Шини MICHELIN x-Ice North xIN3: огляд, опис, характеристики і відгуки

Кожен водій, якщо він по-справжньому любить свій автомобіль, з особливою відповідальністю підходить до вибору запчастин і комплектуючих. Це пов'язано з тим, що багато деталей в наш час робляться неякісно, а тому можуть підвести в відповідальний момент або ж призвести до серйозної несправності. Такий же підхід повинен бути і до вибору автомобільної гуми, оскільки від неї залежить безпека руху. Сьогоднішній огляд присвячений щодо нової моделі Michelin X-Ice North xIN3. Для того щоб розібратися, чи варто купувати її для свого автомобіля, слід ознайомитися як з офіційними характеристиками, так і з аматорськими відгуками. Почнемо з даних, що надаються самим виробником.

Призначення моделі

Як вже видно з самої назви, дана модель розроблялася для експлуатації в зимовий час, причому в умовах суворого північного клімату. Чи насправді вона здатна впоратися з усіма проблемами, з в'язаними з несприятливими погодними умовами? Як стверджує виробник, так. Це стало можливо завдяки застосуванню великої кількості інноваційних технологій, запатентованих розробниками в процесі створення шини Michelin X-Ice North xIN3 . Такий підхід дозволив створити максимально сучасну модель, яка могла б задовольняти побажання самих вимогливих водіїв. Не забув виробник і про те, щоб у кожного водія була можливість підібрати відповідний його автомобілю типорозмір, довівши кількість варіацій майже до сотні.

Створення протекторного малюнка

У процесі розробки застосовувалися сучасні інтелектуальні технології. Завдяки їм те, що ви бачите — це по більшій частині прорахована комп'ютерними програмами модель, створена з урахуванням максимальної продуктивності і допрацьована вручну згідно з результатами живих тестів. Саме така реалізація дозволила добитися впевненої роботи в будь-яких умовах і дала можливість шині боротися з негодою.


При створенні використовувався і досвід, отриманий під час виробництва більш старшої моделі. Так, малюнок був запозичений з неї, однак доповнено таким чином, щоб утворилося максимальна кількість ріжучих крайок. Це додало зчеплення і керованості в першу чергу при русі по дорогах, засипаним пухким снігом, а також під час відлиги, коли доводиться їздити по сніговій каші, змішаної з льодом, брудом і водою. Не забули і про доопрацювання в плечовій зоні, розробивши для цього навіть спеціальну нову технологію. Вона отримала назву Step In – Step Out. Суть її роботи полягає в тому, що на бічних гранях Michelin X-Ice North 3 xIN3 протекторні блоки мають різний рівень виносу, що призводить до підвищення прохідності при русі по глибокому снігу, але при цьому не знижує динамічних характеристик на інших видах дорожнього покриття, особливо під час маневрування.

Поліпшення курсової стійкості

При розробці малюнка не забули і про необхідність контролювати прямолінійний рух, особливо при їзді по колії, яка може досить часто утворюватися на зимових дорогах. З цим допомогла впоратися середня смуга протекторних блоків, яка опоясує шину Michelin X-Ice North xIN3 на всій протяжності робочої поверхні. Рівномірні протекторні елементи, розташовані в центрі з діагональними L - подібними прорізами, дозволяють долати дрібні перешкоди, не збиваючись із маршруту й без відхилення від напрямку руху.

Протидія ефекту аквапланування

У зимовий час однією з проблем є відлига. У денний час температура піднімається вище нульової позначки, внаслідок чого все навколо починає танути, заливаючи дорогу водою. Тут-то і включається дренажна система зимової шини Michelin X-Ice North xIN3 , оскільки якісне відведення вологи від плями контакту з дорожньою поверхнею гарантує впевнене управління і зчеплення з трасою. Крім того, часто під водою є ще і шар льоду, тому можливості шини використовуються по повній. Оновлена структура розподілу глибоких ламелей по поверхні дозволила справлятися з проблемою водовідведення більш ефективно. Так, при русі по воді шина тепер здатна розсікати її поверхню в самому початку контакту, після чого вода з силою виштовхується з прорізам в сторони, розподіляючись рівномірно до країв покришки. У результаті шина постійно стикається з твердою поверхнею і має мінімальний шанс «поплисти» навіть при істотній глибині.

Оновлена формула гумової суміші

Для того щоб поєднати міцність і м'якість, було прийнято рішення зробити шину з двох різних гумових сумішей. Сама робоча область, тобто поверхня протекторних елементів, виконується з більш м'якої гуми, здатної завжди зберігати еластичність навіть при дуже низьких температурах. Однак робити за такою формулою боковини або корпус було б нерозумно, оскільки шина втратила б у міцності, а також були б проблеми з збереженням форми. Тому інша частина відливається з більш жорсткої суміші, здатної протистояти будь-яким видами ушкоджень, ризик отримання яких завжди залишається при русі по зимових дорогах.
Такий підхід дозволив продовжити термін служби Michelin X-Ice North xIN3 збільшити динамічні характеристики і завоювати симпатії як автомобілістів-аматорів, так і професійних тестувальників. Завдяки посиленню боковин шини отримали необхідну міцність, на яку можна розраховувати при русі по дорогах не найкращої якості. При достатньому тиску ризик розрубати або проколоти гуму під час сильного удару зводиться до нуля, що однозначно може порадувати тих, хто прагне в першу чергу до надійності і безпеки.

