Автомобіль "Субару Імпреза": тюнінг, технічні характеристики та відгуки

Японський автомобіль «Субару Імпреза», тюнінг якого дозволяє покращити його характеристики і зовнішній вигляд, був створений у 1992 році. Перше покоління випускався в кузові седан і універсал. Через два роки, обмеженою серій виготовлялися ексклюзивні версії купе. Дане авто стало посередником між моделями «Легасі» і «Джасті». Основним завданням конструкторів було створення машини, здатної на рівних брати участь в ралі, при цьому мати серійний випуск. В результаті автомобіль вийшов яскравим і індивідуальним, що і стало основним чинником його популярності на ринку. Розглянемо випускаються модифікації, а також можливості модернізації авто.

Загальна інформація

Тюнінг «Субару Імпрези» в частині кузова не вимагає особливої уваги, оскільки він і на сьогоднішній день виглядає стильно і переконливо. Що стосується інтер'єру, то він виконаний в досить аскетичному вигляді з причини великої кількості пластикових матеріалів, однак якість підгонки і складання – на вищому рівні. В салоні не дуже просторо, однак цілком комфортно, а ергономіка водійського місця практично ідеальна. При нормальній ціні розглянутий автомобіль позиціонувався як сімейний транспортний засіб зі спортивним ухилом. Завдяки цьому водіння даного залізного коня приносить власникові масу вражень при швидкісній їзді.

Модифікації

Існує три штатні комплектації:

Модель з переднім двигуном об'ємом 15 літра потужністю 90 кінських сил.

Модифікація з двома ведучими мостами (обсяг мотора склав 16 літра, а потужність зросла до 102-х «конячок»).

Повнопривідний варіант з мотором об'ємом 1 8 літра і потужністю 115 кінських сил.

Перемикання швидкостей здійснюється за допомогою механіки або п'ятиступінчастою автоматичному режимі з чотирма діапазонами.

«Субару Імпреза WRX»

Тюнінг, як і створення самого автомобіля, велося паралельно з розробкою зазначених вище модифікацій. Машина оснащувалася дволітровим двигуном з турбіною. Ця модель орієнтована на любителів спортивної їзди, видає 155 кінських сил. Відмінністю цієї варіації була установка більш широких низькопрофільних шин, покращеною гальмівної системи і посиленою підвіски. Спереду та позаду транспортного засобу передбачено дискові гальма вентильованого типу. Вага машини склав 122 тонни, а підвіска стала жорсткішою і міцніше. Відсутність додаткового комфорту нівелюється відмінною керованістю і стійкістю, навіть на максимальній швидкості. Пізніше виробники відмовилися від сімейних комплектацій і почали активно просувати версії з дволітровим мотором. Розглянутий автомобіль відрізняється надійністю, кузова проходять спеціальну антикорозійну обробку. Тюнінг «Субару Імпреза» отримала в 1999 році. Стався помітний рестайлінг кузовної частини. Вже через рік відбувся дебют другого покоління.

Оновлення

Розглянутий автомобіль в кузові седан став комплектуватися турбінним силовим агрегатом, потужність якого зросла до 250 кінських сил. Крім того, випускалася модифікація з природним уприскуванням палива, потужність якого склала 155 к. с. В 2000 році для шанувальників даної серії була виготовлена версія STi з четирехцилиндровой силовою установкою, що має горизонтальне розташування. В конях сила оновленої версії склала 280 одиниць при спритності 380 кг/м.
У комплектацію входила механічна коробка передач на шість діапазонів, 16-дюймові шини. Відмінні ходові показники забезпечували наступні елементи:

Місткий інтеркулер.

Незалежна підвіска.

Система гальм типу Brembo.

У повному приводі передбачена система центрального та додаткового диференціала підвищеного тертя. У 2002 році відбулося чергове оновлення, яке торкнулося підвищення крутного моменту двигуна, а також зміни гуми на 17-дюймовий варіант і оснащення електронною системою керування приводом.

Друге покоління

Додатковий тюнінг «Субару Імпреза» отримала у другому поколінні. Його можна розділити на дві серії. Відрізняються вони між собою незначно. Зміни торкнулися переважно оптики і поліпшення аеродинаміки передній частині. Замість круглих фар на модернізований варіант встановили світлові елементи блочного типу, а також відкоригували фронтальну частину, поліпшивши аеродинамічні показники. Технічно і конструкційно обидва варіанти другого покоління не відрізняються. Від авто першої серіїї оновлена модифікація відрізняється за типом моторів, коробці перемикання передач, підвіски. Хоча і ці вузли перетерпіли незначні зміни.

Чергова модернізація

Наступний тюнінг «Субару Імпрези» відбувся у 2007 році. Третє покоління було спочатку представлений в кузові хетчбек. Машина знаходилася двигуном на 15 або 20 літра, потужність яких склала 107 і 150 кінських сил відповідно. Трансмісія пропонувалася з п'ятиступінчастою механічною конструкцією або з автоматом на чотири позиції. Через рік світ побачив аналогічну лінійку в кузові седан. Транспортний засіб відрізнявся підвищеним комфортом салону, новими гратами радіатора, подовженою колісною базою. Останній нюанс дозволив зробити просторіше задню частину салону для пасажирів.
Крім того, стало ширше простір для відкривання дверей, були змонтовані обрамлені бічні вікна, що поліпшило шумову ізоляцію. До нововведенням можна віднести такі зміни:

Поява розкладних сидінь.

