"Тойота-Королла" (2008): технічні характеристики. "Тойота-Королла" (2008): відгуки, ціни

Напевно, кожен з нас бачив такий автомобіль, як «Тойота-Королла». Дана модель випускається ще з 90-х років. Однак найбільшу популярність вона здобула з виходом нового, десятого покоління, яке проводилося до 2013 року. Машина стала культовою і впізнаваною на дорогах. За що вона отримала таке визнання? Про те, які має «Тойота-Королла» (2008) відгуки, технічні характеристики і ціни, дивіться в нашій сьогоднішній статті.

Дизайн

Десяте покоління автомобіля в кузові 150 виглядає куди більш ефектно, ніж попереднє, відзначають відгуки власників. Проте машина також позбавлена будь-якої агресивності. Це скромний міський автомобіль. У кузові переважають плавні лінії. За рахунок нових бамперів і оптики машина виглядає більш презентабельно. Капот, як і на «Камрі», дуже короткий, відзначають відгуки власників. Однак часто проводити там роботи не доводиться. Машина досить надійна і, крім заміни расходников, догляду не потребує. Що стосується габаритів, «Тойота-Королла» 2008 року належить до С-класу автомобілів. Так, довжина кузова становить 455 м, ширина – 176 м, висота – 147 м.


Якою має кліренс «Тойота-Королла» (2008)? Відгуки власників кажуть, що дорожнього просвіту в 15 сантиметрів машині цілком вистачає. Вона спокійно долає нерівності за рахунок коротких звисів і колісної бази. До речі, довжина останньої становить 26 метра. Задня частина автомобіля «Тойота-Королла» (2008) виконана в класичному японському стилі. Тут немає виразних форм і обрисів. Дизайн машини максимально скромний, при це не бідний. По центру кришки багажника є широка хромована накладка. Зверху неї – фірмовий логотип компанії. Фари – двоскладові. Оптика горить досить яскраво.

Салон

Давайте перемістимося всередину автомобіля «Тойота-Королла». Внутрішня частина машини – це продовження її дизайну. Тут також все дуже скромно, при цьому акуратно. Всередині не відчуваєш себе власником бюджетного автомобіля. «Королла» в десятому поколінні – це якась прошарок між бюджетним і бізнес-класом. Архітектура передньої панелі побудована плавно і без вишукувань. Мінімум хромованих деталей в салоні. По центру – скромна магнітола, блок управління кліматом і ніша для дрібниць. Все це акуратно прикрашений сріблястою вставки «під алюміній». Рульове колесо – триспицеве, доповнене кнопками дистанційного керування. З боків – два підрульових «пелюсток». Панель приладів виконана в кольоровому виконанні. З лівого боку від водія – блок управління склопідйомниками, а з правого - зручний підлокітник. Під його кришкою є невеликий відсік для зберігання дрібниць. Крісла мають слабко виражену бічну підтримку. При цьому виробник не обділив їх регулюваннями. Відгуки власників кажуть, що крісло можна швидко налаштувати «під себе». Ззаду місця вистачає для трьох осіб. Їх голови не впираються в стелю. До речі, всередині немає центрального тунелю, який так сильно з'їдає вільний простір.
Є у автомобіля другий підлокітник? Тут він теж є. Додатково він оснащений двома підстаканниками. Що дуже важливо для С-класу, це величина багажного відсіку. У автомобіля «Тойота-Королла» його обсяг становить 450 літрів. При цьому мається функція складання задніх сидінь. Це дозволяє перевозити речі нестандартних розмірів. Під підлогою багажника місця замало. Його ледве вистачає для заводської «докатки». Втім, салон виконаний дуже якісно і з урахуванням ергономіки.

Технічні характеристики: «Тойота-Королла» (2008)

Давайте заглянемо під капот цього японського автомобіля. Якою має «Тойота-Королла» (2008) двигун? Всього в лінійці присутня два силових агрегату. Обидва атмосферні, 16 клапанів. Агрегати відповідають нормам екологічного стандарту «Євро-4» і оснащені послідовним розподіленим уприскуванням. Розглянемо кожен двигун окремо.

«Королла» 1.3

Цей мотор зустрічається на російських просторах досить рідко. Даний бензиновий агрегат при своєму обсязі в 1.3 літра видає 101 кінську силу потужності. Максимальний крутний момент у автомобіля з цим мотором – 132 Нм. Повна потужність розкривається з 38 тисяч обертів. Звичайно, для авто такого класу даний мотор видає слабкі технічні характеристики. «Тойота-Королла» (2008) з мотором 1.3 розганяється до ста кілометрів на годину за «вічні» 13 з половиною секунд. Максимальна швидкість складає 180 кілометрів на годину. Проте машина має досить помірний витрата палива. На сто кілометрів шляху в змішаному режимі вона споживає 5.8 літра 95-го. Однак автомобіль не любить перевантажень. При повному завантаженні витрата може збільшитися на 20 відсотків. Це характерна риса всіх малопотужних двигунів. Яка коробка передач передбачена для 1.3-літрового автомобіля «Тойота-Королла» (2008)? Механіка на 6 ступенів – єдина трансмісія, якою укомплектовується даний агрегат.

«Королла» 1.6

Це найбільш популярна версія «Королли» в Росії. Укомплектовується вона чотириступінчастою автоматичною коробкою. Що стосується самого двигуна, його потужність складає 124 кінських сили. Агрегат має більш гідні технічні характеристики. «Тойота-Королла» (2008) з мотором 1.6 розганяється до сотні за 11 з половиною секунд (притому, що споряджена маса автомобіля – 1300 кілограм). Крутний момент двигуна – 157 Нм. Він доступний при 52 тисячі обертів. Витрата палива не сильно відрізняється від попереднього агрегату – до 7 літрів на 100 кілометрів шляху. Також відзначимо, що випускалися версії 1.6 на механіці. У цьому випадку машина набирала сотню на секунду раніше. Максимальна швидкість на автоматі складає 183 кілометри на годину. На механіці – до 192.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має технічні характеристики «Тойота-Королла» (2008). Сьогодні цей автомобіль можна придбати за 400-600 тисяч рублів. За що її люблять власники? В першу чергу за надійність. Якщо вам потрібна машина на кожен день, яка б не вимагала постійного ремонту, вам однозначно варто звернути увагу на цю «Тойоту». На вторинному ринку залишилося безліч екземплярів в гідному стані. Кузов машини якісно пофарбований, що не іржавіє. Автоматична коробка має ресурс у 300 тисяч і більше кілометрів за умови регулярної заміни мастила (раз в 60 тисяч кілометрів). Ця японська машина варта уваги.