Шин Toyo Proxes T1R: відгуки покупців

Якщо ви є водієм, люблячим швидкісну їзду по літнім спекотним автобанах, то вам напевно не можна пропустити новинку від відомого японського виробника Toyo Proxes T1R. Відгуки про неї заповнили багато тематичні майданчики, а зовнішній вигляд відразу ж приковує погляд. Цей огляд присвячений одній з найбільш екстравагантних моделей шин останніх років. Для початку розглянемо її призначення та основні характеристики.

Основне призначення моделі

Дивлячись на агресивний дизайн, можна відразу зрозуміти, що літня шина Toyo Proxes T1R не створена для розміреної їзди по міських вулицях. І справді, виробник прямо говорить, що в першу чергу ця гума розроблялася для установки на автомобілі з дуже потужним двигуном, такі як спортивні купе, швидкісні кросовери, седани преміум-класу та їм подібні.


У цих шинах все продумано до дрібниць, тому ви можете не переживати за безпеку під час швидкісних поїздок по автобанах і магістралях. Швидше доведеться стримувати себе, щоб не серйозно порушити правила дорожнього руху щодо допустимого швидкісного режиму. Крім основного завдання, літня шина Toyo Proxes C1S добре справляється з естетичним прикрасою автомобіля. Саме тому модель широко відома серед тюнінгових ательє, встановлюють її не тільки з-за високих динамічних характеристик, але і завдяки привабливому зовнішньому вигляду.

Етап розробки

Дана шина стала досить серйозним проектом навіть для дизайнерів і розробників з багаторічним стажем за спиною. Саме тому на всіх етапах дуже активно застосовувалися сучасні технології комп'ютерного моделювання, що дозволяють програвати будь-які ситуації, які можуть виникнути під час руху. При цьому є можливість змінювати не тільки умови навколишнього середовища, але і потужність двигуна, а також тип автомобіля, аж до точного підстроювання згідно з однією з відомих марок.


Методика, за якою працювали вчені, широко відома у вузьких колах шинних майстрів і має назву DSOC-T. В процесі проходження тестів на Toyo Proxes T1R оптимізувався малюнок протектора, щоб, з одного боку, була можливість зберегти його красу, а з іншого — максимально підвищити динамічні характеристики. І, як видно з готового результату, команді професіоналів це вдалося.

Керованість

Завдяки особливій структурі протектора вдалося добитися максимально можливої стабільності в управлінні і курсової стійкості, причому вони не залежать від поточного стану дорожнього полотна. Керованість зберігається навіть на предпикових швидкостях, і шина дозволяє впевнено віддавати команди автомобілю, не боячись, що той може піти в занесення або повести себе непередбачувано. Відгуки про Toyo Proxes T1R неодноразово підтверджують цей факт. Другою особливістю, якій вдалося домогтися за рахунок своєрідного малюнка, є низький рівень акустичних вібрацій і шумів. Багатьом водіям знайоме відчуття, коли під час руху дратівливий гул просто змушує нервувати. А уявіть, наскільки сильним може бути вплив на надвисокої швидкості. Саме тому питання усунення шуму було приділено особливу увагу. Однак відгуки про шини Toyo Proxes T1R свідчать, що на деяких типорозмірах подолати проблему так і не вдалося.

Дизайн рисунка протектора

За основу ще на початкових етапах розробки був узятий V-образний малюнок протектора і згодом доповнений необхідними елементами. Вже протягом багатьох років подібна форма протекторних блоків застосовується на шосейних шинах, і вона підтвердила своє право на існування. Особливе розташування блоків протектора створює своєрідний баланс, який дозволяє домогтися одночасно як високих динамічних характеристик при розгоні автомобіля, так і скорочення гальмівного шляху при його зупинці. Не забули і про курсової стійкості, якій також відведено особливе місце у вигляді центральної смуги, що оперізує всю поверхню і служить для збереження напрямки прямолінійного руху. Така форма дозволила зробити шину Toyo Proxes T1R 82V більш довговічною, оскільки розподілила навантаження рівномірно по всій площі робочої поверхні, ніж знизила рівень абразивного зносу, неминучого як під час руху, так і при різкому старті або гальмуванні.

Передова гумова суміш

Однією з головних проблем гоночних і шосейних шин є висока ступінь нагрівання в процесі швидкісної їзди. Уникнути її можна тільки за допомогою певних засобів. Іноді для цього змінюють дизайн рисунка протектора, але це може негативно позначитися на динамічних характеристиках шини. Саме тому розробники пішли іншим шляхом, модернізувавши хімічний склад гумової суміші спеціально для шини Toyo Proxes T1R. В результаті у нього увійшли додаткові компоненти, які в силу своєї високої вартості рідко застосовуються в інших розробках. Мова йде про складові силіконового компаунда, які дозволили істотно знизити тертя з поверхнею, і як результат, сам нагрівання. Такий підхід вирішив не тільки питання зниження температури. Саме завдяки йому вийшло домогтися підвищеної зносостійкості, так як гума, нагріваючись, починає плавитися і стає м'якше, що в результаті згубно позначається на терміні служби і підсилює ефект абразивного зносу робочої поверхні.

