Рельсосверлильный верстат: будову, технічні характеристики, керівництво по експлуатації

Рельсосверлильный верстат - це пристрій, який в даний час є необхідним інструментом у залізничній сфері діяльності. Основне призначення цього агрегату полягає в тому, щоб робити отвори, необхідні для вставки стикових болтів, які використовуються для з'єднання шляхів.

Загальний опис верстата

Найчастіше ці пристрої використовують під час перевірок або ремонту залізничних колій. Також вони можуть використовуватися під час будівництва нових доріг. Якщо говорити в загальному про таких пристроях, то винайдені вони були досить давно, на початку 19 століття, але тоді ці прилади були ручного типу.


З розвитком технологій до теперішнього моменту ручних пристроїв вже не залишилося. Використовуються електричні приводи, або двигуни внутрішнього згоряння. Природно, що обладнання має визначеної технічною характеристикою, а також своїм принципом роботи. Приміром, якщо марка стали рейок відноситься до загартованим або легованим, то необхідно використовувати обладнання, потужність якого становить 17 кВт. До того ж цей привід повинен бути від електричного двигуна. Ще одна важлива частина пристрою такого типу рельсосверлильного верстата полягає в тому, що його рама повинна бути максимально посилено, а також він повинен мати такі додаткові елементи, як мотор-редуктор і спеціальний подаючий механізм.

Технічні параметри приладу

Якщо марка стали рейок відноситься до групи незагартованих, то можна використовувати обладнання з наступними технічними параметрами:

Потужність електричного двигуна повинна бути 075 кВт.

В якості основного джерела живлення може використовуватися звичайна електрична мережа. Однак варто відзначити, що можливо використати харчування і від пересувних електричних станцій.

Якщо говорити про швидкість свердління, то воно також буде залежати від якості сталі. Наприклад, якщо потрібно зробити отвір з діаметром 35 мм в рейках Р20 то доведеться витратити 2 хвилини, а в рейках марки Р75 - 3 хвилини.

Необхідно також відзначити, що вага самого рельсосверлильного верстата досить високий - 38 кг.

Пристрій і функціонал обладнання

Крім того, що цей агрегат використовується для просвердлювання отворів, він також виконує ще кілька функцій. Перша дія - це двостороння зняття фасок, а друге - це підвищення міцності металу в місці свердління, яке здійснюється за рахунок внутрішньої розкочування отвори. Тут важливо розуміти, що всі три операції виконуються одним рельсосверлильным верстатом. Для цього використовуються кілька швидкознімних оправок. У кожній з таких оправ кріпиться один з необхідних інструментів, призначений для виконання однієї з операцій. Якщо говорити про загальну пристрої верстата, то він має три основних елемента: свердло, раскатник і фаскосъемник. Всі свердла, що використовуються в таких верстатах, виготовляються з швидкорізальної сталі або ж мають спеціальні знімні пластини, виготовлені з твердих сплавів.

Загальний принцип роботи

При ремонті залізничних колій або прокладанні нових використовується одна і та ж схема роботи. Вона буде відрізнятися лише в тому випадку, якщо марка сталі, яка використовується при виготовленні шляхів, буде відноситися до різних груп.
Якщо говорити про роботу з незакаленной сталлю, то можна успішно застосовувати більш простий інструмент з полегшеною конструкцією. Перш ніж почати процес свердління, верстат встановлюється на рейку, вибирається місце під монтаж болта, після чого обладнання закріплюється на місці. Кріплення пристрою здійснюється до підошви самої рейки. Далі свердло поміщається в спеціальний регульований конус, який дозволяє використовувати витрачається елемент з різними розмірами. У установки є ручний гвинтовий механізм з обмежувачем, який призначений для зміни ступеня натиску. Для того щоб уникнути перегріву свердла під час роботи, на головку рейки ставиться бочок з охолоджуючою рідиною. Вода надходить на необхідну ділянку або самопливом, або примусово.

Модель верстата СТР1

Пристрій рельсосверлильного верстата СТР1 дозволяє використовувати його для робіт з об'ємно-загартованими і незакаленными рейками. Маса даного агрегату досить велика - 40 кг. Дане обладнання призначається для виконання таких операцій, як:

безпосереднє свердління отворів під стикові болти;

зняття фаски з обох сторін рейки;

підвищення міцності просвердлених отворів, за допомогою розкочування.

Також варто відзначити, що установка і знімання верстата здійснюються досить швидко допомогою використання верхнього захоплення. Одна з досить зручних особливостей роботи з цим пристроєм полягає в тому, що в момент завершення свердління, шпиндель установки переходить в початкове положення, що тягне за собою автоматичне вимикання. Це також відноситься і до одного з переваг цього агрегату, разом з тим, що є можливість роботи разом з рейками, вже укладеними, в один шлях.

Модель верстата СТР2

Рельсосверлильный верстат СТОР 2 володіє потужним електродвигуном в 175 кВт, що дає можливість експлуатувати його під час робіт з загартованими і легованими рейками. Діаметр свердління отворів в таких пристроїв - 36 мм. Як і інші прилади, модель СТР2 використовується не тільки для свердління, але і для розкочування, а також зняття фасок.
Якщо говорити про час, який потрібно інструменту, щоб виконати всі три операції, то це не більше 35 хвилини. Також важлива особливість цього пристрою верстата в тому, що він є універсальною в плані підбору діаметра свердла. Використовувати інструмент можна як у польових умовах, так і в стаціонарних. Варто відзначити, що не всі моделі оснащені електричними двигунами. Якщо замовник не зробить спеціальний замовлення, тобто можливість зміни на двигун внутрішнього згоряння. Так само, як і модель СТР1 рельсосверлильный верстат СТОР 2 - це пристрій, який автоматично вимикається після завершення роботи. Маса даного агрегату становить приблизно 55 кг.

Модель верстата РСМ1М

Якщо порівнювати цю модель верстата з попередніми, то він є найбільш громіздким і важким. Габаритні розміри дорівнюють 900х482х410 мм, а його маса - 58 кг. З особливих можливостей устаткування можна виділити те, що тут є прискорений підведення свердла з наступним переключенням на ручну подачу. Також є і прискорений відведення свердлильного елемента. Тип двигуна для даної моделі - це електродвигун з потужністю 17 кВт. Однак, як і у випадку з СТР2 є можливість заміни на двигун внутрішнього згоряння за замовленням покупця. Керівництво по експлуатації рельсосверлильного верстата РСМ1М обов'язково до прочитання перед використанням обладнання. В основному це потрібно з-за того, що підведення свердла тут прискореного типу, а потужність - досить велика.