Особливе «розумне» будова шипів

Мабуть, саме процес виготовлення і установки шипів порівняно з попередніми моделями виробника отримав зазнав великі зміни. Була переосмислена концепція шипування в цілому. Частково цьому посприяли нові правила і стандарти, щодо розміщення шипів на робочій поверхні і не так давно прийняті на території Європи. В результаті було прийнято рішення про виготовлення зубців конічної форми, так як саме вона дозволяє ефективно «вгризатися» в поверхню і забезпечувати надійне зчеплення з нею. Місце кріплення елемента також зазнало змін і стало виготовлятися із спеціальної термоактивній гуми, яка здатна витримувати навантаження і впевнено тримати шип при будь-яких умовах. А особлива форма його розташування дозволяє без проблем позбавлятися від крижаної крихти, неминуче накопичується в процесі його роботи. Однак, як показали відгуки про шини Michelin X-Ice North xIN3 з ранніми партіями виникли деякі проблеми, про які ми поговоримо трохи пізніше.

Вибір типорозмірів

Так як в наш час на дорогах їздить велика кількість автомобілів, що мають найрізноманітніші технічні вимоги до розмірів гуми, виробник постарався випустити максимально можлива кількість типорозмірів, щоб водії могли зробити вибір на користь саме цієї моделі. Так, внутрішній діаметр диска може складати від 14 до 20 дюймів, що дозволяє встановлювати її на невеликі седани, так і на великі важкі позашляховики і навіть мікроавтобуси. Така універсальність дозволяє зробити максимально правильний вибір і при цьому не переробляти підвіску свого автомобіля під не зовсім підходящі варіанти. Крім того, для кожного діаметра Michelin X-Ice North xIN3 є кілька розмірів щодо висоти профілю і ширини робочої поверхні. Все це говорить про турботу виробника про своїх потенційних клієнтів.

Позитивні відгуки про модельному ряді

Настав час проаналізувати думку водіїв і зрозуміти, наскільки ця гума відповідає заявленим виробником характеристиками, вивчивши відгуки про Michelin X-Ice North xIN3 . Почнемо з позитивних моментів, серед яких особливо можна виділити наступні:

Хороша прохідність по пухкій сніговій поверхні. Заходи, вжиті виробником при розробці дизайну протектора, насправді працюють і дозволяють гумі добре справлятися зі свежевипавшим і неукатанним снігом.

М'якість робочої поверхні протектора. Використання двокомпонентної гумової суміші принесло свої плоди і дало можливість протектору завжди зберігати еластичність навіть при сильних морозах.

Висока зносостійкість. Навіть при великих навантаженнях, згідно з відгуками про Michelin X-Ice North xIN3 гума здатна проходити велику відстань без видимих слідів абразивного зносу. Те ж стосується і міцності — шини здатні чинити опір серйозних пошкоджень.

Висока ефективність гальмування на льоду. Шипи роблять свою справу і дозволяють гумі досить швидко зупинятися навіть у разі екстреного гальмування. Не спостерігається проблем і при русі по чистому асфальту — гальмівний шлях через наявність шипів помітно не збільшується.

Впевнене управління при маневруванні в колії. Бічні блоки дозволяють без проблем виходити з колії і повертатися в неї навіть при досить високих бортах. Машина чуйна, дозволяє об'їжджати перешкоди, не знижуючи швидкості.

Як видно, з керуванням на дорозі проблем немає, і гума дає можливість відчути безпеку при русі. Проте у неї є і кілька недоліків, які також слід враховувати.

Мінуси моделі (на підставі відгуків)

Так, серед недоліків багато відзначають тендітні шипи. Вони не випадають, а саме обламуються. Проте, як стверджується в багатьох пізніших відгуках, подібна проблема спостерігалася тільки у примірниках, випущених до 2015 року. Другим недоліком, пов'язаним з наявністю шипів, є досить висока шумність. Однак її просто не вийде уникнути за наявності металевих елементів. Третій аспект — це досить висока ціна на Michelin X-Ice North xIN3 , що починається від 3 тисяч рублів за найменший типорозмір. В даному випадку доводиться переплачувати за популярність виробника.

Висновок

Гума дає можливість відчути комфортабельність і впевненість у своєму автомобілі під час руху в будь-яких умовах і при цьому володіє хорошою міцністю і зносостійкістю. Її основним слабким місцем є неякісні шипи, однак їх можна без проблем замінити на шиномонтажі. Тому якщо ви в першу чергу турбуються про свою безпеку, варто купити Michelin X-Ice North xIN3 оскільки ця модель буде оптимальним вибором.