2Т-масло: характеристики і властивості

Під час догляду за технікою, яка працює на двотактному двигуні, часто виникають питання про правильне застосування паливно-мастильних матеріалів, масел і т. д. Правильне застосування, вибір і принципи використання масла 2Т будуть розглянуті далі.

Загальна характеристика

Коли купується агрегат з двотактним двигуном, потрібно забезпечити йому правильний догляд. До таких агрегатів належать:

бензопила;

скутер;

мотокоса;

моторні човни;

інше.

Це та техніка, де основними характеристиками є висока питома потужність і легка вага. Кожен покупець хоче, щоб придбане обладнання служила довгі роки, не підвело в потрібний момент. Але це залежить від правильності догляду за двигуном. Тому й існують масла 2Т-полусинтетика, мінеральні і синтетичні види, які мають висококласні склади. Вони призначені для застосування у двотактних бензинових двигунах.

Відмінність між двигунами

Масло для двотактних двигунів значно відрізняється від чотиритактних складів. Це пояснюється особливостями будови механізмів. У двотактному бензиновому двигуні необхідної системи для змащування немає. В паливний бак додають олію, де вона змішується з бензином і потім вже подається в двигун. Воно характеризується повним бездымным згорянням. Завдяки своєму хімічному складу засіб легко змішується з горючою сумішшю. Масло 2Т витрачається одночасно з паливом. Хоча невелика частина його викидається з вихлопними газами у вигляді масляного туману. У старих моделях таких двигунів процес змішування відбувається вручну. Використовується дозування від 1:20 до 1:100. Більш нові агрегати вже використовують автоматичну технологію дозування. Такі системи витратять масло в залежності від навантаження на техніку. Завдяки новим системам знизився і витрата масла.


На відміну від попереднього складу в чотиритактних моторах паливна маса заливається в окремий відсік. Це масло має у складі безліч присадок, які поліпшують фізико-механічні властивості засобу. Тому використовувати їх в двотактному двигуні забороняється. В іншому випадку утворюються відкладення на робочих деталях, циліндропоршневої групи. Це призводить до поломки, а також засмічення агрегату.

Застосування

В основному для звичайних двотактних двигунів використовується система карбюраторная надходження палива. Одночасна подача масла і спорожнення циліндра є причиною того, що близько 30 % поступаемой в систему суміші не згорають. Вони викидаються з вихлопними газами. Це є вагомим недоліком двотактного двигуна. Порівняно з частковим згорянням масла в чотиритактних механізми, масло типу 2Т призводить до чималих викидів, зможу, задимленості. В основному такі явища відбуваються в азіатських країнах через перенасиченість доріг мотоциклами з двотактними двигунами. За останній час в технології виробництва відбулися зміни. Ці недоліки були значно скомпенсовані завдяки деяким науковим досягненням в області розробки двотактних двигунів. Нова система непрямого уприскування палива показала значне зменшення викидів, зниження витрати палива.

Вимоги до двотактним масел

Для довговічності і хорошої роботи техніки необхідно використовувати більш якісні масла. Вагомими елементами, які забезпечують якість, є спеціальні присадні суміші до 2Т-маслам. Вони підбираються для кожного типу двигуна з урахуванням вимог до використання. Аналогічно сумішей чотиритактних двигунів в оліях для двотактних агрегатів до складу включені протизносні присадки. Завдяки хімічним елементам вони захищають металеві поверхні. Масло мінеральне 2Т має особливий тип присадок для підвищення екологічності. Для тривалої експлуатації двигунів до маслу висувають певні вимоги. Вони повинні володіти:

мастильними і протизносними властивостями;

функцією очищення;

запобіганням освіти забруднення у системі випуску;

зниженням коптильности;

гарною консистенцією для змішування з пальним навіть при низьких температурах;

високими показниками захисту від корозії;

гарною плинністю;

високими екологічними показниками.

В цьому випадку склад є якісним. Він захищає систему мотора від несприятливих факторів.

Види та класифікація

На сьогоднішній день 2Т-масла діляться за призначенням. Бувають склади, які можна застосовувати від малопотужних двигунів газонокосарок до високопродуктивних мотоциклів. Класифікуються вони найчастіше за стандартом API. У нього входять такі класи:

TA — змащувальні масла для невеликих двигунів з повітряним охолодженням (мопеди, бензопили тощо).

TB — змащувальні засоби, рекомендовані для двигунів з повітряним охолодженням.

TC — масла, призначені для агрегатів з високими вимогами. У них застосовується велика кількість мастила (мотоцикли, снігоходи та інші транспортні засоби, крім моторних човнів).

TD — матеріали, призначені для підвісних агрегатів, моторних човнів з водяним охолодженням.

З початку 1993 р. активно випускаються API TC і TD. В точках збуту ще зустрічаються 2Т-масла з характеристиками колишніх типів.
Провівши дослідження в сервісних центрах Санкт-Петербурга, фахівці зробили висновок, що в 90 % випадків вихід з ладу агрегату пов'язаний із зносом деталей ЦПТ. Найпоширенішою причиною поломок є проблеми зі змазкою. Тому варто приділяти значну увагу вибору масла.

Виробники

Експерти відзначають найпопулярніших виробників мастил для двотактних двигунів, які зарекомендували себе на ринку з кращої сторони завдяки своїй якості та надійності. До них відносяться Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl. Ціна масла 2Т (синтетика) становить близько 300-500 руб./л. Полусинтетика варто 250-400 руб./л, а мінеральні сполуки – 150-250 руб./л. Розглянувши особливості мастил для двотактних двигунів, можна зробити правильний вибір складу для техобслуговування двигуна.