Бронеавтомобілі "Скорпіон": опис та характеристики

Сучасний бій відрізняється стрімкістю. Для перемоги війська повинні перевершувати противника не тільки вогневої міццю, але і рівнем маневреності. Часто успіх операцій залежить від мобільних груп, вирішальних «точкові» завдання. Зважаючи на це, міністерство оборони Росії постійно поповнює парк військової техніки новими екземплярами автомобілів. Так були прийняті на озброєння російські бронеавтомобілі «Скорпіон» від корпорації «Захист».

Історична довідка

Вперше бронемашина була представлена громадськості в 2011 році на міжнародній виставці «Комплексний захист 2011». Але ідея бронювати автомобіль УАЗ (на базі якого сконструйований бронеавтомобіль) з'явилася в 1993 році. Перші машини успішно пройшли випробування Міноборони РФ, але поставлялися виключно для внутрішніх силових структур – військове відомство не виявляло інтересу до нових видів техніки. Прагнення розширити номенклатуру виробництва спонукало вітчизняну корпорацію «Захист» сконструювати броньований автомобіль для інкасації. Пізніше, відчувши потенціал бронемашин, було прийнято рішення про розробку моделей для силових структур. Так з'явилися бронеавтомобілі «Скорпіон» і «Булат», захисні властивості яких не змогли перевершити багато зарубіжні екземпляри. І в листопаді 2016 року, після успішного завершення випробувань, «Скорпіон» був прийнятий на озброєння.

Тактико-технічні характеристики

За словами представника компанії «Захист», автомобіль володіє унікальними характеристиками прохідності і здатний розвивати швидкість до 130 км/год по будь-якому бездоріжжю. Рівень захищеності машини від мін, вогнепальної та іншої зброї знаходиться на рівні 5 класу. Техніка забезпечує захист екіпажу від вибухових речовин потужністю до 6 кг у тротиловому еквіваленті. Кузов автомобіля – універсал, кількість дверей – 5. Вони відкриваються «шафою», тобто роз'їжджаються в сторони. За словами конструкторів, таке рішення було прийнято з метою забезпечити додатковий захист екіпажу в той час, коли він покидає бронеавтомобіль «Скорпіон». ТТХ не поступаються сучасним представникам класу:

максимальна швидкість – 130 км/год;

дорожній просвіт – 300 мм;

запас ходу (можливість руху без дозаправки) – 1000 км;

споряджена маса – до 4300 кг, повна – 5 тонн;

вантажопідйомність – 1500 кг;

габарити – 519х215х206 метра;

кількість місць для екіпажу – від 5 до 8 чоловік, в залежності від модифікації.

Компонування автомобіля – передньомоторна, повнопривідна, колісна формула – 4х4. В якості силової установки використовується дизельний двигун польського виробництва «Андория».

Оснащення бронеавтомобіля

Силова установка бронемашини представлена дизельним двигуном польського виробництва «Андория». В даний час це єдиний елемент, що поставляється іноземною компанією. На даному етапі планується налагодити виробництво установок на заводах в Росії. Саме мотор наділяє настільки високою маневреністю бронеавтомобіль «Скорпіон». Двигун відповідає сучасним вимогам надійності і має наступні характеристики:

крутний момент – 750 Н*м, або 1800 оборотів в хвилину;

максимальна потужність – 280 кінських сил;

тип коробки передач – автоматична, 6-діапазонна;

обсяг – 6600;

діапазон робочих температур – від -50 до +50 градусів за Цельсієм.

Мотор для міністерства внутрішніх справ відповідає стандартам Євро-5 має трохи зниженими характеристиками. Для живлення двигуна встановлено два паливних бака (по бортах автомобіля) з особливим наповнювачем – пінополіуретаном. Ємності мають здатність «самозатягиваться», ліквідую тим самим будь-яку пробоїну, запобігаючи втрату і займання палива.

Модифікації бронеавтомобіля

Під час підготовки до державних іспитів бронемашини серії «Скорпіон» по кодам ОКП отримали індекс ЛША – легкий штурмовий автомобіль. Техніка з даним індексом призначається виключно для міністерства оборони Росії. Вона, в свою чергу, ділиться на три підтипи, в залежності від призначення:

бронеавтомобіль «Скорпіон» ЛША-2Б позиціонується як броньований;

спецтехніка ЛША-1 має тентову дах, призначена для експлуатації в жаркому кліматі;

бронемашина ЛША-2 відрізняється можливістю установки як тентової, так і жорсткої даху.

Крім того, найменування техніки може доповнювати текст «2М» («Скорпіон-2М»). Такі бронеавтомобілі призначені для іноземним грома. замовників та інших силових структур. Принципових відмінностей в своїй конструкції вони не мають.

Призначення

В даний час представлені модифікації бронетехніки експлуатуються підрозділами спеціального призначення повітряно-десантних військ. Автомобіль ЛША-2Б призначений для перевезення особового складу і рішення спеціальних завдань. Версії ЛША-2 і ЛША-1 планується використовувати для ведення бойових дій в жаркому або помірному кліматі.
В майбутньому міноборони Росії планує розширити сфери експлуатації техніки. Так, незабаром бронеавтомобілі «Скорпіон» будуть пристосовані під медичні та командно-штабні транспортні засоби. База автомобіля стане основою для машин зв'язку з радіолокаційними засобами.

