Мотоцикли Bajaj: відгуки, характеристики, модельний ряд

Мотоцикл, мабуть, - кращий засіб пересування для тих, хто бажає відчути свободу, відчути смак життя, але він корисний і в багатьох інших ситуаціях. Хтось самостверджується за рахунок байка, для когось райдінг став сенсом життя, а хтось просто користується ним як помічником у повсякденних справах. Так чи інакше, мотоцикл - задоволення не з дешевих. Будь якісний апарат виллється в копієчку, недорогі китайські мотоцикли швидше знищать вас, ніж дозволять насолодитися поїздкою в повній мірі. Ситуацію рятує індійський бренд, який вже протягом 70 років створює кращі мотоцикли середнього класу і робить це дуже успішно. Отже, давайте дізнаємося, що являє собою компанія Bajaj і які їхні кращі мотоцикли.

Фірма Bajaj

Навіть той, хто добре розбирається в мотоциклах і знайомий з ринком сталевих коней не з чуток, напевно здивується, запримітив незвичайний бренд Bajaj. Незважаючи на слабку поширеність і популярність на території Росії, Bajaj є однією з найбільших корпорацій по виробництву побутової техніки, електричних приладів, квадрицикл, трициклів, ну і, звичайно ж, мотоциклів. Цей бренд користується великою популярністю в країнах, включаючи Африку і Південно-Східну Азію. Протягом усієї своєї багатої історії компанія виробляла на світло практичні, економічні і зручні мотоцикли, здатні вирішити проблему пересування по пересіченій місцевості і в межах міста. Індійські мотоцикли Bajaj виробляються з використанням унікальних технологій індійських інженерів, підкріплених ідеями професіоналів з концерну Kawasaki. Більш того, в Азії ці найменування представляють одну і ту ж марку мотоциклів, що дозволяє не сумніватися в їх якості.

Bajaj Boxer 150

Це один з найбільш збалансованих і зручних мотоциклів, що виробляються компанією. Мотоцикл Bajaj Boxer 150 - прекрасний приклад того, як можна зробити досить потужний транспортний засіб, але при цьому зберегти осудну паливну ефективність. Цей «звір» по-справжньому хороший як при поїздках на невеликі дистанції по міських дорогах, так і для подорожей на природі. В мотоциклі використовується технологія ExhausTEC, розширює діапазон крутного моменту мотоцикла на високих оборотах. Грамотно откалиброванная коробка передач укупі з резонатором дозволили інженерам домогтися вражаючої продуктивності і економічності. Конструктори Bajaj вирішили не економити і вбудували в мотоцикл запатентовану технологію підвіски «пружина в пружині». Саме завдяки цій продуманій конструкції ви не відчуєте жодної купини навіть на самій вибоїстій дорозі. Boxer і візуально дуже гарний. У дизайні застосовуються класичні форми, злегка віддають ретростилем. Але дизайн - це не тільки зовнішнє оформлення, але і правильна конструкція, яка дозволить мотоциклу забрати набагато більше, ніж здається на перший погляд. Boxer 150 - це приклад тієї самої скромності з величезним потенціалом, прихованим за нею.

Відгуки

Володарі Boxer 150 вже встигли по достоїнству оцінити всі можливості компактного і економічного мотоцикла. Важливий аспект, який відзначили райдери, що їздили на це диво техніки, – безпека. Колісна база в 1285 міліметрів забезпечує максимально комфортне пересування навіть на найбільш складних ділянках дороги, де інші мотоцикли втратили б стійкість. Окремої уваги заслуговує система барабанних гальм. Цей механізм спеціально розроблений для плавного гальмування на будь-якому типі поверхні. Також ті, хто залишили відгуки про мотоциклі Bajaj Boxer 150 похвалили рівень комфорту, який був досягнутий силами інженерів з Індії.

Bajaj Avenger 220

Якщо ви подумали, що мотоцикли Bajaj створені для любителів з'їздити на дачу і тільки, то ви глибоко помиляєтеся. Індуси цінують стиль не менше американців і плекають теплі почуття до байкерській форм класичних круїзерів, створених у самому серці Америки. Інженери Bajaj не поскупилися на деталі і створили прекрасний дизайн, комбінує сильні сторони мотоциклів Bajaj і чоловічі форми автентичних чопперів. Одним зовнішнім оформленням ситий не будеш, потрібна потужність і комфорт, а з цим у Bajaj Avenger 220 все в порядку. Особливу роль у виробництві цього байка грають японські розробки і увага до дрібниць. Інженерам вдалося Bajaj добитися неперевершеного для бюджетного класу комфорту. Місце водія зручне, кожен елемент управління доведений до розуму і явно піддавався суворому контролю. Серцем цього звіра став потужний 220-кубовий двигун одноциліндровий з повітряно-масляним охолодженням. З цікавих деталей варто відзначити наявність відразу трьох свічок запалювання. На перший погляд таке інженерне рішення може здатися дивним, насправді ж воно значно впливає на процес згоряння суміші, який стає більш повним і розподіляється рівномірно.

