Шини Continental ContiVikingContact 6: опис, характеристики і відгуки

Зимова гума є гарантом безпеки руху для будь-якого водія, що віддає перевагу цілорічно добиратися у будь-яке місце на власному транспорті. Проте така впевненість може з'явитися тільки тоді, коли він розумно підходить до вибору і набуває тільки ті шини, які здатні справлятися з будь-якими екстремальними умовами. Саме до таких можна віднести модель Continental ContiVikingContact 6 розроблену для застосування в зонах з досить суворим зимовим кліматом. Давайте подивимося, що обіцяє виробник у відношенні своєї продукції, а потім порівняємо ці дані з відгуками водіїв, які вже мали змогу протестувати ці шини протягом якогось часу. Адже саме так можна побачити, як веде гума себе насправді, без прикрас і штучно створених умов тестування.

Основне призначення

В першу чергу гума спеціально створювалася для експлуатації в тих місцях, де бувають дуже низькі температури. Основою стала гумова суміш здатна зберігати м'якість навіть тоді, коли конкуренти вже починають втрачати динамічні характеристики з-за задубевания. Багато водіїв були задоволені попередньою моделлю від німецького виробника, що мала в назві цифру 5 проте розробники не зупинилися на досягнутому і змогли ще більше вдосконалити шини Continental , випустивши оновлений варіант, який став героєм сьогоднішнього огляду. В першу чергу шини призначені для установки на легкові автомобілі, але велика сітка типорозмірів дозволяє підібрати відповідні варіанти і для транспорту побільше, наприклад, позашляховиків, кросоверів і навіть деяких мікроавтобусів. Спеціально для таких випадків випущені посилені модифікації з індексами Continental ContiVikingContact 6 XL і SUV , про які ми поговоримо трохи пізніше.

Асиметричний малюнок протектора розкриває більше можливостей

Всі шини Continental з цього модельного ряду спочатку вироблялися з асиметричним протекторним малюнком. Такий підхід дозволяє зробити робочу поверхню гуми більш універсальною, що позитивно позначається на її курсової стійкості за будь-яких обставин. Важливо й те, що всебічне напрямок ламелей і створюваних ними ріжучих кромок дає можливість не тільки швидко набирати швидкість без пробуксовок на старті, але і екстрено знижувати її. У гуми досить низька ймовірність піти в занос, оскільки контакт з трасою забезпечується поєднанням багатьох факторів, дбайливо продуманих дизайнерами і прорахованих за допомогою сучасних комп'ютерних систем. Не обійшлося і без тест-драйвів і досвідчених зразків. У процесі таких досліджень вносилися зміни форми протектора і розташування окремих блоків. Результатом став практично досконалий продукт, який ми сьогодні можемо знайти на полицях профільних магазинів.

Особливості протекторних блоків

При першому погляді на робочу поверхню шини Continental ContiVikingContact 6 SUV т яжело описати однозначно, до якої структурі відноситься малюнок. Проте в очі відразу кидаються окремі блоки, гармонійно розташовані і розрізані павутиною ламелей.
Кожен з них має певне призначення. Так, у центральній частині шини є свого роду лінія, оперізуючий поверхню практично без переривань. Її завданням служить збереження курсової стійкості при русі по будь-якому типу дорожнього покриття, будь то асфальт або грунт, і при будь-яких несприятливих погодних умовах. Подвійна структура блоків цій області дозволила значно вдосконалити ефективність їх застосування. В основному зміни торкнулися швидкісної їзди. Тепер при агресивному стилі водіння, під час якого передбачається досить швидке прискорення і можливість різкого старту з місця, ці блоки можуть підтримувати один одного, спираючись на сусідні елементи протектора. В результаті деформація шини, незважаючи на її м'якість, зводиться до мінімуму, і зчіпка залишається надійною. Плечові зони розділені широкими прорізами, здатними створювати достатню гребневе зусилля на рихлих поверхнях, будь то сніг або снігова каша під час відлиги. Завдяки такому їх розташуванню, вони можуть справлятися з вологою та ефективно відводити її з плями контакту з трасою, вичавлюючи її боку за його межі.

Позитивні сторони оновленої ламельної павутини

В першу чергу, якщо звертати увагу на структуру прорізів, розташованих між окремими протекторними елементами, то можна побачити, що вони мають різну ширину і глибину. У кожному місці цей параметр прораховувався для того, щоб дати можливість шині Continental ContiVikingContact 6 R16 мати високу міцність і опір негативним проявам законів фізики, але при цьому не знижувати ефективність дренажної системи. Різна спрямованість ламелей дозволяє більш ефективно відводити воду з точки зіткнення з дорогою робочою поверхні. У результаті ймовірність машини «поплисти» з-за ефекту аквапланування зводиться до мінімуму навіть при різкому в'їзді в калюжу. Крім того, такий підхід дозволяє створити ламелі, які можуть збирати в собі сніг у момент проходження по дорожньої поверхні, а потім відразу ж ефективно позбавлятися від нього, зберігаючи відкритими робочі частини різальних кромок.
Вбудовані невеликі перемички між блоками, які, як може здатися з першого погляду, перекривають ламелі, насправді служать прямо протилежної мети. Їх завданням є запобігання можливості склеювання протекторних блоків між при високих навантаженнях, і вони з нею відмінно справляються.

