"Хендай Санта Фе" (дизель): відгуки, технічні характеристики, тест-драйв

На місцевому ринку автомобілі з дизельними двигунами поширені слабо. Це пояснюється насамперед сумнівами в їх довговічності через неякісного палива. До того ж для багатьох більш привабливі експлуатаційні особливості бензинових двигунів: більш широкий робочий діапазон оборотів, менший рівень шуму і вібрацій, кращий прогрів в холодних умовах. Однак дизельні мотори володіють важливими перевагами, особливо для міських автомобілів і позашляховиків: економічністю і тяговитостью. Кросовери можна віднести до обох класах, так як вони володіють підвищеною в порівнянні з легковими моделями прохідністю і при цьому найчастіше експлуатуються в міських умовах. Далі розглянуто "Хендай Санта Фе" (дизель): відгуки, характеристики, особливості.

Особливості

Цей автомобіль являє собою корейська середньорозмірний кросовер. Перше покоління його, розглянуте в даній статті, випускали з 2001 по 2007 рр. у Кореї і з 2007 по 2010 рр. у Росії. Фірмове позначення його - SM. З виходом наступних поколінь і запуском виробництва в Росії в 2007 р. машина отримала приставку до назви Classic. Santa Fe створений на платформі Hyundai Sonata.

Історія

За 7 років виробництва автомобіль зазнав п'ять оновлень. Перше зробили у другій рік випуску авто "Хюндай Санта Фе" (дизель). Відгуки власників послужили приводом для нього. На основі цього збільшили з 64 до 71 л паливний бак, змінили планування консолі і розміщення годин, перенесли значки на задній двері. Думки користувачів взяли за основу і в наступному році, при другому оновленні авто "Хюндай Санта Фе" (дизель). Відгуки свідчили про відсутність підсвічування бардачка і газових стійок капота, що було виправлено. Крім того, матові деталі управління АКПП замінили хромованими, встановили нову магнітолу на середній комплектації з CD-чейнджером на максимальній, додали новий колір.


У 2004 р. змінили управління клімат-контролем базової і середньої комплектацій, ввели підтвердження блокування центрального замка з пульта, антену перенесли з заднього скла в центр даху над задніми дверима. У 2005 р. виробили рестайлінг, торкнулася задній бампер, ліхтарі, радіаторну решітку, комбінацію приладів, сонцезахисні козирки. Ввели відключається подушку безпеки і 3-точкові ремені на задньому сидінні. Один колір злегка змінили. У 2006 р. два кольори замінили на один новий.

Кузов

Santa Fe має традиційний для даного сегмента кузов: 5-дверний універсал. Його довжина дорівнює 4501 м, ширина – 1821 або 1844 м, висота – 1674 м, колісна база – 2619 м. Колія дорівнює 154 м спереду і ззаду. Маса машини з дизелем в залежності від комплектації становить 1705-1793 т. У випробуваннях Euro NCAP дизельний Santa Fe 2002 р. отримав 4 зірки за захист пасажирів і 1 за захист пішоходів.

Двигун

Дизельний мотор D4EA – один з двох доступних двигунів для Santa Fe російського виробництва. Даний силовий агрегат об'ємом 2 л з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням розвиває 112 л. с. при 4000 об/хв і 255 Нм при 2000 об/хв при ступені стиснення 177. Діаметр циліндра дорівнює 83 мм, хорд поршня – 92 мм.

Трансмісія

"Хендай Санта Фе Класик" (дизель) комплектували 5-ступінчастою МКПП і 4-ступінчастою АКПП з ручним режимом. Був доступний передній і повний привід. Останній варіант представлений системою блокування вискомуфтой міжосьовим диференціалом без понижувального ряду. В такому випадку привід вважається постійним, так як підключення задніх коліс відбувається при пробуксовці передніх. До того ж автомобіль має задній міжколісний диференціал підвищеного тертя.

Ходова частина

Santa Fe має передню підвіску McPherson, незалежну задню на подвійних важелях.

Автомобіль комплектували 15 - і 16-дюймовими колесами 215/70 або 225/70 відповідно.

Гальма на всіх колесах дискові, передні вентильовані.

Кліренс становить 188 мм для передньопривідних і 207 мм для повнопривідних версій.

Інтер'єр

Автомобіль має 5-місцевий салон з подібним з конкурентами тих років оснащенням. У базову версію входили електричні склопідйомники всіх дверей, дзеркала з електроприводом і підігрівом, бортовий комп'ютер, підігрів вітрового скла в зоні склоочисників. Для максимальних комплектацій були доступні шкіряний салон, клімат-контроль, електрорегулювання передніх сидінь. Розміри салону рівні 191 м в довжину, 147 м в ширину, 1185 м у висоту. Обсяг багажника складає від 850 до 2100 л.

Ходові якості

Як зрозуміло із значень продуктивності, розглянутий автомобіль не швидкий. Питома потужність в кращому випадку перевищує 15 кг/л. с. (передній привід, МКПП) і доходить до 16 кг/л. с. для оснащеного АКПП повнопривідного авто "Хюндай Санта Фе" (дизель). Характеристики динаміки, отже, невисокі. Перший варіант розганяється до 100 км/год за 145 с і здатний досягти 168 км/ч. Друга модифікація повільніше на 25 і 8 км/год Витрата палива у передньопривідною версії з МКПП також нижче: 93 л - у місті, 64 л - за містом, 75 л в змішаному режимі. Для більш важкої повнопривідної машини з автоматом дані показники становлять 1187792 л відповідно.
Тест-драйв "Хендай Санта Фе" (дизель) підтверджує ці дані. Так, avtomarket.ru при випробуванні повнопривідної машини з АКПП зазначив турбояму на низьких оборотах, так як турбіна розкручується до 2500 об/хв. При цьому трансмісія налаштована досить грамотно, щоб вистачало динаміки в міських умовах. Витрата палива відповідає паспортним значенням. Що стосується керованості, Santa Fe відрізняється повільним і надійним поведінкою. На бездоріжжі основними перевагами автомобіля є порівняно великий кліренс і міцні підвіски. Система повного приводу для цього недостатня.

Вартість

На місцевому ринку представлені в основному вироблені в Росії "Хендай Санта Фе". Ціна в середньому становить 400-600 тис. рублів для дизельних модифікацій. Зустрічаються варіанти дорожче і дешевше в залежності від стану.

Відгуки

Більшість власників високо оцінюють "Хендай Санта Фе" (дизель). Відгуки свідчать про економічності, зручному і місткому інтер'єрі, комфортності, загальної надійності. В якості мінусів зазвичай відзначають застарілий дизайн. Немає єдиної думки про прохідності. Колишні користувачі легкових автомобілів вважають її високою, а тим, хто орієнтується на серйозні позашляховики, її недостатньо. Що стосується обслуговування дизельного авто "Хюндай Санта Фе", ТО ціна деяким власникам здається відносно високою, хоча більшість вважають витрати середніми. Є претензії до місцевої збірці.