Автомобіль Nissan Almera N15

У 1995 році японська компанія «Ніссан україни» представила свою нову модель - Almera N15. Сталося це в автосалоні Франкфурта. Її попередником був автомобіль «Ніссан-Санні». На ринках модель з'явилася в тому ж році. Через три роки автомобіль піддали рестайлінгу. Випуск тривав до 2000 року, поки на зміну не прийшло нове покоління «Алмер».

Особливості автомобілів

Nissan Almera N15 відноситься до «С» класу. Він проводився в трьох варіантах кузова»:

Седан.

Хетчбек з трьома дверима.

Хетчбек з п'ятьма дверима.

В залежності від виду розміри кузова автомобіля становили:

Довжина від 412 до 432 метра.

Ширина від 169 до 171 метра.

Висота від 139 до 144 метра.

При таких габаритах кліренс залишався однаковим у всіх варіантах. Він становив 140 міліметрів. Не змінювалася і колісна база, рівна 2535 міліметрів.


У базову комплектацію входили подушки безпеки для водіїв, електричний привід дзеркал, гідропідсилювач керма і стереосистема. Серед переваг, якими володіла Almera N15 можна виділити:

Привабливу зовнішність.

Просторий салон.

Надійну конструкцію.

М'яку підвіску.

Непогану динаміку.

Ремонтопридатність. Ремонт Nissan Almera N15 не є великою проблемою за рахунок доступності запчастин.

Серед недоліків можна виділити слабке освітлення оптики, невеликий дорожній просвіт і погану звукоізоляцію.

Технічні складові

На Nissan Almera N15 встановлювався двигун з двома варіантами палива: бензин і дизель. У першому випадку силові агрегати мали потужність від 14 до 20 л. Вони видавали потужність від 75 до 143 кінських сил. Значення крутного моменту змінювалося в межах 116-178 Нм. Дизельний двигун пропонувався тільки в одному виконанні. І він в обов'язковому порядку мав турбонаддув. Він був з дволітровим об'ємом і потужністю сімдесят п'ять кінських сил при крутному моменті 132 НМ.


Всі передньопривідні моделі автомобілів. Коробка передач пропонувалася на вибір п'яти ступінчаста механічна або чотирьох ступінчаста автоматична. Гальмівна система дискова. Передня підвіска пружинного типу. Задня – незалежна, виконана по так званій системі Скотта-Рассела. Вона являє собою сукупність стабілізатора і балки, распложенной на поздовжніх важелях.

Моделі першого етапу

Перший етап включав в себе період з 1995 по 1998 роки, тобто період до рестайлінгу. Крім базової комплектації, були й інші варіанти оснащення автомобіля. Їх функції доповнювалися окремо і могли бути встановлені за бажанням і вибором покупця. Так, моделі з бензиновим двигуном 14 літра на передньому бампері мали протитуманні фари. Аеродинаміка та зовнішній вигляд поліпшувалися за рахунок заднього спойлера. З 1996 року з'явилася можливість установки литих дисків діаметром чотирнадцять дюймів. Такий же розмір коліс мали 16-літрові моделі. Моделі з дизельним турбованим дволітровим двигуном ставилися на литі диски діаметром п'ятнадцять дюймів. На задньому спойлері встановлювали інтегровану підсвічування, що повторює гальмівні вогні. Крім того, турбовані моделі мали більш «агресивний» зовнішній вигляд. Досягалося це за рахунок накладок на бічні пороги і розгалужувачів (як у «БМВ»). Були моделі і без таких удосконалень. На них встановлювалися більш прості розгалужувачі з пластику. За технічними характеристиками дизельні моделі відрізнялися більш високою підвіскою і прискореної рульової рейкою.

Рестайлінгові моделі

У 1998 році провели рестайлінг моделей Almera N15. Ці моделі відрізнялися формою переднього бампера. Всі моделі укомплектовувалися передніми разветвителями, інтегрованої гальмівний підсвічуванням спойлера. Турбовані моделі мали вже обвіс по колу. За бажанням покупець міг повністю відмовитися від обважування. У 2000 році на зміну автомобіля Nissan Almera N15 прийшло друге покоління Almera N16.