Відгуки

Bajaj Avenger був підданий досить серйозного тест-драйву як на індійських, так і на російських дорогах. Ті, кому вдалося випробувати байк у справі, одностайно вважають, що він чудово впишеться в наш антураж у вигляді не найбільш якісних доріг і пересіченій місцевості. Відчуття при їзді нагадує водіння класичного американського чоппера. Підвіска дуже м'яка і стабільна, незрівнянна з іншими дешевими мотоциклами. До того ж цей монстр відрізняється культової японської надійністю. Відгуки про мотоциклі Bajaj Avenger 220 засновані на самому чесному і реальному тестуванні, тому до вердикту про те, що це кращий у своєму класі мотоцикл, безперечно варто прислухатися.

Bajaj Pulsar NS200

Тепер настав час поговорити про щось більш лаконічному і звичному для любителів мотоциклів нового століття. Модель Bajaj Pulsar NS200 на відміну від двох моделей, описаних вище, - це якесь втілення оригінальних японських спортбайків в образі індійського бюджетного апарату. Сказати, що індуси щось зіпсували, звичайно, не можна. Їм вдалося створити вдале рішення, що зайняла на ринку нішу, яка раніше була порожня. Pulsar – це те саме «середнє» між преміальними японськими мотоциклами і відверто дешевими китайськими виробами за ціною менше 100000 рублів. Мотоцикл оснащується одноциліндровим двигуном з рідинним охолодженням і обсягом 200 кубів. Головка циліндра обладнана 4 клапанами. В якості системи живлення використовується карбюратор. Технологія хоч і не найсучасніша, зате надійна і проста. Ходова частина також далека від бюджетної. Замість стандартної трубчастої рами використовується важка діагональна. Це надає їй жорсткості, яку гідно оцінять любителі хороших байків.

Відгуки

Мотоцикл Bajaj 220 заслужив чимало позитивних відгуків як від професіоналів у цій сфері, так і від обивателів, які вирішили випробувати себе в якості водія мотоцикла вперше. Цей агрегат викликає ті ж відчуття, що і дорогий японський спортбайк. Він охайний, гарний, потужний і ергономічний. Баланс цих властивостей багатьох власників вводить в оману, так як повірити в те, що в Індії був зібраний настільки якісний апарат, складно. Хвалять кожну деталь без винятку: потужний движок, який дозволяє легко обігнати якусь "Шкоду" по швидкості розгону, якісну гальмівну систему, без проблем зупиняє цей не самий легкий мотоцикл. Із серйозних недоліків виділяють хіба що занадто короткі передачі. Так, тут всього 200 кубів, але навіть з такими характеристиками більш довгі передачі сильно змінили враження про мотоциклі.

Bajaj Dominar 400

Ну і останній на сьогодні, але не за важливістю, – Bajaj Dominar 400 (на території Росії іноді іменується Kratos 400). 400 в назві – це, звичайно ж, робочий об'єм двигуна (справедливості заради варто відзначити, що реальний обсяг - 373 куба, але виробник цього і не приховує, а в назві 400 виглядає куди лаконічніше). Це найпотужніший у лінійці мотоцикл. Розгін з місця до 100 км/год відбувається за якихось 8 секунд, а максимальна швидкість складає 148 км/ч. Двигун виконаний інноваційної технології DTS-i, винайденої лукавими індусами, які хочуть вичавити максимум з цього красеня. Доповнюють потужний двигун 13-літровий паливний бак і 6-ступінчаста коробка передач. В цей раз конструктори подбали і про дизайн ланцюга, яка стала значно міцніше. Banja Dominar 400 також є найбільш стійким і стабільним мотоциклом в лінійці завдяки широким шинам і системи гальмування ABS (технологія перетворює будь-який, навіть найбільш несподіваний гальмування в повністю контрольоване і сталий). По комфорту цей апарат не поступається іншим виробам від Bajaj. Кожна деталь вивірена і продумана до найдрібніших деталей. Ніяких надмірностей і найнепотрібніших винаходів. Аскетичність вдало поєднується з агресивністю, а комфорт - з потужністю.

Відгуки

Як і будь-який інший продукт Bajaj, Dominar 400 вже випробуваний публікою і був сприйнятий дуже добре. Явний ухил в спорт не перетворив мотоцикл в жалюгідну пародію, а, навпаки, зробив його більш бажаним як в колах професіоналів, так і серед простих любителів. Дану модель хвалять за використання більш сучасних технологій, на відміну від тих мотоциклів, що були перераховані вище. Багато уваги приділили підвісці, яка тут не просто побудована на базі двох пружин, але також оснащується гідравлічним демпфером.