водій може відчувати впевненість у своєму автомобілі незалежно від літніх погодних умов. Не йдучи від класичного варіанта, виробник зміг заощадити на розробці, додавши лише деякі нюанси, які дозволили поліпшити якість гальмування.

Керованість при швидкісному русі

Хоча протекторний малюнок здається досить буденним, він здатний справлятися з більшістю ситуацій, що виникають на дорозі, при цьому робити це швидко й точно. Водії, у яких була можливість протестувати гуму Dunlop SP Touring T1 88H часто помічають, що вона володіє хорошою приємістістю і швидко слухається керма. В результаті вчиняти дрібні маневри можна без особливих переживань, навіть якщо вони виявляються досить різкими, як, наприклад, об'їзд несподівано виник на дорозі дрібного перешкоди у вигляді птаха чи тварини.
Поздовжні смуги, порізані невеликою кількістю ламелей, дозволяють шині зберігати впевнену курсову стійкість і не йти в сторону. Єдина умова при цьому — справність і відрегульованість підвіски самого автомобіля.

Особливості зчеплення з поверхнею

Так як в літній час року більшість часу асфальт залишається сухим, первісною метою виробника було домогтися максимально коректного поведінки гуми при русі саме за таким видом покриття. По суті, весь протектор, включаючи плечові зони, являє собою 5 масивних поздовжніх ребер, повністю оперізують шину по всій довжині робочої поверхні. Такий підхід до побудови малюнка дозволив зберігати площа плями контакту з трасою в будь-який момент руху в практично однакових межах, що гарантує рівномірний розподіл навантаження і, як наслідок, більш впевнену керованість. Однак при маневруванні основне завдання по збереженню зчеплення з трасою лягає на плечові зони. Саме тому вони складаються з окремих елементів, кожен з яких надає опір заносу і впевнено спрямовує автомобіль туди, куди забажає водій. Це дозволяє зберегти хорошу керованість шини Dunlop SP Touring T1 навіть при здійсненні різких маневрів начебто входу в крутий поворот на досить високій швидкості.

Висока зносостійкість

Кожній людині властиво прагнення економити. Це ж стосується і водіїв, які прагнуть придбати для свого автомобіля ту гуму, яка здатна відслужити без заміни довгий час. Гарантувати тривалий термін служби можна тільки в тому випадку, якщо шини відповідають відразу декільком параметрам. Перший — це опір абразивному зносу , або, якщо говорити простою мовою, стирання об асфальт під час руху. Цьому сприяють особливі компоненти, додані в гумову суміш Dunlop SP Touring T1 91H у процесі виготовлення. Ними є розроблені недавно нові види полімерів, що добуваються з нафтопродуктів, а також кремнієва кислота, що дозволяє зробити саму гуму міцніше, але при цьому не втратити її м'якість.
Другий параметр — це рівномірний розподіл навантаження . Йому посприяла сама форма протекторних блоків, яка дозволяє шині зберігати свою форму, близьку до прямокутної. За таких обставин головним залишається зробити якісний розвал/сходження, а все інше виконає сама шина. Ще один ключовий аспект — це збільшення жорсткості плечових зон . Завдяки такому підходу вдалося змусити шину зберігати свою форму бічних частинах, що дає можливість задіяти при русі крайні елементи протектора навіть у тому випадку, якщо в поточний момент маневрування не здійснюється, а напрямок руху залишається прямолінійним.

Опір механічних пошкоджень

Проте все перераховане вище було б марно, якщо б шину Dunlop SP Touring T1 92H можна було запросто пошкодити в результаті удару або проколу. Для того щоб уникнути подібних проблем, у першу чергу був посилений корд. Він не тільки дозволяє зберігати постійну форму, але і захищає від наскрізних порізів і проколів гострими осколками. Бічні частини отримали додаткову жорсткість і міцність, що позитивно позначається під час ударів об краї вибоїн або трамвайні рейки. В результаті ризик виникнення грижі зведений до мінімуму, а розрубати шину про диск можна тільки в тому випадку, якщо в колесі буде явно недостатній тиск.

Стійкість до аквапланування

Літо в російському кліматі славиться і своїми несподіваними проливними дощами. Якщо ви опинитеся посеред траси на автомобілі, укомплектованому шинами моделі Dunlop SP Touring T1 і вас застане там дощ, то переживати не доведеться. Поздовжні ламелі, повністю оперізують шину, добре справляються зі своїм завданням, яка полягає у відведенні води з плями контакту робочої поверхні з дорогою. Їх аж чотири, а це означає, що вони можуть відвести досить велику кількість вологи, і цей процес залишиться водієм непоміченим, так як якість зчеплення з трасою помітно погіршуватися не буде. Після того як вода відведена з робочої точки, вона виштовхується назовні через бічні прорізи. Шанс виникнення під колесом водяних вихорів також зведений до мінімуму завдяки особливому напрямку ламелей. Таким чином, машина напевно не попливе, навіть якщо ви несподівано для себе на швидкості влетите в глибоку калюжу, але все ж цілеспрямовано проводити такі експерименти не варто.

Позитивні відгуки про модельний ряд шин

Найточнішу інформацію про якість гуми можуть дати ті, хто вже випробував її на своєму автомобілі. Більшість водіїв у своїх відгуках про Dunlop SP Touring T1 виділяють наступні позитивні сторони цієї моделі:

Низька вартість. Гума з хорошими характеристиками, і при цьому приємною ціною насправді для багатьох є знахідкою.

Хороша отцентрованность. Вже з заводу шини поставляються рівними, і при монтажі на диски доводиться застосовувати мінімальну кількість балансувальних вантажів.

Впевнене зчеплення з сухим асфальтом. При русі по сухій поверхні у водія взагалі не виникає проблем незалежно від обраного швидкісного режиму.

Достатній рівень м'якості. Не можна сказати, що гума Dunlop SP Touring T1 92 H зовсім еластична, так як ця особливість більше притаманна брендових моделей, але при цьому її м'якості цілком вистачає для комфортної їзди і хорошого зчеплення з трасою.

Висока міцність. Ці шини здатні переживати навіть дуже серйозні удари, і при цьому залишатися непошкодженими. Те ж стосується і зносостійкості — вона на висоті, і з ними точно вийде непогано заощадити.

Як видно, у цих шин є непоганий список достоїнств. Однак вони мають і парою досить вагомих недоліків.

Мінуси шин на підставі відгуків

Серед негативних особливостей безліч користувачів через відгуки про Dunlop SP Touring T1 в першу чергу виділили досить сильний шум. Він, особливо при тривалих поїздках, має сильну подразнюючу вплив, який може притупляти концентрацію водія на процесі керування автомобілем. Деякі водії стикаються з проблемами прослизання при русі по певним типам вологого асфальту. Це пов'язано як з самою будовою дорожнього покриття, так і з малою кількістю поперечних ламелей. Тому гальмувати слід, виявляючи обережність, щоб на мокрому асфальті не піти в занесення.

Висновок

Ця модель шин призначена в першу чергу для тих, у кого переважає спокійна манера водіння, і хто цінує впевненість при русі по хорошим асфальтованих дорогах. Як кажуть відгуки про Dunlop SP Touring T1 н а грунтовці або під час сильної зливи вона може показати себе не з кращого боку, тому при русі в таких умовах слід проявляти певну обережність.