Оновлений самоскид КамАЗ-65111

На початку XX концерн КамАЗ зазнавав серйозні труднощі з-за того, що на ринку вантажних автомобілів з'явилися серйозні іноземні конкуренти. Іномарки, що є більш комфортними, швидко витіснили вітчизняного виробника, поставивши його в скрутне економічне становище. Конструктори були змушені рятувати становище і зважилися на глибокий рестайлінг нового самоскида КамАЗ-65111.

Дизайн

Незважаючи на серйозні зміни, які торкнулися зовнішнього вигляду, КамАЗ-65111 все ж зберіг характерні риси, притаманні попереднім моделям. Габарити збільшилися, але несуттєво. Передня частина КамАЗа-65111 може похвалитися сучасним дизайном, який є унікальним. Оптика, встановлена у новий бампер, має не тільки зовсім іншу форму, але і складову. Незважаючи на те, що зовнішній вигляд вийшов менш агресивним, протиударні характеристики залишилися на колишньому рівні.


Радіаторна решітка, розташована у верхній частині кабіни, так само зазнала серйозних змін. Поряд з нею розташована пара великих повітрязабірників, вкрай ефективно справляється зі своїм безпосереднім завданням. Більш якісний огляд забезпечує нове лобове скло, що має цілісну конструкцію (без вертикальної стійки по центру).

Кабіна

Інтер'єр КамАЗа-65111 піддався превеликий рестайлінгу. У кабіні не знайти жодної схожості з моделями, раніше випускаються концерном. Панель приладів – сучасна, зручна. На ній розташовано безліч корисної електроніки, а також приладів, що дозволяють контролювати всі механізми автомобіля. Навіть рульове колесо має невеликий набір опцій. За ним розташовується панель спідометра, що зручно читається незалежно від часу доби, так як має якісну підсвічування.


Центральний блок – зручний, розгорнуто до водійського сидіння майже на 50 градусів, що робить управління самоскидом більш легким. Матеріали, що використовуються в обробці салону, більш якісні.

Технічні характеристики КамАЗ-65111

На шасі великотоннажного самоскида може бути встановлено декілька варіацій кабіни, наприклад, зі спальним місцем або без нього, з низьким дахом або високою. Широке різноманітність кабін приваблює потенційних покупців, які використовують вантажівка для різних потреб. Габаритна висота безпосередньо залежить від встановленої кабіни і може варіюватися від 295 м до 305 м. Також є можливість вибрати колісну базу, довжина якої може бути: 41 м, 369 м і 334 м. В залежності від колісної бази, довжина самоскида може варіюватися від 7 до 89 м, фронтальний звис мати 142 м або 134 м. Відстань між задніми осями – постійне, і становить 132 м. В залежності від встановленої колісної бази, змінюється споряджена маса шасі, яка становить від 82 т до 885 т. Це безпосередньо відбивається на вантажопідйомності шасі: мінімум – 162 т, максимум – 1685 т. Однак повна маса КамАЗ-65111 не повинна перевищувати 252 т, максимальне навантаження на задню вісь – 192 т, а на передню – 6 т. Так само самоскид може буксирувати причіп, маса якого не перевищує 13 т.
Вантажівка отримав дизельний 8-цилиндроий V-образний мотор 74062-280 оснащений турбонаддувом з проміжним охолодженням, обсяг якого дорівнює 1176 літра. На дорозі з твердим покриттям, самоскид здатний розігнатися до 80 км/год, чим зобов'язаний 280 л. с., які здатний видати двигун. Мотор працює в парі з однією з двох МКПП:

ZF 9S1310 – 9-ступінчаста;

КамАЗ-154 – 10-ступінчаста.

Зчеплення – однодискове з гідравлічним приводом, що має додатковий пневмоусилитель. Шасі отримало звичну ресорну підвіску і має повний привід (6х6). Гальмівна система барабанного типу. Діаметр кожного барабана складає 40 см, а ширина колодок – 14 див. Радіус повороту шасі – не більше 113 м. Паливні баки, так само як кабіна і колісна база, представлені в трьох варіантах:

Два бака - 560 л або 295 л;

Один бак – 210 к.

Ціна

Ціна автомобіля безпосередньо залежить від комплектації. На вторинному ринку вартість варіюється від 12 млн до 5 млн рублів.