Автомобіль "Лексус RX 200t": відгуки власників, характеристики й особливості

Додано: 25.09.17

Автомобіль Lexus RX 200t – це кросовер японського виробництва. Серія позашляховиків «Лексус РХ» випускається з 98-го року. На даний момент компанія випускає четверте за рахунком покоління джипів. Одна з таких модифікацій - Lexus RX. Відгуки власників, досвід експлуатації, технічні характеристики і не тільки - про все це читайте в нашій сьогоднішній статті. Що примітно: машина створювалася як рівноправний конкурент БМВ Х5 «Порше-Кайен» і «Ауді Q7». Це преміальний кросовер, виробництво якого орієнтовано на світовий ринок. «Лексус РХ 200т» 2017 (відгуки власників будуть згадані в нашій статті) активно поставляється не тільки в Росії, але і в США, а також в країни Європейського Союзу.

Дизайн

Кросовер має стильний і динамічний силует. У дизайні переважають строгі і агресивні лінії. Але як зазначають відгуки власників, кросовер Lexus RX не істотно виділяється в потоці. Більш помітною є та ж БМВ Х5.

Спереду «Лексус» четвертого покоління (200Т) отримав величезний незграбний бампер і не менш скромну решітку радіатора. Вона тягнеться по всій висоті бампера – від нижньої кромки до лінії капота. Зважаючи на це, автомобіль погано перетравлює» російську зиму. Як відзначають відгуки власників, «Лексус RX 200t» перетворюється на справжнього грейдера на засніженій дорозі. Будь-які різкі підйоми йому протипоказані – інакше пошкодиться блискуча обробка бампера. Звиси у «Лексуса» дуже довгі, і це великий недолік.

Оптика у четвертого покоління РХ істотно видозмінилася. Вона стала більш вузькою і отримала кутасті смуги ходових вогнів. Фари цілком повторюють контури переднього силуету. Протитуманні фари – лінзовані, з ксеноном. Також в бампері є виріз (так звані «зябра») – імітація повітрозабірника. Виглядає досить ефектно, але користі від цього ніякої, як відзначають відгуки власників. Lexus RX200 має незвичайну лінію скління – вона істотно звужується в районі дахи. А ось лобове просто величезних розмірів.

Про кузові

Що кажуть відгуки власників про автомобілі Lexus RX? Багато скаржаться на лакофарбове покриття. «Лексус» - машина преміальна, однак якість фарбування залишає бажати кращого. ЛКП можна порівняти з більш дешевою «Тойотою-Камрі» або «Короллой». Через 100 тисяч кілометрів спереду з'являються численні сколи. Якщо вчасно не усунути «косяк», метал буде іржавіти. Дуже слабке тут і лобове скло. При попаданні камінця (особливо на швидкостях понад сто), неминуче утворюються дефекти. Вітрове скло велике, відколи починають з'являтися вже з перших років експлуатації. Оптика теж має недоліки. У деяких власників на «Лексус РХ» потіли фари. Незважаючи на наявність ксенону, світло дуже слабкий. А зустрічний потік сліпить сильно – оптика розміщена дуже високо.

Габарити, кліренс

Порівняно з попереднім поколінням, «Лексус РХ200Т» помітно погладшав в габаритах. Так, довжина кузова становить 489 метра, ширина – 19 висота – 169 метра. Дорожній просвіт – 20 сантиметрів. Однак його істотно не вистачає навіть на грунтовці. Найменший ухил, і бампер можна відправляти в ремонт. До речі, пластик тут не тріскається, а гнеться до останнього – перевірено власниками. Але навіть це неприйнятно на кросовері такого класу. Звиси аж надто великі.

Інтер'єр

Давайте заглянемо в салон автомобіля «Лексус RX 200t». Відгуки власників стверджують, що кросовер отримав один з найбільш красивих та стильних інтер'єрів. Шкіряні крісла і розкішні матеріали обробки постійно нагадують вам про належність цього авто преміум-класу. Передня панель оформлена в незвичайному стилі – по центру виїжджає монітор з мультимедіа, а вставки «під алюміній» мають такі ж кутасті форми, як і сам екстер'єр машини. На центральній консолі (вона, до речі, трохи повернена до водія) розташовані класичні стрілочний годинник і блок управління магнітолою. Внизу є два підстаканники і «шайба» управління повним приводом. Між передніми сидіннями передбачений шкіряний підлокітник з різними всередині нішами. Кермо трьохспиці, з великим набором кнопок. Панель приладів оснащена бортовим комп'ютером і досить інформативна, як відзначають відгуки власників.

