Правила перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом у цистернах. Правила безпеки при перевезенні небезпечних вантажів по залізницях Російської Федерації

Перевезення вантажів по залізницях здійснюється за особливими правилами. Дані нормативні документи розроблені на міжнародному рівні, періодично зазнають змін і коригуються. Сучасні Правила перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом введені в 1996 році. Вони діють не тільки на території Росії, але і в інших країнах СНД. Документ зобов'язані дотримуватися всі працівники дороги особи, які беруть участь у відправленні та отриманні вантажів.

Безпека на залізниці

Якість роботи залізничного транспорту в Росії безпосередньо пов'язано з розвитком промисловості, торгівлі, господарських галузей. Залізниця з'єднує центральні регіони країни з самими віддаленими куточками. Через неї надходять життєво необхідні товари і продовольство, великі партії матеріалів для заводів і фабрик. Нарешті, сотні тисяч людей здійснюють ділові поїздки і подорожують залізницею. Тому так важливо забезпечувати безпеку перевезень, не допустити спалахів на шляхах, у вагонах.


Особлива увага приділяється правилам безпеки при перевезенні небезпечних вантажів залізничним транспортом. В даному випадку необхідно дотримуватися особливі умови. До будь-якого вантажу повинні додаватися документи на перевезення, в яких зазначено його різновид і опис. Вид небезпеки встановлюється заздалегідь. Вантажу привласнюється той або інший номер, згідно з яким в подальшому ведеться транспортування.

Нормативні документи

Спеціальна документація з правилами перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом використовується потім, щоб не допустити аварій на шляхах і уникнути людських жертв. Норми і правила розроблялися протягом тривалого часу з урахуванням всіх нюансів. Окремим документом регламентовано особливості перевезення нафтобітуму і транспортування вантажу в суміщеному повідомленні, де використовується також водний транспорт.


Є також правила, щодо пломбування контейнерів, заповнення транспортних документів, розгляду претензій щодо проблем з вантажами і транспортом. На діяльність з навантаження небезпечних вантажів обов'язково отримувати ліцензію в Ространснагляду. Тема небезпечних вантажів також порушена у спеціальних рекомендаціях ООН.

Основна класифікація

Існує особливий тип вантажів, які можуть стати причиною пожеж, забруднення навколишнього середовища та інших лих. Вони називаються небезпечними і потребують певних умовах транспортування і зберігання. Всі види небезпечних вантажів розподілені на дев'ять класів. Точно визначити вид небезпеки допоможе спеціальна таблиця в додатках до Правил перевезення небезпечних вантажів по залізницях. Типологія досить складна, має багато підвидів та груп. Крім того, кожному типу вантажу присвоюється певний класифікаційний шифр. Наприклад, другий клас включає в себе три підкласи. Все це гази: отруйні і нетоксичні, займисті. Їх поміщають в спеціальні контейнери, так як є велика загроза вибуху. Неохолоджені зріджені гази транспортують у переносних цистернах з нерозбірної конструкції.

Вагони-цистерни

Цистерни застосовують не тільки для перевезення газів, але і для рідких вантажів. Це можуть бути і безпечні вантажі: продукти харчування (наприклад, борошно), матеріали для будівництва. Небезпечні перевозять у спеціалізованих цистернах. Там є можливість підтримувати певну температуру, умови. Існують вагони-цистерни типу «посудину», рідина в яких весь час знаходиться під тиском. Можуть також використовуватися спеціально підготовлені відправником контейнери, якщо до них додається сертифікати якості. Чіткі вимоги до вагонів можна знайти у Правилах перевезень небезпечних вантажів залізничним транспортом.
Працівники залізниці повинні бути проінформовані про стан арматури цистерни. Переміщення небезпечних вантажів з контейнера в інший здійснюється на спеціально відведеній для цієї операції території. Деякі вантажі другого класу (неохолоджені) транспортують в котлі переносних вагонів-цистерн.

