Заміна фреону в охолоджувальних пристроях

В побутових умовах і на виробництві активно використовується охолоджувальне обладнання. При його тривалій експлуатації може знадобитися заміна фреону, що представляє собою ефективний холодоагент у вигляді інертного газу або рідини. Речовини, що відносяться до цієї категорії, не є вибухонебезпечними, тому можуть бути заправлені в пристрої без професійної допомоги.

Види використовуваних холодоагентів

Перш ніж приступати до заміни фреону в якомусь пристрої, необхідно ознайомитися з основними типами речовин, які застосовуються в даний час. З 2004 року європейські виробники перейшли на холодоагенти, які є повністю безпечними для навколишнього середовища. Однак вони коштують набагато дорожче, ніж звичні аналоги.




Позначення



Опис



R22



Дифторхлорметан є безбарвним газом, який має слабо виражений запах хлороформу. Вважається найбільш затребуваним холодоагентом. Він не може використовуватися замість аналога R22 що пов'язано з більш високим показником тиску.



R134A



Тетрафторэтан – газ без кольору і специфічного запаху. Його не рекомендується змішувати з холодоагентом марки R12. Він широко застосовується в побутових холодильниках, промислових установках і автомобільних кондиціонерах.



R410A



Виготовляється шляхом змішування фреонів марок R125 і R32. Значення продуктивності в плані вироблення холоду майже на 50 відсотків вище, ніж у першого аналога.



R507



Азеотропна суміш застосовується з поліефірними маслами. Заміна фреону кондиціонера, холодильної камери та інших систем, що функціонують на холодоагенті R502 або R22 цілком можлива.

Регіональні компанії не поспішають переходити на більш безпечні для озонового шару аналоги. Вартість речовини марки R22 набагато нижче, ніж R410A. Проте з часом зробити це все ж доведеться, так як переважна кількість моделей світових виробників вже функціонує на прогресивних холодоагентах.

Підготовка до робіт по заправці обладнання

Перш ніж здійснювати заміну фреону в холодильнику або будь-якому іншому пристрої, необхідно переконатися, що знань і навичок вистачить для проведення подібних заходів. Слід мати приблизне уявлення про конструкційні особливості устаткування. Не можна починати процес заправки, якщо немає навичок роботи з ємностями, що перебувають під тиском. Крім того, повинні бути знання елементарних правил безпеки. Бажано ознайомитися з інструкцією для конкретної моделі обладнання, так як у неї можуть бути свої особливості.

Матеріали та пристосування

Для заміни фреону в охолоджувальних пристроях потрібно приготувати необхідні матеріали і додаткове оснащення.

Марка та обсяг придбаного холодоагенту повинні відповідати моделі пристрою. Доведеться купити балон відповідного речовини. Так як ємність знаходиться під високим тиском, то при транспортуванні слід дотримуватися обережності.

Насосна станція потрібно для створення вакууму і здійснення закачування вихідної речовини. Найкраще її взяти в оренду, так як купувати подібне обладнання для разової заправки досить дорого.

Точні ваги будуть потрібні для визначення кількості закачуваного хладагента. Рекомендується поставити балон з речовиною на ваги, після чого спостерігати за змінами маси.

Потрібно пристосування для запаювання трубки безпосередньо після здійснення заправки та в зонах ушкоджень, якщо такі є. Тип припою вибирається з урахуванням матеріалу елементів контуру.

Свежеприобретенный фільтр-осушувач змінюється при проведенні будь-яких робіт, пов'язаних з порушенням герметичності системи.

Клапан Шредера дає можливість створити всередині контурів певний тиск.

Балон з азотом потрібно для продувки. При тиску понад 6 атмосфер також буде необхідний редуктор.

Послідовність дій

В якості основного прикладу візьмемо холодильник «Атлант». Заміна фреону в ньому проходить наступним чином.

Клапан Шредера підключається до патрубку компресора. До нього буде приєднуватися базове устаткування.

За допомогою насосного обладнання виробляється пресування контурів повітрям. При падінні тиску необхідно відшукати витік і виконати пайку.

Система продувається азотом, щоб була можливість повністю видалити вологу з внутрішньої частини системи.

Здійснюється заміна фільтра-осушувача. Старий елемент зрізається. Капілярна трубка вставляється в новий фільтр і запаюється.

Проводиться створення вакууму за допомогою спеціальної насосної станції. Повітря з азотом відкачується з контурів.

Виконується заправка системи фреоном. Холодоагент підключається до клапана Шредера. Після закачування потрібної ваги балон від'єднується, а щілина запаюється.

Можливі проблеми

При заміні фреону можуть виникати певні складнощі. Недостатня просушування внутрішньої частини може призводити до закупорки капілярної системи та інших негативних наслідків. Збільшення кількості хладагента також здатне привести до неприємностей. Компресор функціонує в цьому випадку з перевантаженням, тому ризик його виходу з ладу суттєво підвищується. Крім того, повітря всередині камер все одно не буде охолоджуватися до необхідної температури.

Заключна частина

Неправильна заміна фреону в автомобілі, вдома або в промисловому приміщенні може призвести до додаткових витрат. Тому необхідно на початковому етапі оцінити свої можливості і наявні знання. Якщо всі тонкощі і нюанси будуть дотримані, то проблем із заправкою не виникне.