«Лексус RX 200t» розрахований на 4 людини, включаючи водія. Але при необхідності можуть розміститися ззаду і троє – ширина кузова дозволяє це зробити. Що ще говорять відгуки про автомобілі Lexus RX 200t? Спинка заднього ряду не регулюється, однак є викидний підлокітник. Простору над головою вистачає з запасом. Проте відчувається брак бічної підтримки. Сидіння ззаду досить плоскі – зазначають власники.

Недоліки по салону

Безумовно, дизайн інтер'єру виглядає шикарно. Однак на ходу відчувається брак шумоізоляції. Гул від колісних арок йде прямо в салон. Це доставляє незручності, особливо на тривалих відстанях. Також з часом починає скрипіти пластик – з'являється сторонній скрегіт і «цвіркуни». Через деякий час може виходити з ладу компресор кондиціонера. Причому він ламається в самий невідповідний момент – у спекотні літні дні. Вартість ремонту складає 800 доларів. Деякі намагаються вирішити проблему шляхом скидання клем акумулятора. Але після цього можливий «глюк» зі склопідйомниками і CD-чейнджером.

Що стосується багажника «Лексус RX 200t», відгуки власників відзначають його велику місткість. Якщо в стандарті об'єм відсіку становить 553 літра, то після складання спинок (за допомогою електроприводу) він збільшується до 1626. Але спинка заднього дивана трансформується в пропорції «60 на 40». При цьому рівній поверхні отримати не вдається.

Технічні характеристики

Під капотом у цього кросовера розміщений бензиновий двигун 8AR-FTS. Його головною особливістю є наявність турбокомпресора «ТвинСкролл» і алюмінієвого блоку циліндрів. Завдяки турбонаддуву, японцям вдалося «вичавити» з дволітрового двигуна 238 кінських сил потужності.

Також даний агрегат оснащений комплексом регулювання фаз газорозподілу (вони є як на впуску, так і на випуску). Крутний момент становить 350 Нм. Що кажуть відгуки про Lexus RX new 200t AT? Автомобіль має досить тяговітий двигун, в якому відсутні провалини потужності. Так, діапазон крутного моменту – від 165 до 4 тисяч оборотів.

Експлуатаційні характеристики

Як відзначають відгуки, кросовер володіє непоганою динамікою розгону. Так, першу сотню автомобіль набирає за 92 секунди. Максимальна швидкість складає 200 кілометрів на годину. Витрата палива досить прийнятний – відзначають автомобілісти. На сотню кросовер витрачає від 75 до 9 літрів бензину, залежно від стилю і режиму водіння.

Інші версії

У даній статті ми розглядаємо модифікацію 200Т. Однак «Лексус РХ» може випускатися і в інших виконаннях.

Так, версія РХ-350 укомплектовується трилітровим шестициліндровим бензиновим мотором на 300 кінських сил. Доступний цей силовий агрегат тільки в топових комплектаціях.

Проблеми по мотору

Отже, повернемося до нашої версії «200Т». З якими проблемами власники стикаються при експлуатації? Основний недолік агрегату – висока вимогливість до якості палива. Якщо використовувати пальне сумнівної походження, на панелі приладів відразу ж висвітиться помилка з котушок запалювання. Проблема серйозна, однак після діагностики з'ясовується, що всі котушки справні. Після ста тисяч кілометрів пробігу можлива розгерметизація секції масляного патрубка. В результаті мастило хльостає з блоку циліндрів в головку. Вихід із ситуації тільки один – заміна гумової секції на металеву. Оскільки даний двигун оснащений системою фаз газорозподілу, можливі проблеми і з нею. Так, часто власники стикаються з деформацією муфти VVTi (тріщини). На практиці це супроводжується гучним скреготом при запуску мотора. Рішення проблеми – заміна муфти фаз газорозподілу на нову. Що стосується моторів об'ємом 3 літри, вони схильні до перегріву. Причина – розгерметизація радіатора охолодження. В результаті «веде» як голівку, так і сам блок.

