Тягач «Фредлайнер-Каскадия»

«Фредлайнер» - успішний американський виробник вантажних автомобілів. Його продукція користується популярністю серед підприємств різних країн. Відновлення інтересу до даної компанії відбулося після випуску нової моделі «Фредлайнер-Каскадия» в 2007 році. Це сідельний тягач, що відноситься до восьмого класу. Свою назву він отримав від регіону на північно-заході Сполучених Штатів Америки, який, до речі, офіційно не визначений. Далі розглянемо основні особливості автомобіля.

Огляд моделі

Тягач «Фредлайнер-Каскадия» відноситься до найбільш сучасним моделям. Його розробили на базі абсолютно нової платформи. Проводився він в основному для американських споживачів, звідси й особливості його конструкції. Авто являє собою велику і комфортабельну модель з просторою кабіною. Силовий агрегат потужністю 455 кінських сил просто не може бути економічним. Але сказати, що витрата палива дуже великий для такої машини, теж не можна. Розробники зробили все можливе, щоб скоротити витрату пального. Встановлена легка кабіна, відрізняється поліпшеною аеродинамікою, а наявні системи контролю не дають двигуну виходити з економічного режиму. Габарити тягача:

довжина - 68 метрів;

ширина - 255 м;

висота - 408 метра;

дорожній просвіт - 025 метра;

колісна база - 585 метрів.

Споряджена маса складає 82 тонни. Повна – 38 тонн.

Кабіна

Форма кабіни спеціально розроблена для поліпшення аеродинамічних показників. На це розраховані всі форми і лінії конструкції. Скло «Фредлайнер-Каскадия» (його форма і кут нахилу) служить цієї мети.


Для зниження витрати палива навмисно знизили вагу кабіни. Для цього по максимуму використовували алюміній і пластик. За рахунок цього добилися поліпшення економічності на три відсотки. Всередині кабіна служить лише одній меті – комфортному розташуванню водія. Спальний відсік має висоту 22 метра. Для сну передбачений спальник шириною один метр. Сидіння мають кілька положень, які можна налаштувати на свій розсуд. Гідравлічне зчеплення, що знижує стомлюваність під час руху. Кабіна оснащена звукоізоляцією і захистом від вібрації. Комфортні умови створюються за рахунок систем опалення та кондиціонування. Причому кондиціонер може працювати про запас. Під час руху він акумулює холод, який віддає під час зупинки. Внутрішнє оздоблення кабіни можна порівняти, мабуть, з лімузином. Система безпеки налаштована таким чином, що під час аварії відбувається відразу декілька дій. Спрацьовують подушки безпеки. Це призводить до того, що водійське сидіння миттєво від'їжджає назад.

Варіанти кабіни

Кабіна «Фредлайнер-Каскадия» виконується в трьох варіантах:

Mid-roof XT – найбільш комфортабельний варіант. Він має повноцінне місце для відпочинку водія, встановлений навіть телевізор.

Day Cab відрізняється відсутністю повноцінного місця для сну.

Raised Roof.

Технічні характеристики

Сідельний тягач «Фредлайнер-Каскадия» оснащується дизельними силовими агрегатами Detroit або Cummins. Їх потужність може варіювати в межах 450-600 кінських сил. Кількість викидів в них прагне до нуля. Для даних двигунів характерний швидкий набір швидкості. Всього за півтори секунди мотор здатний досягти практично максимального обертаючого моменту.
Довговічність двигуна підвищується за рахунок розширених діапазонів регенерації. З метою економії палива встановлено електронне управління. Навантаження на радіатор знижується за рахунок нової конструкції захисного кожуха вентилятора. Двигуни Cummins можуть працювати на газу (зрідженому або стисненому). Такий варіант двигуна виробляє потужність чотириста кінських сил при крутному моменті майже дві тисячі. Даний варіант більш економічний, ніж дизельний. Крім того, він володіє найкращими показниками екологічності. Ємність балона для газу - триста галонів. Підвіска залежна, ззаду – пневматична. Гальма дискові. Встановлені гідропідсилювач керма, клімат-контроль.

Модифікації силових агрегатів

Дизельні двигуни виробляються в трьох модифікаціях:

130 МТ - це дизельний двигун об'ємом 130 літрів з турбонаддувом. Шість циліндрів розташовані в ряд. Досягається потужність - 470 кінських сил. Обсяг бака - 1140 літрів. Розвиває швидкість до 120 кілометрів на годину. Витрата палива - 38 літрів на сто кілометрів. Коробка передач механічна з 15 швидкостями.

15-літровий дизельний мотор з турбонаддувом розвиває потужність 560 кінських сил при 1100 оборотах в хвилину. Коробка передач механічна з вісімнадцятьма швидкостями. Витрата в змішаному циклі складає 40 літрів на сотню кілометрів.

Шістнадцяти літровий мотор з турбонаддувом, потужність якого дорівнює 600 л. с. Крутний момент - 2780 Нм. Витрата в змішаному режимі - 40 літрів. 18-МКПП. Задній привід.

«Фредлайнер-Каскадия»: відгуки і ціни

«Каскадия» викликає лише позитивні емоції у своїх користувачів. Це надійний, комфортний автомобіль. На ньому приємно їздити навіть на дуже довгі дистанції, але є і мінуси. Вони стосуються використання даних моделей у нас у країні. Найістотніший – відсутність сервісних центрів. Ремонтувати таке авто дуже складно. В магазинах немає запчастин на тягач «Фредлайнер-Каскадия». Ціна на новий автомобіль становить близько ста тисяч доларів. Так як модель випускається вже не перший рік, то його можна купити старим. На вторинному ринку Росії «Каскадию» можна придбати за два мільйони рублів - це мінімальна вартість модель не в самому кращому вигляді. Тягач Freightliner Cascadia - один з кращих варіантів тягачів на сьогоднішній день.