Човен "Казанка-5М2": технічні характеристики. "Казанка-5М2": опис, пристрій та відгуки

У списку кращих маломірних суден ще в радянські часи з'явилася човен «Казанка». Огляди моделей, технічні характеристики суден даної марки є невід'ємною частиною захоплення досвідченого рибалки.

Історичні факти

Понад півстоліття тому, у 1955 році, з конвеєра зійшла перша човен під назвою «Казанка». Виробником є авіаційне виробниче об'єднання імені С. П. Горбунова. Знаходиться воно в Казані. Звідси, найімовірніше, пішла і назва човна. Перші моделі човнів виготовлялися з використанням інноваційного на той час матеріалу – дюралюмінію. Його застосовували для будівництва авіаційних та космічних суден. Нагадаємо, що дюралюміній – це сплав міді, алюмінію і марганцю. Звідси випливають і його переваги: легкість, міцність, тривалий термін служби. Крім цього, дюралюмінієві конструкції не гниють і не піддаються корозії.


Технічні характеристики моторного човна «Казанка» перших років випуску - не найкращі. Незважаючи на це, поява човна вітчизняної збірки довелося до речі. Це подія не пройшла повз любителів річкового відпочинку.

Поява нової моделі

У зв'язку з виявились інтересом до їх продукції, виробники компанії незабаром розробили нову модель - «Казанка-5М2». Технічні характеристики її були краще, ніж у попередньої версії. Вона також виконувалася з дюралюмінію, але розміри її були злегка збільшені. Довжина становила п'ять метрів. Її навіть назвали найдовшою човном для рибалок у всьому Радянському союзі. Її розміри дозволяли розмістити до шести пасажирів. Цей факт особливо цінувався серед користувачів.

Наступний етап розвитку

Через якийсь час виробники представили на загальний огляд інші моделі суден. Човен «Казанка-5М2», опис та характеристики якої поступалися новим моделям, перестав випускатися. Їй на зміну прийшла «Казанка-5» з поліпшеними показниками. Але і ця модель мала ряд недоліків. За рахунок вогнуто-кільової обводів човен швидко розганяється, могла минути невеликі хвилі, добре маневрувала. Але ці ж елементи каркаса приводили до того, що човен заривалася в корму при неправильному її використанні. Ще один мінус – слабке дно. Вже через п'ять або десять років воно починало давати течу. Про це говорять багато користувачів. Позбавлення від недоліків моделі викликало розробку нових версій. Їх виробництво триває досі.

Огляд модельного ряду моточовнів «Казанка»

Протягом своєї історії компанією було вироблено близько десятка модифікацій:

«Казанка».

«Казанка-M».

«Казанка-MD».

«Казанка-2M».

«Казанка-5».

«Казанка-5М», в тому числі її версії «5М2», «5М3», «5М4».

«Казанка-6».

«Казанка-6М».

На сьогоднішній день проводяться тільки дві моделі: «Казанка-5М4» і «Казанка-5м6».

Огляд човни типу «5М2»

Мотолодка «Казанка-5М2» прийшла на зміну моделі «5М», у якої були свої недоліки. Вони були пов'язані з виносним транцем - найбільш слабкою частиною судна. Бували навіть випадки, коли він повністю відвалювався. Дані проблеми і були вирішені розробниками. Результат їх доопрацювання вилився у створення нової моделі. Її випуск почався в 1978 році. Було змінено не тільки конструкція, але і технічні характеристики.
«Казанка-5М2» мала традиційний спосіб розміщення транцем. Зміни торкнулися вітрове скло і планування кокпіта. Але й ця версія човнів була не позбавлена недоліків. Вони крилися, знову-таки, в бокових відводах. За рахунок них під час вітру ніс човна ударявся об хвилю, створюючи велику кількість бризок. Човен починала гальмувати, а бризки летіли на пасажирів. У спокійну погоду за рахунок великої змоченої поверхні човен насилу долала опір води. Це викликало труднощі в русі. Виробництво модифікації «5М2» завершилося до кінця вісімдесятих років минулого століття. На зміну їй прийшла модель «5М3». Моторні човни «Казанка-5М2» і «Казанка-5М3» відрізнялися незначно. Остання модель мала посилений каркас. В той же час її двигун був потужнішим - шістдесят кінських сил.

Корпус човна і його розміри

Технічні характеристики «Казанка-5М2» залежні від її габаритів. А розміри цієї моделі такі:

Довжина судна - чотири з половиною метри.

Ширина - сто шістдесят сантиметрів.

Висота - сімдесят два сантиметри.

Сам корпус виконувався з дюралюмінію. Основні елементи кріпляться між собою заклепками. Між деталями, які будуть знаходиться під водою, розташований ущільнювач. Весь корпус загрунтований і пофарбований водостійкою фарбою. Вантажопідйомність в чотириста кілограмів дозволяла розмістити екіпаж у кількості чотирьох (або п'яти) осіб. При цьому споряджена маса човна становила сто дев'яносто кілограмів.

Технічні характеристики

«Казанка-5М2» оснащувалася підвісними двигунами, потужність яких не перевищувала шістдесят кінських сил (або 4412 кіловат). На човен можна встановлювати два підвісних двигуна. Але їх загальна потужність не повинна перевищувати шістдесяти кінських сил.
Двигуни з даної потужністю здатні були надавати човні гарну швидкість. Наприклад, при встановленому двигуні потужністю тридцять кінських сил судно було здатне розганятися до швидкості тридцять чотири кілометри в годину. Для економії витрати палива рекомендується встановлювати силовий агрегат саме з потужністю тридцять кінських сил, а не вище. Вантажопідйомність човна становить чотириста кілограмів. Це дозволяє брати на борт чотирьох або п'яти осіб. При цьому вага мотора не враховується, так само як і вага запасного палива. Відстань у три кілометри від берега і хвиля заввишки сімдесят п'ять сантиметрів – та межа, яка здатна долати «Казанка-5М2». Моторні та веслові човни цього типу використовуються для плавання по річках, а також прибережних зон морів, озер, водосховищ.

