Де знаходиться блок управління центральним замком? Установка, можливі несправності

Більшість сучасних автомобілів, в тому числі і продукція «Автовазу», оснащується центральним замком. Основна функція цієї системи – попередити спроби несанкціонованого доступу в салон і викрадення автомобіля. Комплектація центрального замку – це електронний блок, актуатори або виконавчі пристрої, кінцеві вимикачі, брелок для управління роботою ЦЗ. Як і будь-яке обладнання, центральні замки виходять з ладу. В процесі ремонту у автовласників можуть з'явитися труднощі. Не всі знають, де знаходиться блок управління центральним замком. А адже найчастіше причина всіх несправностей саме в ньому.

Особливості роботи пристрою

Центральний замок – це комплекс обладнання, який при отриманні певних команд відкриває або закриває автомобіль. Для більшого зручності експлуатації процес подачі команд виконується віддалено (дистанційно). Деякі автовласники вибирають для себе зручну функцію зачинення всіх дверей у визначений термін. Для чого це необхідно? Ця функція дуже корисна, коли водій не встиг, або забув закрити двері. Але якщо загубив ключі і немає другого пульта, тоді це серйозна проблема. При дорожньо-транспортних пригодах система безпеки в автоматичному режимі відкриє всі замки.

Пристрій

Схема центрального замку являє собою набір з датчиків, кінцевих вимикачів, виконавчих пристроїв, керуючий блок. Кінцеві вимикачі необхідні для отримання інформації про стан двері. Ці дані передаються до керуючого блоку. За рахунок перемикачів здійснюється фіксація деталі замку. Двері автомобіля оснащені спеціальним кулачковим пристроєм. Щоб він міг фіксуватися, у передніх дверях є спеціальні мініатюрні перемикачі. На кожен актуатор припадає по два перемикача. За блокування замків відповідає один перемикач, а за відкривання – другий. Також схема передбачає ще два виконавчі пристрої. У приводі замка на важільному пристрої встановлений ще один варіант. Він визначає, що відкрито двері. Якщо це так, контакти перемикача замикаються. ЦЗ деактивується.


Блок управління центральним замком ВАЗ-2110 отримує сигнали від мініатюрних перемикачів і потім дає команду керуючим механізмам. Для відкриття замків сигнал подається на виконавчі пристрої.

Установка ЦЗ

Центральний замок в машині (і зокрема автомобілях від «АвтоВАЗ») – це додаткова опція. Однак це актуально для 2000-х років. Зараз вся продукція «Автовазу» штатно у всіх комплектаціях оснащується механізмом центрального замку. На тих авто, де ЦЗ не встановлений, власник сам може встановити пристрій. Установка центрального замку – це не складна процедура. Насамперед необхідно відключити клеми АКБ. Також знімають дверні карти і механізм склопідйомників. Після цього необхідно підібрати відповідне місце для установки активаторів. Встановлювати механізм можна в будь-якому положенні. Але важливо, щоб тяга виконавчого пристрою могла вільно рухатися. Автомобілі ВАЗ-2110 мають особливу конструкцію дверей. Тяга перед установкою повинна бути зігнута певним чином. Цей кут повинен бути одночасно мінімальним і чітким. Якщо він буде близьким до дузі або відстань від тяги до фіксатора буде занадто великим, у роботі системи можуть виникнути проблеми. Буде не вистачати потужності для здійснення руху тяги. Всі зусилля піде на подолання вигину.

Особливості прокладки проводів

Після того як активатор встановлено, прокладають дроти від кожної двері автомобіля до місця, де знаходиться блок управління центральним замком. На «десятках», а також на багатьох інших легкових автомобілях дроти краще прокладати по нижній частині дверей. Так вони не зазнають впливу склопідйомників і інших рухомих компонентів. У місцях, де проводи з'єднуються, їх добре ізолюють. Інакше можливі короткі замикання. Для прокладки проводів між кузовом автомобіля і дверима використовують гумові гофровані деталі. Після того, як протягнуті дроти, слід переконатися, що вони не будуть зламані в процесі експлуатації дверей.

