Фільтр-сепаратор для дизельного палива: конструкція

У дизельному паливі, яке продається на заправках нашої країни, міститься маса важких і шкідливих для двигуна домішок. Також в ДТ обов'язково є частки парафіну і вода. Якщо автомобіль буде довго їздити на такому паливі, це призведе до серйозного погіршення роботи двигуна. Кожен власник дизеля стикався з труднощами при запуску двигуна, падінням потужності взимку. Вода, що міститься в ДТ, взимку перетвориться в кристали. Пальне буде менш рідким. Ці зміни негативно впливають на якість роботи силового агрегату і зменшують його ресурс. Щоб захистити двигун від неякісного пального, варто застосовувати фільтр-сепаратор для дизельного палива (фото є в нашій статті). У російських умовах вони просто необхідні. Фільтри тонкого і грубого очищення недостатньо. Крім того, вони досить часто виходять з ладу, а ціна їх досить висока.

Як влаштований фільтр-сепаратор?

Даний елемент являє собою комбіновану систему. Так, одна частина виконує функцію відстійника. Тут тверді домішки поступово накопичуються на дні. У другій частині фільтр-сепаратор для дизельного палива утримує воду, парафіни та інші розчинені в ДТ речовини. Додатково в корпусі може бути система підігріву, а також елементи для механічного очищення дизельного палива.

Функції та принцип дії

Як працює цей елемент? Більшість автомобілістів часто плутає обладнання для механічної сепарації з фільтрами-відстійниками або ж механізмами грубого очищення. Фільтр-сепаратор для дизельного палива виконує механічну очистку. Вона дозволяє прибрати з палива різні сторонні частинки і захищає паливну систему від накопичення бруду.


Серед основних завдань, які виконують ці вироби, можна виділити дві:

Процес дефектації сторонніх домішок.

Виділення води.

За допомогою фільтрів можна прибрати з дизеля до 99% води і до 95% механічних частинок. І це при тому, що в пальному дуже висока концентрація обох домішок. Якщо використовується фільтр-сепаратор для дизельного палива з підігрівом, то це дозволяє запобігти процеси кристалізації води, а також парафинизацию ДТ при низьких температурах повітря. Паливо проходить за певною схемою. Так, на першому етапі емульсія обробляється за допомогою відцентрової очистки. Для цього пристрій оснащений нерухомої центрифугою. На цьому етапі у відстійник потрапляють тверді домішки і вода. Далі проходять проміжні процеси коалесцирования за рахунок зміни напрямків потоку. В чому суть цього етапу очищення? Від пального відокремлюються ще більш дрібні частинки домішок. На остаточній фазі паливо очищається від мікроскопічних частинок за допомогою картриджа – фільтруючого елемента. Потім ДТ подається на насос. Також у пристрої може бути застосований підігріваючий елемент. Він сприяє успішному запуску взимку. Так, парафіни не будуть кристалізуватися, а просто розчиняться. За рахунок цього компоненти паливної системи дизельного двигуна будуть працювати довго і справно, в комфортних для них умовах. На автомобілях з такою системою водії не спостерігали проблем з запуском у холодну пору.

Фільтруючі елементи: пристрій і особливості

Далі розглянемо, що собою являє конструкція фільтра. Сепаратори очищення дизельного палива оснащені картриджем. Цей елемент являє собою звичайну пластину, але в ній зроблені дрібні отвори. Чим менше розмір, тим більш ефективною буде очищення пального. Однак при виборі не варто гнатися за цифрами. Фільтруючий елемент, діаметр отворів якої найменший, - всього 2 мкм, дуже швидко засмічується. А внаслідок засмічення збільшується гідроопір системи. Мотор почне працювати нестабільно. Фільтри з великими отворами (від 30 мікрон і більше) призначені для автомобілів, які оснащені старими моторами. Такий фільтр-сепаратор тонкого очищення дизельного палива можна використовувати для роботи з дуже брудним ДТ. Пристрій такого типу буде служити довше і не створить власнику ніяких проблем з подачею палива. Природно, що через деякий час його доведеться замінити. Фахівці рекомендують вибирати такий фільтр, який буде мати максимально дрібний розмір отворів, однак при цьому важливо враховувати тип двигуна і умови його роботи. Наприклад, сучасні паливні системи типу Common Rail дуже вимогливі до якості пального. Тому з такими моторами не варто економити на фільтрах.

Як вибрати очищувач для дизельного двигуна?

