Шпангоут - це що таке?

Кожен поважаючий себе ерудит запросто може розправитися з десятком-другим сканвордів. Але навіть профі іноді зустрічаються з питаннями, на які важко відповісти. В таких ситуаціях не завжди допомагає навіть знаменитий «математичний метод підбору букв. І напевно не один з вас стикався з питаннями, які зачіпають термін «шпангоут». Це досить важкі завдання, і щоб відповісти на них, доведеться зануритися в історію кораблебудування.

Що таке шпангоут?

Термін «шпангоут» прийшов у російську мову з Нідерландів і дослівно означає «дерев'яне ребро». В дійсності ж він являє собою поперечний компонент силового набору корпусу кораблів, де виступає в якості ребра жорсткості.


З розвитком машинобудування термін став застосовуватися і у сфері літакобудування, де позначає ребро жорсткості для фюзеляжу літального засобу. Як вже стало ясно, що головна роль, яку виконує шпангоут, – це надання необхідної жорсткості судну, будь воно повітряним або морським. Також цей елемент силового набору використовується для закріплення поздовжніх компонентів, що необхідно для обшивки корпусу. Ерудованим людям буде корисно знати, що відстань між сусідніми шпангоутами називається шпацией.

Види шпангоута

Існують дві великі групи, на які інженери ділять всі шпангоути: дерев'яні та металеві. Кожен тип має розгалужену класифікацію. Так, дерев'яні поперечні бруси поділяються на:

Гнуті, які складаються з цілісного деревного масиву. Для їх виготовлення використовують стовбури з природною кривизною.

Футоксовие, які збираються з декількох складових частин. Цей тип дерев'яних поперечок отримав найбільше поширення.

З двох частин складається футоксовий шпангоут: це флортимберс і безпосередньо футокс. Флортимберс представляє собою ту частину, яка кріпиться до кіля корабля – поздовжнього бруса, що проходить через всю довжину судна. До нього з обох сторін кріпляться футокси. Вироби з металу діляться на більшу кількість класів. Але найчастіше виділяють шпангоути по виконуваних функцій:

рамні, завдання яких полягає в підвищенні міцності корабля і з'єднанні поздовжніх несучих елементів;

основні, що становлять більшу частину від всього числа поперечних брусів, служать для обшивки судна.

Кількість поперечних силових брусів залежить від водотоннажності корабля, його опади. Таким чином, шпангоут – це не просто несучий елемент судна, який додає жорсткість корпусу. Він також надає кораблю певну стійкість на водній гладі.

Особливий тип

У суднобудуванні особливе місце займає мидель-шпангоут, незважаючи на те що конструктивно він нічим не відрізняється від інших типів поперечних силових брусів. Даний термін використовують під час розрахунків, адже він розташовується строго посередині перпендикуляра, перетинає судно уздовж. Спираючись на розташування мидель-шпангоута, обчислюють лобове опір корабля під час руху, а також коефіцієнт повноти корпусу, який характеризує вантажопідйомність і швидкість судна. Допоможе зрозуміти, що собою являє мидель-шпангоут, фото.

«Вони тісно пов'язані»

Одним з основних елементів набору корпусу судна є стрінгер, який виконує кілька функцій:

Сприймає напруга від загального згинаючого моменту в поздовжньому напрямку.

Перерозподіляє навантаження між сусідніми поперечними силовими брусами.

Є проміжною опорою для шпангоутів.

Крім того, стрингери є основними з елементів, що беруть участь в обшивці корпусу або фюзеляжу літака. В сканвордах часто трапляються питання щодо нього, але тепер ви знаєте, що стрингери – це опора для шпангоутів.