Стійкість при маневруванні

Як ми вже змогли з'ясувати, центральні блоки забезпечують надійне зчеплення з поверхнею траси і курсову стійкість. Однак під час маневрування і при проходженні поворотів на високій швидкості точка навантаження значно зміщується від центру до краю. Саме тому виробником було прийнято рішення максимально посилити плечові зони шини Toyo Tires Proxes T1R, а також нагородити їх окремими великими протекторними блоками, які мають поздовжні ламелі. Це дозволило розподілити навантаження, що виникає під час маневру, більш рівномірно по всій поверхні, знизити рівень зносу і захистити шину від розриву.

Боротьба з акваплануванням

Якщо звернути пильну увагу на фото Toyo Proxes T1R, то можна помітити, що висота протекторних блоків досить невелика, і глибина ламелей, відповідно, теж. Для того щоб гума могла впоратися з великими обсягами води, було прийнято рішення зробити ламелі більш широкими. Їх напрямок дозволяє максимально ефективно направляти воду з точки контакту з дорожньою поверхнею до краю шини, звідки вона може бути виштовхнута за її межі за допомогою бічних блоків і ламелей між ними. В результаті вийшло вирішити практично нерешаемую проблему, замінивши глибину збільшеною шириною. Такий підхід практично не чинив негативного впливу на динамічні і гальмівні характеристики, зате дозволив знизити ймовірність занесення в результаті аквапланування до мінімуму.

Підвищена міцність

Враховуючи специфіку автомобілів, на яких застосовуватиметься ця модель гуми, виробнику довелося розробляти особливу систему збільшення міцності шини. З одного боку, потрібно було максимально знизити його вагу. З іншого — навантаження при старті і гальмуванні значно вище, ніж у звичайних автомобілів, що говорить про простому факті: при недостатній міцності шину в кращому випадку просто зніме з диска, а в гіршому — розірве. Щоб уникнути подібного результату, виробником було застосовано велика кількість легкосплавного і синтетичного корду, а також проведені заходи по зміцненню боковин. Такий підхід забезпечив шин Toyo Proxes C1S, відгуки про яких ми зараз проаналізуємо, міцність і безпека, а також дав додатковий захист від порізів і проколів.

Позитивні відгуки про гумі

Настав час дослідити численні відгуки, залишені водіями на тематичних автомобільних ресурсах. Саме вони допоможуть максимально якісно визначити, які сильні сторони притаманні розглянутої моделі. Серед них у відгуках про Toyo Proxes T1R найбільше виділяються наступні моменти:

Відмінна керованість . Шина дуже швидко здатна реагувати на найменші зміни курсу, і добре слухається керма.

Хороша курсова стійкість . Гума впевнено тримається на трасі навіть при не зовсім сприятливих умовах і здатна зберігати прямолінійний рух після подолання дрібних перешкод.

Гарний опір акваплануванню. Як відзначають користувачі у відгуках про шини Toyo Proxes C1S, вони навіть часто не помічають, сухий або мокрий асфальт, так як керованість залишається однаково хорошою при будь-яких погодних умовах.

М'якість . Гума здатна самостійно «проковтувати» дрібні нерівності, створюючи більш комфортні відчуття від поїздки.

Балансування з заводу . Користувачам не траплялися екземпляри, які б вимагали великої кількості вантажу для центрування.

Приємний естетичний вигляд . Цей момент важливий для тих, хто хоче, щоб машина була красивою з будь-якої сторони і у всіх деталях.

Міцні боковини . Резина Toyo Proxes T1R добре захищена від пошкоджень, а невеликі виступи можуть захистити від подряпин і самі диски.

Як видно, гума вийшла досить якісною і в цілому задовольняє побажання користувачів. Проте у неї є і деяка кількість недоліків, про які потрібно знати.

Негативні сторони даної гуми

Серед мінусів деякі користувачі у своїх відгуках про Toyo Proxes T1R відзначають досить високу гучність. Проте, якщо простежити за тенденціями, то можна побачити, що з подібною проблемою стикаються в основному водії з певними типорозмірами. Можливо, джерелом шуму служить стан підвіски або сам принцип її роботи. При агресивному водінні резина Toyo Proxes T1R досить швидко зношується. Цьому сприяє її висока м'якість і невелика глибина протектора. Тому якщо ви хочете користуватися нею як можна довше, постарайтеся утриматися від різких стартів і екстрених гальмувань.