Коробка передач

В парі з турбованими дволітровим агрегатом працює безальтернативна шестиступінчаста АКПП. Ця трансмісія поки не викликала нарікань у власників. А ось що стосується старої п'ятиступінчастою АКПП, з нею можливі проблеми. Так, перемикання швидкостей здійснюється з ривками. Вирішується проблема перепрошиванням блоку управління автоматичною трансмісією. До 100 тисячам кілометрів можлива текти сальника півосі. В іншому разі регулярної заміни масла і фільтрів (кожні 50 тисяч кілометрів) ресурс трансмісії становить 300-320 тисяч кілометрів. Відзначимо, що в базових комплектаціях четверте покоління «Лексус РХ» не оснащено повним приводом (тільки передні). Як опція можлива установка полноприводой трансмісії з муфтою JTEKT. Що вона дає? Ця електромагнітна муфта здатна автоматично «перекидати» 50 відсотків крутного моменту на задню вісь. Так досягається найкращий зачіп і стійкість автомобіля на трасі і бездоріжжя.

Ходова частина

У конструкції автомобіля немає рами. Несучим є сам кузов. Спереду на «Лексус РХ» встановлюється незалежна підвіска зі стійками "МакФерсон". Ззаду - пружинні суцільнометалеві стійки. За окрему оплату можлива установка пневматичної підвіски. Вона здатна регулювати дорожній просвіт в діапазоні від 155 до 21 сантиметра.

Як веде себе цей автомобіль (кросовер Lexus RX 200t) на дорозі? Відгуки власників відзначають, що підвіска на «Лексус РХ» досить комфортна. Незважаючи на низький профіль гуми, ями ковтає добре. Причому це стосується як звичайної, так і пневматичної підвіски. Але висока плавність ходу негативно відобразилася на керованості автомобіля. «Лексус РХ» - досить валка машина. Керованість її можна порівняти з «Тойотою-Прадо». В якості опції японці пропонують установки адаптивної підвіски «Ф-Спорт». Але особливої маневреності вона не дає, крім «затиснутих» ходів амортизатора.

Проблеми по підвісці

Найвразливіше місце по ходовій в «Лексус РХ» - це задні ступичні підшипники. Вони виходять з ладу вже через 20-40 тисяч кілометрів. До 100 тисячам починає «любити голову» пневмопідвіска. Балони труять повітря. Причина – деформація опор і розшарування гуми. Щоб продовжити термін служби «пневми», власники радять регулярно мити балони від бруду і обробляти їх силіконом. В іншому випадку бруд буде працювати як абразив, пошкоджуючи стінки балонів. Якщо вчасно не усунути проблему з падінням «пневмой», можливі несправності з компресором. Від частої роботи він може згоріти. Вартість заміни пневмобаллонов на «Лексусі РХ» - близько 500 доларів. Також дана підвіска може не працювати через згнилої проводки. Але якщо ви думаєте, що при купівлі «Лексуса» з пружинною підвіскою ви позбудетеся від всіх турбот, то помиляєтеся. На цьому проблеми не закінчуються – до 120 тисячам можливі несправності з рульовою рейкою. Вона починає текти, провокуючи несправність підсилювача. Рішення проблеми – заміна пластикових втулок на рейці. Що стосується гальм, колодки зношуються дуже швидко – відзначають відгуки власників. Передні «сточуються» до 25 тисячам, задні – до 40. Гальмівні диски не люблять перегріву – через це вони втрачають свою геометрію, і при натисканні на педаль вібрації передаються на кермо.

Що стосується приводів, нарікань з електромагнітної муфти і шарнірів рівних кутових швидкостей у власників немає. Однак розглядати цю машину як повноцінний позашляховик не варто навіть при наявності повного приводу (почати хоча б з дико довгих звисів).