Посилена бічна частина

Плечові протекторні зони виходять за межі робочої поверхні, це добре видно, якщо розглядати шину поблизу. Такий підхід дає можливість досягати відразу трьох важливих цілей. Так як гума Continental ContiVikingContact 6 195/65 R15 досить м'яка, при швидкісному русі і маневруванні під час нього вона може трохи грати на диску. В такі моменти саме бічні блоки беруть на себе все навантаження, пов'язані зі зміною траєкторії руху. В результаті зчеплення з дорожньою поверхнею залишається надійним, що однозначно порадує любителів швидкісної їзди навіть у зимовий час. Другий аспект — це стійкість при виході з колії і повернення до неї. Якщо в літній час ця проблема актуальна тільки при русі по поганих дорогах або бездоріжжю, то взимку колія може з'явитися навіть на трасах федерального значення, адже снігоприбиральна техніка не завжди справляється з великими обсягами опадів. Саме в такі моменти бічні блоки протектора допомагають безпечно залишати колію для обгону, випередження транспортних засобів або під час паркування. Третя проблема, розв'язувана за допомогою цих елементів, — це питання захисту бічних частин від пошкоджень. Якщо б їх не було, то порвати боковину про стирчала із зруйнованого бордюру арматуру було б куди простіше, незважаючи на її укріплену структуру.

Посилені моделі

Як говорилося на початку статті, виробник подбав про те, щоб продукцією могли скористатися не тільки водії легких транспортних засобів. В результаті з'явилися моделі зі спеціальними індексами Continental ContiVikingContact 6 SUV або XL , свідчать про те, що вони мають збільшений розмір і більш посилену структуру. У них застосовується збільшену кількість корду, що підвищує міцність шини в цілому і захищає її від ушкоджень під час руху. Також вони мають можливість витримувати більший тиск повітря і більш велику масу транспортного засобу.

Можливість вибору

Для того щоб кожен міг підібрати той розмір, який потрібно керівництвом по експлуатації автомобіля, розробники подбали про випуск моделей з різним внутрішнім діаметром, висотою шини і шириною робочої поверхні. Завдяки цьому до придбання доступні шини Continental ContiVikingContact 6 , монтовані на диски розміром від 13 до 225 дюйма. Таке розмаїття насправді показує турботу з боку виробника про своїх клієнтів і його орієнтованість на їх запити. Так, присутні основні стандартні розміри, що застосовуються на бюджетних автомобілях, і ті, хто піклуються про свою безпеку, можуть купувати саме їх.

Відсутність шипів

Німецький розробник цілеспрямовано не встановлює ці металеві елементи шини з цього модельного ряду. Такий підхід зумовлений спробою створити максимально комфортну для експлуатації гуму. Справа в тому, що шипи, незалежно від того, як вони закріплені, створюють неприємні шумові та вібраційні ефекти, які особливо сильно відчуваються у вітчизняних автомобілях з низьким рівнем шумоізоляції. Щоб уникнути подібної проблеми, шипи були замінені на розумний підхід до розробки як малюнка протектора, так і складу гумової суміші, що дозволило створити зимові шини Continental ContiVikingContact 6 , які не поступаються шипованим по надійності, але при цьому позбавлені їх недоліків.

Основні плюси на підставі відгуків

Настав час звернутися до думки водіїв про якість цієї гуми. Серед основних переваг найчастіше вони згадують наступні:

Висока м'якість . Цей параметр дозволяє без проблем експлуатувати гуму при низьких температурах і підвищує комфорт, адже дрібні нерівності і камені нею просто «проковтуються».

Відсутність шуму. Само собою, деякий рівень залишається, однак він порівняємо з шелестом, не відволікаючим і не дратує водія і пасажирів.

Зниження витрати палива. Грамотне побудова протекторних елементів дозволило знизити витрату палива за рахунок зменшення опору коченню.

Впевнене зчеплення з дорогою при будь-яких погодних умовах. Незважаючи на загальну думку, що липучка нездатна впоратися з ожеледицею, модель Continental ContiVikingContact 6 доводить протилежне і дає можливість бути впевненим у своєму автомобілі.

Висока прохідність. Гума, завдяки своїй структурі, здатна справлятися з досить глибоким снігом, не йдучи в замет і не закопуючи в нього навіть на старті.

Як видно, ця модель наділена всіма необхідними аспектами, що дозволяють назвати її надійною для зимової експлуатації. Однак у неї є ряд недоліків, які не можна залишати без уваги.

Мінуси, які відзначаються в рецензіях

Серед негативних сторін, помічених користувачами, ключовими можна назвати наступні:

Потреба в балансуванні. Багато користувачі відзначають, що після установки гуми на диски довелося вішати досить важкі вантажі, що свідчить про споконвічну «кривизну» гуми.

Слабка бічна частина. Після серйозних ударів є шанс виникнення грижі. Справедливості заради варто відзначити, що протягом першого року після покупки гума з такими проблемами буде без зайвих слів замінено по гарантії.

Досить висока вартість. Однак у своїй ціновій категорії ціна Continental ContiVikingContact 6 має середнє значення (від 4000 рублів), тому можна зробити висновок, що за бренд таки потрібно платити.

Висновок

Резина, що потрапила в цей огляд, володіє прекрасними динамічними і ходовими характеристиками, але може зажадати додаткового догляду, дбайливого поводження і бути недовговічною. Тести Continental ContiVikingContact 6 говорять про її достоїнства, а відгуки розкривають деякі негативні сторони. Якщо для вас важливіше всього безпеку під час руху, то вона буде найкращим вибором.