Для того щоб фільтр-сепаратор для дизельного палива міг оптимально виконувати свої функції, необхідно враховувати кілька основних факторів. Так, фахівці рекомендують звертати увагу на середній витрата палива, напруга живлення і потужність нагрівача. Також у пристрої може бути встановлений датчик води і система контролю включення підігріву. Додатково в конструкції є додатковий насос для підкачки ДТ. І, нарешті, при виборі важливі тонкість очищення і габаритні розміри. Природно, велика кількість додаткових опцій роблять фільтр-сепаратор для дизельного палива дорожче. Однак за рахунок цих опцій полегшується процес обслуговування виробу. У магазинах часто продавці намагаються продати дорогий пристрій і мотивують це тим, що модель відрізняється високою якістю роботи. При цьому продавець навіть не намагається дізнатися про витрату палива конкретного автомобіля. А адже коли витрата пального невеликий, а робочий перетин – велике, то не буде створюватися необхідного відцентрового ефекту. У підсумку дороге пристрій перетвориться просто в звичайний відстійник.

Фільтри-сепаратори в Росії: моделі, ціни

За останні 10 років в російських магазинах значно розширився асортимент деталей для очищення важких сортів палива. Сучасний ринок пропонує масу продукції відомих виробників. Вибрати є з чого. Потрібно замінити, що навіть вітчизняний автопром почав впроваджувати апарати сепараторной очищення пального. Приміром, зараз фільтр-сепаратор для дизельного палива КамАЗ встановлює прямо на заводі. Це модель "Сепар-2000" і продукція Mann-Filter. Розглянемо кілька досить популярних серед автолюбителів моделей, які давно змогли довести свою високу ефективність на різних автомобілях.

"Сепар-2000" з підігрівом

Це продукція німецького виробника Вілліброрд Losing. Ці фільтри вже давно знають і використовують професійні водії. "Сепар-2000" є принципово новою системою відцентрового очищення. Обробка проводиться в кілька етапів. Фільтр підійде для експлуатації на самій різній автомобільної техніки. Більшість автовиробників вже встановлюють це обладнання в якості штатних фільтрів. Цей сепаратор є гарантією того, що паливо буде максимально очищене від бруду, води і парафіну. Процес очищення здійснюється в три етапи. Якщо встановити цей пристрій, то термін служби устаткування у дизельної паливної системі збільшиться в 4-5 разів. При цьому витрати на ремонт обладнання та обслуговування знижуються.

Особливості "Сепар-2000"

Алгоритм дії заснований на принципі роботи центрифуги, хоча в пристрої фільтра її немає. Всі частинки важче, ніж ДТ, виділяються з рідини на різних етапах процесу очищення і накопичуються у відстійнику. У фільтрі є елементи з розміром вічок у 210 і 30 мікрон. Одне з істотних переваг даного елемента – функція самоочищення. Елемент добре очищається від води і бруду. Багато автовласників вітчизняних та імпортних автомобілів вибирають саме фільтр-сепаратор для дизельного палива з підігрівом «Сепар-2000». Відгуки про них більш ніж позитивні. Якість очищення дійсно гарне, як кажуть автомобілісти. Функція підігріву дуже виручає взимку.

Stanadyne

Ця компанія зі США. Вона виробляє різні продукти для автомобілів. В асортименті є й фільтри-сепаратори. Так, компанія пропонує систему Fuel-Manager. Це модульне рішення, яке включає в себе сепаратор для відділення води, систему фільтрації. Це справжня інновація для дизельних двигунів.

Особливості

Фільтр-сепаратор дизельного палива Stanadyne проводиться у двох варіантах. Так, є версія, призначена для роботи з двигунами, пропускна здатність яких становить до 300 л/год, і модель для моторів, що працюють на величезних навантаженнях з великою пропускною здатністю. Головний компонент – це голівка, яка потім комплектується різними модулями. Так, є три типи фільтруючих елементів. Це 150 мкм, 30 мкм, а також фільтр тонкої очистки на 2 або 5 мкм. Є і нагрівачі – бічний і верхній. Є відстійник, датчик рівня води, можливість ручної або електричної підкачки. Відгуки говорять, що пристрій відмінно справляється зі своєю функцією. Вартість такого фільтра-сепаратора складає близько 2-3 тисяч рублів. Пристрій може використовуватися на всіх дизельних моторах з потужністю до 350 кінських сил як на легкових, так і вантажних авто.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою являє фільтр-сепаратор. Як бачите, це досить корисний пристрій, який очищає ДС від бруду, води і шкідливих домішок. Використовуючи фільтр-сепаратор, ви продовжите ресурс паливної системи.