Монтаж блоку управління

Установка центрального замку також передбачає монтаж керуючого блоку. Найчастіше його ставлять або на дверях, або за центральною панеллю. Слід враховувати, що від місця розміщення блоку залежить безпека автомобіля. Керуючі системи встановлюють у важкодоступних для крадіїв місцях. Від того, де знаходиться блок управління центральним замком, буде залежати не тільки безпеку машини в плані викрадень, але і працездатність самої системи. Не рекомендується встановлювати керуючу електроніку в нижній частині дверей. Там накопичується бруд і вода. Через деякий час це може призвести до виходу пристрою з ладу. Також при монтажі блоку рекомендується звернути увагу на склопідйомники. Блок не повинен заважати їх роботі.

Підключення

Далі виконують підключення системи. Для цього в комплекті є схема центрального замку. До акумулятора ЦЗ підключають через запобіжник. Після підключення всіх проводів перевіряють, як працює обладнання. В процесі тестування слід звернути увагу на плавність і легкість роботи механізму. Якщо соленоїд буде видавати недостатнє зусилля для руху тяги, то слід ще раз перевірити місце установки виконавчого механізму.
Центральний замок з сигналізацією може працювати в комплексі. Сучасні сигналізації мають можливість підключення до них центрального замку. Але тут необхідно звертати увагу на сумісність електричних схем.

Типові несправності

Ці пристрої також виходять з ладу. Причин для цього дуже багато. Щоб виявити поломку, необхідно провести діагностику. Існують механічні поломки електричні. Розглянемо ці несправності і дізнаємося, як їх усунути. Хоча іноді ремонт активатора економічно невигідний – дешевше купити новий центральний замок. Ціна активатора становить 200 рублів.

Механічні несправності

Сюди відносять різні механічні пошкодження, ослаблення кріплення тяг. Можливо, ослаб кріплення кінцевих перемикачів. З цим пов'язані порушення регулюючої інформації, руйнування або навіть знос деталей в редукторі виконавчого механізму. До механічних відносять поломки, причина яких пов'язана з неякісним монтажем та регулюванням. Якщо спостерігаються подібні проблеми, слід якомога швидше їх вирішити і прибрати причини. Але легше замінити центральний замок. Ціна на виконавчі пристрої починається від двохсот карбованців.

Електричні поломки

До цих проблем відносять всі поломки, які можуть виникати в електричної ланцюга. Перш, ніж почати діагностику, слід перевірити, що електрична мережа в машині повністю справна, в брелоку заряджені батареї, а запобіжники в модулі центрального замках не перегоріли. Часто вдавалося відновити роботу несправного центрального замку тільки заміною запобіжників. Якщо ж ЦЗ все ще не працює, слід шукати поломку в пульті або в самому механізмі. Якщо відмовляє пульт ДУ, тоді виконують перезапис коду в електронному ключі. Якщо проблему таким способом вирішити не вдалося, можливо, несправний передавач в ключі. У цих випадках фахівці рекомендують мати інший ключ з кодом. Якщо загубив ключі, доведеться придбати нові. Також поломка може бути пов'язана з приймачем ДУ. Визначити несправність найпростіше установкою свідомо справного приймача. Якщо такої можливості немає, тоді демонтують дверні карти. Після перевірки механічної частини перевіряють, чи йде енергія на клеми управління виконавчих пристроїв. Можливо, обірвалися або переломились дроти. Відсутність електроживлення на клемах також пов'язане з окисленням проводів. Може вийти з ладу блок керування з-за різних несправностей в системі управління сигналізації. Тут допоможе заміна блоку. Достатньо знати, де знаходиться блок управління центральним замком. Часто він знаходиться за магнітолою, з боку водія. Потім потрібно від'єднати його і встановити замість нього новий.

Висновок

Отже, ми з'ясували, що собою представляє центральний замок в автомобілі. Як бачите, це досить корисний пристрій, яке значно полегшує процес замикання дверей. Відгуки тих, хто вже використовує такий пристрій, тільки позитивні, що говорить про його зручність.