Правила перевезень небезпечних вантажів залізничним транспортом у цистернах

В обов'язковому порядку виконується маркування вагонів-цистерн. Якщо небезпечний вантаж був переміщений, а очищення цистерни після нього ще не зроблена, то вказується найменування: «порожній вагон-цистерна». А після нього наносяться відомості про вантаж (його клас, підгрупа і додаткові характеристики). Цистерни з великою місткістю можуть бути складовими частинами вагона-батареї. Всі елементи його міцно зчеплені. За цистернами з небезпечним вантажем повинні слідувати вагони прикриття. Перед транспортуванням перевіряють роботу температурних режимів, тиску в контейнері. Варто враховувати, що деякі небезпечні речовини, що відносяться до різних типів, неприпустимо перевозити разом.

Інші різновиди

Легкозаймисті рідини (сірковуглець і інші) поміщають у спеціальні бочки, пробки яких розташовані по напряму вгору. Цей вантаж має третій клас небезпеки, знак повинен бути вказаний на вагоні. Тверді вироби, які легко спалахують, зараховують до класу 4.1. Сірники безпечні поміщають в спеціальні фанерні ящики, а для виробів з целулоїду підійде і споживча тара.
Небезпечні вантажі класу 5 можуть також викликати загоряння та пожежу. Тому вагони для них повинні бути ретельно вичищені. Особливо суворі вимоги пред'явлені до перевезення речовин токсичних і отруйних Правилами перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом. Їх норм класу – 6.1. До восьмого типу приписані їдкі речовини. У їх числі ртуть, азотна кислота. Транспортування здійснюється з супроводом, в особливій тарі, з пломбами. Упаковка повинна бути ретельно оброблена вогнезахисним складом. Усі інші вантажі, що представляють небезпеку, відносять до класу 9.

Оформлення документації

Перевізник повинен заздалегідь подбати про виконання всіх умов транспортування небезпечних вантажів. Повинна бути підготовлена накладна зі списком всіх перевезених матеріалів і речовин. Якщо в них є ті, що становлять небезпеку, то обов'язково звіряти з переліком в нормативному документі. Вибухонебезпечні товари, що відносяться до першого класу, заносяться в окремий список, разом з відомостями на їх поставку. За півроку до цього береться дозвіл у державних структур на здійснення даного виду діяльності. Крім накладною оформляють аварійну картку. У цьому документі вказують властивості, правила перевезення небезпечних вантажів жд транспортом і можливі дії з ліквідації аварії на транспорті. На рахунок-фактурі проставляють червоний гриф, що вказує на небезпеку товару.

Маркування спеціальними знаками

Про небезпеку перевезеного товару повинні попереджати спеціальні знаки. Маркування ставиться на вагони і тару. Стандартів регламентовано її розмір, шрифт і колір – обов'язково насичений і яскравий. Позначення являють собою вказівка на тип вантажу, наприклад, для легкозаймистих газів він зеленого кольору з чорним написом і картинкою. Для більш небезпечних отруйних газів вибраний колір, який виразно помітний на цистерні – білий. Клас небезпеки на знаках ставиться в нижній частині квадрата, кут якого може бути різним, залежно від рівня небезпеки. Крім цього використовується спеціальна табличка з номером того ж вантажу за класифікацією ООН. Туди ж поміщений цифровий код, що являє собою послідовність дій при екстреній ситуації. Колір прямокутника – помаранчевий. На додаток до всіх позначень дана аварійна картка. Маркування здійснюється перед відправкою, в процесі навантаження.

Можливі наслідки

При недотриманні умов транспортування вантажів, що представляють небезпеку, можуть виникнути негативні наслідки різного роду. До найбільш тяжких можна віднести вибухи, причиною яких стають загибель і серйозні людей, пошкодження техніки. Вогонь може перенестися на розташовані поблизу будівлі. Потрапляння небезпечних речовин у навколишнє середовище призводить до забруднення повітря, стає причиною отруєнь тварин і людини. В результаті можуть виникнути серйозні захворювання: дихальних шляхів, шкіри, кровообігу та ін Токсичні та інфекційні речовини шостого класу можуть непомітно потрапити на одяг людини, а через неї – на поверхню тіла. В результаті з'являються симптоми запаморочення, підвищується температура, що при відсутності термінового лікування призводить до смерті потерпілого. Тому навіть при виявленні витоку таких речовин у вагоні заходи по обробці повинні бути зведені до мінімуму, щоб працівник не стикався з поверхнею упаковки. Дотримання правил перевезення небезпечних вантажів по залізницях Російської Федерації – це обов'язок всіх вантажоперевізників.