Збільшений об'єм багажника.

Незалежну посилену підвіску.

Задній спойлер на хетчбеках.

Привід у третьому поколінні «Субару Імпрези», тюнінг якої став більш помітний, залишився традиційно активованим на всіх колесах.

Особливості

Оновлена версія отримала турбінний двигун об'ємом 25 літра, потужністю 230 «коней». Силовий агрегат істотно доопрацювали, що дозволило скоротити кількість шкідливих вихлопів. Мотор атмосферного типу має верхнє розташування розподільного валу і новий каталітичний нейтралізатор. Тюнінг «Субару Імпрези» (хетчбек) також полягає в оснащенні шестиступінчастою механічною передавальної коробкою. У модифікації WRX STI з'явився ще більш потужний мотор, оригінальні аеродинамічні обважування, легкосплавні диски 18 дюймів, а також надійна гальмівна система Brembo. Всередині машини оновлення торкнулися сидінь, які придбали яскраве спортивне обрис. З'явилася дискова магнітола. У плані двигуна також не обійшлося без інновацій. Він оснастился нової дросельною заслінкою і отримав три режими роботи. Створена пара варіацій цієї машини. Тюнінг «Субару Імпрези ВРХ» передбачає наявність коліс типу BBS і унікальних фар. Друга комплектація включає в себе ще і навігаційну систему з бортовим комп'ютером. Потужність двигуна останньої моделі становить 300 кінських сил при обсязі 25 літра. Турбінний двигун агрегує з механічною коробкою передач на шість діапазонів.

Тюнінг «Субару Імпрези» WRX STI

Нижче наведено зміни, які ще більше покращують характеристики автомобіля. Вони проведені компанією Crawford Performance і були представлені в 2004 році на знаменитому треку NASO (Південна Каліфорнія). Нижче представлений список доробок:

Замість штатного мотора встановили двигун Ej25 з короткоходним коленвалом і набором маленьких шатунів. Силовий агрегат оснащений чотирма циліндрами, кованими поршнями, посиленими клапанами і пружинами. Є турбіна і система впуску/випуску типу Crawford Performance. Колектори залишилися штатними, система запалювання – I-speed, форсунки – JEK, розраховані на 720 кубічних сантиметрів.

Гальмівна система – чотирьохпоршневі супорти Brembo Gran Turismo спереду і ззаду, збільшені гальмівні диски з насічками, високотемпературні колодки.

Підвіска – ресорного типу DMS 50. Спереду і ззаду встановлені жорсткі пружини, перетином 22 і 27 мм. Крім того, є передня і задня розтяжка, а також поперечний стабілізатор.

На колесах 18-дюймові литі диски класу Volk LE28N. Шини Kumho 245/35/R18.

Зовні змонтований аеродинамічний обвіс і задній спойлер марки APR Performance.

Усередині встановлені спортивні ковші і четирехпозиционние ремені Sparco. Крім того, є буст-контролер, аудіосистема Alpine.

Світлові елементи

Тюнінг фари «Субару Імпрези» можна зробити самостійно. Для цього потрібно виконати наступні маніпуляції:

Ретельно відмити світловий елемент від бруду.

Викрутити фіксують скло і корпус елементи.

Видалити старий герметик.

Відокремити відбивач і поворотник.

Ошкуріть дрібною наждачкою всі блискучі частини до пластику.

Наклеїти малярний скотч і обвести необхідний контур.

Знежирити і обробити грунтом у кілька шарів.

Покрити фарбою бажаного кольору.

Далі обробляємо скло. Воно спочатку ошкурюєиься, потім знежирюється.

Елемент покривається двокомпонентним лаком.

Ставиться новий герметик, здійснюється складання пофарбованої фари в зворотній послідовності. Діяти треба акуратно, щоб не подряпати відбивач.

Що ще можна поліпшити?

Чіп-тюнінг «Субару Імпрези» дозволяє суттєво посилити потенціал штатного бортового комп'ютера. При цьому не потрібно вдаватися до значних переробок електронних пристроїв та монтажу маси додаткових приладів. Операція являє собою прошивку заводський начинки за допомогою вдосконаленої програми. У штатною схемою передбачені схеми ЕБУ, орієнтовані на забезпечення стандартної і безперебійної роботи. Варто відзначити, що використовується весь потенціал автомобіля. Чіп-тюнінг дасть можливість збільшити наявні потужності машини, зокрема, посилити спроможності мотора і пов'язаних з ним елементів. Виконання робіт краще довірити професіоналам, однак, якщо у вас є ноутбук і відповідна програма, модернізації можна провести самостійно.

Відгуки

Як стверджують власники, «Субару Імпреза» – це надійний і якісний швидкісний автомобіль, який підійде любителям швидкої їзди. Конструктори постаралися і в оформленні машини. Вона простора всередині, має приємний і оригінальний екстер'єр. Авто прекрасно поводиться на дорозі, деталі відрізняються великим робочим ресурсом. Силовий агрегат також викликає захоплення, його звучання складно переплутати з іншими моторами. Крім того, користувачів радує той факт, що тюнінг «Субару Імпрези» («вагон» і інших модифікацій) можна провести самостійно. Як правило, це поліпшення фар і установка обважування. Інші частини доопрацювання практично не потребують. Посилити потенціал силового агрегату можна за допомогою чіп-тюнінгу.