Бронювання

Бронювання автомобіля відповідає 5 класу ГОСТ Р 50963-96 і забезпечує надійний захист від патрона 762х54R, яким оснащені більшість армій світу і збройні бандформування. У майбутньому можливе підвищення рівня захисту до класу 6а, але тільки за рахунок зниження вантажопідйомності і кількості місць для екіпажу. З захистом від мін відмінно справляється V-образне дно – воно прекрасно зарекомендувала себе в ході сучасних бойових дій. Під час підриву вибухової речовини руйнівну дію снаряда перерозподіляється, «ковзає» по похилих стінок, захищає екіпаж від удару. Бронеавтомобілі «Скорпіон» не мають броньованого двигуна. Це пов'язано з збільшенням загальної маси на 300-400 кг при установці захисних модулів, що призведе до зміни класу техніки. Корпус оснащений противоосколочним підбивкою, який також служить в якості додаткової перешкоди від куль.

Випробування на протимінний стійкість

Під час випробувань на вимогу міністерства оборони РФ всередину автомобіля був поміщений манекен Hybrid III. Він дозволив отримати дані, що стосуються навантажень, що роблять вплив на людський організм під час підриву вибухової речовини. Зокрема навантаження на хребет і шийний відділ, звуковий тиск (в тому числі і на очні яблука). Цих даних достатньо для формування уявлення про стан людського організму під час вибуху. В ході випробувань під бронеавтомобілі «Скорпіон» був поміщений заряд потужність 2 кг в тротиловому еквіваленті, з вибухом якої моделі відмінно впоралися. Крім того, було зроблено 156 пострілів з снайперської гвинтівки Драгунова (СВД). Всі результати задовольнили вимогам міноборони.

Місця для екіпажу

Випробування озброєння «Скорпіона» не були виконані по одній простій причині – міністерство оборони поки остаточно не визначився з комплектацією автомобіля. У бойовому оснащенні, коли в машині здатне розміститися до 6 чоловік, не рахуючи командира і механіка-водія, відсутнє місце для турелі. У разі ж встановлення захищеного кулемета кількість місць для екіпажу знизиться до 4. Це пов'язано з необхідністю надати місце під стелажі з боєприпасами. Якщо ж бронеавтомобілі «Скорпіон» оснастити модулем дистанційного вогню кількість вільних місць залишиться незмінним, але додасться «крісло» для оператора вогню.

Внутрішнє оснащення

Міністерству оборони РФ поставляються шестимісні бронеавтомобілі без люка для кулемета. Для розміщення екіпажу встановлені окремі крісла, які зазнали конфігурації та переоснащення – була змінена форма подушок і спинок, а також допрацьовані підніжки. Згідно тесту на «комфортність» в такому кріслі людина, не змінюючи свого положення, здатний провести до 6 годин. Крісла екіпажу кріпляться до бічної стінки, а водія і командира дещо по-іншому – до пиллерсам. Додатковим захистом від осколків забезпечує амортизований рухливий фальшпол, який показав кращу ефективність на випробуваннях, ніж протимінні килимки. У бронеавтомобілі «Скорпіон» 2.Б можна встановити спеціальні підставки для бронежилетів, щоб військовослужбовці могли зняти з себе навантаження під час транспортування. Кріплення для зброї передбачені лише для водія і командира. Для вентиляції повітря в салоні можлива установка фильтрвентиляционного пристрою ФВУ-100А. Але вона відсутня в моделях, що виготовляються за замовленням міноборони. У таких бронеавтомобилях повітря вентилюється примусово за допомогою евакуаційного люка. Навіть у відкритому положенні (в режимі вентиляції) він не прострілюється.

Можливе озброєння

Точних відомостей про озброєнні бронемашин немає. Відомо, що моделі можуть комплектуватися в декількох варіантах:

одночасно два кулемети: «Печеніг» і «Корд»;

комбінація з кулемета і автоматичного станкового гранатомета АГС.

Все озброєння ставиться на відкриту турель. Спеціально для кулеметів «Корд» була розроблена коробка на 200 боєприпасів. Істотним мінусом такої установки зброї можна назвати спосіб перезарядки – вона здійснюється зовні. Можлива установка дистанційно керованого модуля озброєння (ДУМВ), який був розроблений підприємством КБ «Дисплей» з Вітебська спільно з ковровским заводом імені Дегтярьова. Модулем зможе керувати як командир, так і оператор, для якого визначено місце безпосередньо під турелью.

Можливість транспортування авіатранспортом

Двома способами можна транспортувати бронеавтомобілі «Скорпіон». Характеристики кріплень дозволяють переміщати техніку на зовнішній підвісці вертольотами МІ-8 і наступних серій. Для цього були встановлені 4-х петлі, які добре показали себе в ході випробувань. Транспортування всередині вантажних кабін можлива з літаками Іл-76 і Ан-124 а також з іншими моделями повітряно-транспортних засобів. Бронемашину можна десантувати з повітря. Така можливість була реалізована на вимогу командувача ВДВ Шаманова. Для цього необхідна платформа П-7.

Перспективи

До 2018 року бронеавтомобілями «Скорпіон» планується повністю озброїти підрозділи спеціального призначення. Деяка кількість моделей, можливо, піде на озброєння внутрішніх силових органів. У майбутньому компанія «Захист» планує зайняти лідируючі позиції на ринку легкої штурмової техніки, витіснивши моделі концерну ТОВ «ВПК». Неможливо сказати, якими в майбутньому будуть бронеавтомобілі «Скорпіон». Опис легкоброньованих транспортних засобів вже зараз є військовою таємницею.