«Рига-16» (мопед): технічні характеристики

«Рига-16» - мопед радянського часу, виробництво якої розпочато в сімдесятих роках минулого століття на заводі «Саркана Звайгзне». Агрегат отримав глушник мотоциклетного типу, двошвидкісну передачу, оновлений кік-стартер, важіль заднього гальма. Крім того, удосконалено стоп-сигнал, кермо, і представлена фарбування вироби в декількох варіаціях. Стартові версії оснащувалися силовим агрегатом Ш-57 подальші модифікації цієї серії – мотором Ш-58. При масі 115 кілограм мокик здатний транспортувати більше центнера додаткового вантажу.

Історичні факти

Ризький завод «Саркана Звайгзне» почала виробництво малокубатурній двоколісної моторної техніки ще в 1958 році. Першими моделями були мопеди «Спиридитис», що випускаються по ліцензії комбінату «Ява». Початок виявився не зовсім вдалим, і після консультації з чеськими колегами розробники освоїли власне виробництво серії «Рига». Стартова модифікація оснащувалася силовим агрегатом об'ємом п'ятдесят сантиметрів кубічних. За сорок років діяльності ризькі конструктори випустили безліч модифікацій одне - і двошвидкісних мокиков, мініатюрний скутер під індексом «26» і знамениті легкі мотоцикли «Дельта», «Стелла». Випуск «Риги-16» почалася в 1977 році і тривав п'ять років. Після розвалу Радянського Союзу завод був зупинений і розпроданий по частинах.

Особливості та нововведення

«Рига-16» – мопед, який отримав велику кількість нововведень і конструкційних змін у порівнянні зі своїми попередниками. Головним у цьому переліку інновацій стало оснащення агрегату кік-стартер. До цього переважна більшість мототехніки даного класу випускалося з педальним приводом.


Поряд із зміненим запуском двигуна конструктори вдосконалили сам мотор, який, завдяки простоті і надійності, став практично еталоном свого часу для користувачів. Колірне оформлення мопед «Рига-16» отримав у двох основних варіантах. Оновлений задній ліхтар, нову форму багажника, підніжку та гальмівний важіль також можна віднести до найбільш вдалим нововведенням при розробці розглянутої моделі.

Мопед «Рига-16»: технічні характеристики

Нижче наведені основні параметри радянського мокика:

силова установка – Ш-57/Ш58 потужністю 22 кінських сил і об'ємом 498 кубічних сантиметра;

гранична швидкість – 50 кілометрів на годину;

глушник – мотоциклетного типу;

вага – 75 кілограмів;

вдосконалений кермо;

роки випуску – з 1978 по 1982 рік;

довжина х ширина х висота – 197 х 074 х 116 метра;

розмір шин – 215/(шестнадцатидюймовая гума);

тип рами – зварна хребтова конструкція.

При своїй масі мопед «Рига-16», фото якого є нижче, міг транспортувати понад 110 кілограмів. Крім водія на зручному сидінні міг поміститися навіть великий пасажир.

Детальніше про моторі і основних вузлах

Далі представлені параметри силового агрегату і паливної системи:

тип двигуна – Ш-57 Ш-57 Ш-58;

потужність – дві кінські сили, або півтора кіловата;

коробка перемикання передач – двоступінчастий вузол з ручним приводом;

блок зчеплення – дводисковий варіант в масляній ванні;

пуск силового агрегату – Ш-57 (педалі), Ш-58 (кік-стартер);

паливо – бензин АІ-76;

витрата пального на сто кілометрів – 16 літра;

передаточне число – 308.

Вивчаючи характеристики мопеда «Рига-16», можна зазначити, що він оснащується бензиновим карбюратором К-35В (ДО-60), має контактну систему запалювання з магнето, обладнаний сухим сітчастим фільтром повітряного типу.

Відгуки споживачів

Незважаючи на те, що після випуску даної модифікації пройшов не один десяток років, до цих пір можна зустріти раритетний апарат в робочому стані. Звичайно, підібрати оригінальні деталі для нього практично нереально. Але, завдяки простоті обслуговування і ремонту, мотор цілком реально полагодити самому, маючи мінімальні навички. Власники апарату відзначають ряд позитивних моментів ризького мопеда:

нову і більш зручну конструкцію керма;

поліпшене сидіння;

оптимальне поєднання маси агрегату та його вантажопідйомності;

стійкі колеса порівняно з попередниками;

пуск двигуна за допомогою кік-стартера;

міцну і надійну раму.

До мінусів користувачі даної моделі відносять характерні для радянської техніки цього класу проблеми з комплектуючими елементами мотора, примхливу коробку передач і не дуже досконалу систему гальм.

Особливості

«Рига-16» – мопед, який прийшов на зміну тринадцятої модифікації. Основною відмінністю стало наявність глушника мотоциклетного типу, нова система пуску, більш досконала і зручна форма керма. Модернізація шістнадцятої серії була проведена в 1981 році. Нова модель отримала індекс «22», оснащувалася двигуном Ш-62. Силова установка кардинально відрізнялася від своїх попередників. Мотор отримав електронне запалювання безконтактного типу. Крім того, новий мокик устатковувався інший коробкою передач. Незважаючи на це вузол перемикання швидкостей так і залишився слабким ланкою розглянутого апарату (підвело якість його виготовлення). Надалі Ризький завод орієнтувався на виробництво мопедів зовсім іншого типу, які схожі на легкі мотоцикли і відомі під назвами "Міні", "Дельта" і "Стелла".

Цікаві факти

Варто відзначити, що «Рига-16» – мопед, має багато спільного зі своїми найближчими конкурентами по цеху і класу. Особливо це стосується зовнішнього вигляду дванадцятої, одинадцятої та тринадцятої моделей. Але якщо придивитися до дрібниць, можна відзначити, що у аналізованого варіанта більш зручна форма і кріплення керма, важіль гальма і зчеплення має гумовий наконечник у вигляді кульки, задній ліхтар розташований зручніше, має більш привабливу форму. Двигун у шістнадцятої версії практично такий же, як і у «Риги-12», тільки з кік-стартер. Сідло мокика видовжене і пружне, воно комфортно навіть при тривалих поїздках. Кілька варіантів забарвлення дають можливість вибрати агрегат у відповідності з особистими перевагами. Також на популярність апарату вплинула доступність ціни, простота в експлуатації, обслуговуванні та ремонті.

Керівництво користувача

«Рига-16» – мопед, інструкція з експлуатації якого включає в себе стандартні положення, що відрізняється оригінальним оформленням і невибагливістю. Основні розділи керівництва:

Пристрій і оснащення апарату.

Поради по використанню паливно-мастильних матеріалів.

Терміни профілактичного та капітального обслуговування.

Рекомендації з ремонту окремих вузлів і деталей.

Технічні параметри.

Вивчивши інструкцію, практично будь-який користувач може зробити заміну ущільнювачів, свічок, фіксують, світлових елементів та інших вузлів розбірних.

Висновок

Незважаючи на те що «Рига-16» – мопед, який випускався кілька десятків років тому, багато співвітчизників про нього пам'ятають і навіть їм користуються. Деякі власники просто ностальгують за простеньким агрегатів, які можна було самостійно ремонтувати і допрацьовувати, вносячи різні корективи. Радянський мокик від ризьких розробників запам'ятався тим, що устатковувався стартером непедального типу, мав гарний дизайн і гарне поєднання показників вантажопідйомності, маси, ціни і швидкості. Мопед користувався популярністю як на міських вулицях, так і в сільській місцевості.