Лівий кермо: переваги і недоліки. Правосторонній і лівосторонній рух

Суперечки про переваги і недоліки правого або лівого керма в автомобілі тривають вже навіть не роки, а десятиліття. Подивимося, чим дійсно вони відрізняються один від одного, і в чому їх особливості.

Історія

Існує безліч теорій, чому певний варіант руху обраний в тій чи іншій країні. Найбільш правдоподібним з них виглядає припущення, що там, де було багато коней, спочатку рух було правостороннім (тобто відповідному для сучасних авто з лівим кермом). У Японії, Англії та Австралії воно протилежне. А в інших країнах світу вже давно їздять по-іншому. Навіть якщо колись їздили по лівій смузі, то вже практично все поміняли правила. Решта ж країни відносяться до острівним, тобто тут немає ніякої потреби робити спеціальні дорожні розв'язки, адже будь-який транспорт сюди все одно поставляється тільки по морю (або збирається на місці).


Правосторонній рух в Росії, за деякими даними, зародилося в дуже давні часи. Так як вести коня в поводу зручніше правою рукою, а дороги не вражали уяву своєю шириною, люди підсвідомо намагалися рухатися так, щоб зустрічатися з їдуть в іншу сторону самостійно, а не через коня. Офіційно ж все це було затверджено лише в СРСР. З тих пір нічого в цьому напрямку радикально не змінювалося.

Проблема обгону

Якщо розглядати ситуацію обгону з використанням машини з правим кермом в нашій країні, то, насамперед, потрібно зупинитися саме на цій особливості. У класичній комплектації авто водій сидить так, що при обгоні може буквально виглянути за що йде попереду машину і подивитися, не вріжеться він у кого-то далі по трасі. З правим кермом такого не вийде.


Звичайно, в деяких випадках допомагає пасажир спереду або спеціальна техніка (типу налаштованих відеореєстраторів, які показують приблизно те ж саме, що і сидить зліва). Але все це не дає повного уявлення про ситуацію на дорозі. А значить, лівий кермо в даному випадку набагато переважніше. З ним водій завжди в курсі можливих перешкод і може своєчасно на них зреагувати. Більша частина аварій з праворульними машинами відбувається в основному із-за того, що ситуація на дорозі була оцінена невірно.

Безпека

А от з точки зору безпеки можуть бути різні варіанти. Так, за статистикою, права передня частина будь-якого авто, огляд якого проводився, піддається більшій загрозі. Водій завжди намагається уникнути зіткнення і навіть несвідомо підставляє будь-які частини машини, крім тієї, в якій сидить сам. У випадку з правим кермом, під удар буде підставлятися протилежна сторона, і, в теорії, він сам буде в більшій безпеці. Правда, все це не дуже важливо, так як на швидкості до 65 км/год, корпус автомобіля повинен зберігати свою форму при зіткненні. І якщо їхати швидше, то там вже тіло людини не витримає прискорення. І тому в даному разі якщо перевага правого керма і є, то воно незначне. Вітчизняні водії в більшості випадків ігнорують техніку безпеки, не пристібаються і в цілому поводяться на дорозі досить безтурботно. Зрозуміло, в такій ситуації положення керма не буде грати ніякої ролі, і ймовірність отримати серйозні травми, які можуть навіть призвести до летального результату, підвищується однаково.

Заправка, посадка і висадка

Тепер поговоримо про елементарні зручності. Якщо використовується, наприклад, "Тойота" з лівим кермом, то вийти з неї на тротуар водієві набагато простіше. Можна навіть здійснювати покупки в розташованих в безпосередній близькості від дороги магазинах. Крім того, на заправках це допоможе уникнути черг за рахунок іншого розташування паливного бака. Це значний плюс в сторони машин з правим кермом. Але слід зазначити, що велика частина інфраструктури заточена саме на більш класичні автомобілі, і в деяких випадках ця перевага може стати серйозним недоліком. Наприклад, коли необхідно оплатити проїзд на платне шосе або в інших аналогах. До речі, підприємства громадського харчування, які пропонують автомобілістам здійснювати покупки, не виходячи з машини, також заточені на леворульную техніку.

Фари

Тепер розглянемо ще одну проблему правого керма в авто. Огляд більшості моделей показує, що всі вони орієнтовані на незвичний нам варіант руху. Як наслідок, фари направлені в інший бік і дуже якісно сліплять водія, який їде назустріч. Зрозуміло, це неприйнятно, та й техогляд пройти не вийде. У кращому випадку, цей елемент можна вручну налаштувати без особливих проблем самостійно. А ось в гіршому доведеться витрачати великі гроші і переробляти фари на відповідний на наших дорогах варіант.

Запасні частини

У всіх регіонах, розташованих в безпосередній близькості від Японії, полагодити машину з правим кермом досить просто. Там вистачає запчастин, і ціна на них набагато менше, ніж на будь-які інші аналоги. І зовсім інша ситуація в решті частини Росії. Там той же самий "Ніссан" з лівим кермом, нехай навіть старий, обійдеться в обслуговуванні значно дешевше авто, орієнтованого на лівосторонній рух. Знайти запасні частини на останнє буде вкрай складно, не кажучи вже про їх вартість. У результаті спроба заощадити на машині призведе до того, що витрати на її утримання «з'їдять» всі переваги.

Парковка і справа звички

Зате притискатися до узбіччя на машині з правим кермом – одне задоволення. Водій отримує можливість визирнути у вікно і при цьому не побоюватися врізатися в щось непомічене. З лівим розташуванням керма такий номер не пройде. З іншого боку, якщо з боку водія буде стіна, паркан або інше подібне перешкода, яка не дозволяє відкрити двері, доведеться перелазити на іншу сторону, що вкрай незручно. Крім того, якщо людина ніколи не сідав за кермо, розташований праворуч, йому потрібен деякий час, щоб пристосуватися і звикнути. І при зміні авто на більш класичний варіант, знову доведеться проходити такий своєрідний «період адаптації».

Ціна

Головна ж причина, по якій купують машини з правим кермом, – це їх вартість. Кілька років тому різниця була настільки суттєвою, що навіть в центральних чи західних регіонах Росії було дуже багато японських машин. Зараз вже нормальний автомобіль з лівим кермом обійдеться не набагато дорожче, а переваг його використання, як би там не було, все ж значно більше. У такій ситуації японська техніка залишається актуальною на Далекому Сході, де немає аналогів і просто не з чого вибирати.

Підсумки

Авто з лівим кермом у переважній більшості країн світу буде значно зручніше. Альтернативний варіант підходить тільки для тих регіонів, де досі зберігся незвичний нам варіант руху. Використання ж лівосторонніх автомобілів в умовах наших правил дорожнього руху буде вкрай складним і підходить тільки для тих людей, які звикли їздити саме так. Практично у всіх випадках є можливість змінити положення керма, переставивши його на іншу сторону, але це досить дорога процедура, на яку погодиться не кожен. Деякі види техніки, в основному військової, в своїй конструкції заздалегідь передбачають цю проблему. Вони дозволяють переставити кермо з одного боку машини на іншу практично моментально. Завдяки цьому водій завжди може оптимально підготуватися до майбутнього боестолкновению.