Пристрій човни

Мотолодка «Казанка-5М2» складається з наступних основних частин:

Корпус.

Двигун.

Вітрове скло.

Система управління.

Складаний тент.

Сигнальна щогла.

Моторний човен умовно розділена на два відсіки: носовий і робочий (кокпіт). На палубі, безпосередньо перед робочим відсіком, встановлюється органічне скло вітрове. Його мета – захистити екіпаж і пасажирів від бризок води і вітру. Саме скло складається з двох частин (правою і лівою). Навколо скла виконана рамка з профілю. Вона служить для кріплення до палубі. Для цього використовуються спеціальні кронштейни. В місцях стиків окремих елементів укладається гумова прокладка. Вона захищає від вібрації і пошкодження скла механічним шляхом. Управління підвісним двигуном відбувається за рахунок системи тросів. Систему управління можна розділити на дві складові: дистанційне і рульове. Водій керує човном за допомогою штурвала і пульта. Від штурвала до самого мотору йде система тросів, які повертають двигун. Крім цього, вони забезпечують регулювання газу і гальмування. Дистанційний пульт управління необхідний, якщо до судна прикріплені силові агрегати типу «Нептун» або «Вихор». Дно моторного човна «Казанка-5М2» покрито сланями. Вони виконані з водостійкої фанери. До каркаса судна слани фіксуються гвинтами.

Зручність розміщення

До сланям, зафіксованим на дні човна, приєднані два поздовжніх профілю. Там же зроблені спеціальні гнізда. На них встановлюються два крісла. Їх можна знімати. Для зручності розміщення крісла можуть складатися. Самі каркаси сидінь виготовлені з металевих труб (і основа, і спинка). До них в якості панелей прикріплена все та ж фанера. Зверху на фанеру надіваються м'які подушки, причому для кожного сидіння своя. Подушки діляться на три частини. Дві верхні лямки мають для фіксації до каркаса. Вони надягають на спинку крісла. В якості матеріалу використовується вініл-шкіра (для лицьового боку) і плащівка (для виворітного). За рахунок наявності подушок можна організувати повноцінне спальне місце для трьох осіб. Для цього сидіння знімаються і ховаються в складеному місці в багажник. На дно впоперек човна укладаються зняті подушки. При необхідності можна встановити тент, який сам по собі складний. Він складається з дуг і полотнища. З дуг по периметру човна збирається каркас. На кожній стороні виходить по дві стійки, сполучені між собою елементами дуги. Бічні частини мають кронштейни, які фіксуються до човна. Полотнище має відкриваються боковини та задній відкидний клапан. Фіксація до скла і каркаса відбувається за рахунок гачків і амортизатора. Верхні частини дуги пропускаються крізь кишені, нашиті на верхній частині матеріалу. Для плавання в темний час доби є сигнальна щогла, яка горить білим вогнем. Вона кріпиться на кронштейн, встановлений по центру лобового скла. На додаток до щогли є бортові вогні і батарейки.

Підготовка до роботи та експлуатація

Човен «Казанка-5М2», опис та характеристики якої наведені вище, буде служити тривалий час. Але для цього необхідно дотримувати деякі прості правила її експлуатації. Для початку необхідно правильно підготувати мотолодку до роботи. Необхідно ознайомитися з інструкцією, яка в обов'язковому порядку входить в список елементів, що поставляються. Далі необхідно діяти у відповідності з даними в ній вказівками. З багажного відсіку човна необхідно отримати всі елементи і деталі. Їх потрібно встановити на корпус судна. Дізнатися, як це зробити, допоможе все та ж інструкція по експлуатації. Коли всі наявні деталі та обладнання будуть встановлені, можна приступати до експлуатації човни. При використанні «Казанки», особливо в умовах активного середовища (наприклад, в морській воді), необхідно ретельно стежити за станом корпусу човна. Для цього проводиться зоровий огляд її поверхні на наявність подряпин і стан фарби в цілому. Це робиться на суші після очищення поверхні судна від забруднень (піску, сміття). При з'явився пошкодженні лакофарбового покриття його потрібно в обов'язковому порядку відновити. Заборонена експлуатація моторного човна з ушкодженнями фарби. Вітрове скло завжди повинно бути чистим. Миють його чистою водою або водою з милом. Заборонено використовувати з цією метою розчинники, кислоти, луги та інші хімічні засоби. Регулярно проводите огляд тросів управління та їх змащування. Слідкуйте за їх натягом. Якщо видно обриви волокон троса, акуратно притисніть їх плоскогубцями. Елементи з фанери і тканин повинні регулярно просушуватися. Слани повинні бути сухими і добре прокрашенние. Тент по мірі необхідності очистіть від бруду. Сильні забруднення допускається прибирати за допомогою щітки. Не забувайте про те, що кожна прання погіршує водовідштовхувальні властивості тканини.

Висновок

Можливість використання моторного човна «5М2» для рибного лову та відпочинку забезпечують її численні функціональні і технічні характеристики. «Казанка-5М2» з установленим двигуном у тридцять кінських сил володіє хорошим витратою і досить високою швидкістю пересування. Але, як і всі речі, човен буде довго радувати своїх власників, якщо їй забезпечити належний догляд.