"Пандора 3210" (автосигналізація): огляд, відгуки, інструкції

Під брендом «Пандора» регулярно випускаються цікаві пропозиції для широкої аудиторії автомобілістів. Розробникам компанії вдається поєднувати у своїй продукції такі якості, як функціональність, технологічність, надійність і невисоку вартість. Звичайно, не кожне бюджетне рішення може увібрати в себе функціонал преміальних моделей, але знайти баланс між оптимізацією і підтримкою основних і найбільш важливих інструментів охоронного комплексу цілком можливо. Багато в чому цей принцип відбився в системі «Pandora DXL 3210», що втілила в собі чимало сучасних можливостей і додаткових опцій.

Загальні відомості про сигналізації

Комплекс поки ще не дійшов до рівня телематичних систем вищої ланки, але і в початковому рівні технологічного розвитку виглядає недоречно. Творці забезпечили комплекс DIP-перемикачами з можливістю швидкого програмування, що саме по собі ставить модуль як мінімум у середній сегмент. Користувач отримав можливість не тільки вибору цифрових протоколів шини, але і розширений інструментарій по роботі з комп'ютером через порт mini-USB. Безпосередня взаємодія автовласника з системою може реалізуватися або по каналу радіозв'язку брелока, або через ключ з радіоміткою. За сигналами цих засобів управління сигналізація «Пандора 3210» активізує запуск силового агрегату і регулює функції тригерів. Але і телематика частково реалізувалася в даній системі. Користувач як мінімум може вводити в інфраструктуру управління смартфон, використовуючи для цього спеціальні програми. За надійність зв'язку відповідають антиграббери і засоби протидії радіоперешкод.

Особливості модуля «Пандора 3210»

Незважаючи на приналежність моделі до групи недорогих автосигналізацій з логічним обмеженням в функціоналі, вона має кілька технологічних особливостей. В першу чергу, модель базується на новому мікроконтролері лінійки ARM32 що забезпечує швидкодію системи і миттєвий відгук на сигнали від датчиків. Відповідно, і пристрої автовласника приймають тривожні сигнали стабільно і швидко. Однією з ключових характеристик комплексу є енергозбереження. Виробник оптимізував енергетичні процеси за рахунок пам'яті FRAM. Вона дозволяє зберігати часові константи, а також вести історію тривог. Щоб не обмежувати власника «Пандора 3210» в комунікаційному розширенні охоронного комплексу, центральний блок на базі контролера системи включає три реле на 10А, які можна програмувати. Якщо ж говорити про функціональність, то він типовий для такого роду моделей. Крім окремих можливостей телематики і опціонального автозапуску, користувачеві доступні основні засоби блокування, частковий контроль оптики і регуляція мікрокліматичних параметрів в салоні.

Інструкція по установці

Фізичної установці піддається базовий блок, приймач у вигляді модуля RF і датчики. Одразу треба зазначити, що детектори і сенсорні пристрої можна буде придбати окремо і ввести в комплекс в якості опції. Починати установку рекомендується з центрального блоку, розташовуючи його в ніші приладової панелі. В комплекті передбачаються пластикові затяжки, якими можна закріпити корпус блоку, але силовий монтаж проводиться із застосуванням металевих виробів та металевих профілів. Щодо модуля RF інструкція «Пандора 3210» зазначає, що оптимальним місцем розташування є зона лобового скла – як можна вище, але без прямого контакту з металевими поверхнями. Датчики розміщуються залежно від їх функціонального призначення. Температурний сенсор можна розташовувати в будь-якому зручному місці, але так, щоб у процесі експлуатації на нього не діяло місцеве кліматичне обладнання. Датчик удару, відповідно, встановлюється біля вікон в точках, де немає ризику впливу вологи.

Інструкція з основних налаштувань

Передбачається кілька рівнів базової установки. На першому рівні необхідно відрегулювати взаємодія іммобілайзера і сигналізації. У деяких моделях автомобілів може мати місце конфлікт пристроїв у момент запуску двигуна на дистанції. Запобігти подібні ситуації дозволяє установка транспондера з інтегрованим ключем, пов'язаних і з брелоком, і з іммобілайзером. Це рішення дозволить обійти блокування стартера і активізувати роботу двигуна. Далі настроюються параметри автоматичної і пасивної постановки на охорону, а також визначаються сигнали від сирени в моменти спрацьовування датчиків. Про перевищення порогових значень чутливості датчиків повинен сповіщена та брелок «Пандора 3210», який в залежності від встановлених параметрів виведе повідомлення про те чи іншому режимі тривоги. Окремо налаштовуються на роботу кінцеві вимикачі. По аналогових каналах через них буде здійснюватися контроль замків дверей, капоту, вікон і т. д.

Інструкція по роботі з CAN-інтерфейс

Даний інтерфейс підтримують не всі моделі автомобілів, тому про сумісність варто дізнатися ще до придбання комплекту сигналізації. Настройка ж CAN-інтерфейсу здійснюється в два етапи. На першому виконується опитування кінцевиків через організовану CAN-шину. Слід протестувати доступ користувача до шин, провідним до ручника, дверей, багажного відділення, педалі гальма і тахометра. Якщо від усіх перерахованих механізмів надходить зворотний сигнал, то можна переходити до другої стадії. На цьому етапі тестується безпосередньо можливість управління штатними пристроями через CAN-інтерфейс. Для цього «Пандора 3210» може підключатися до комп'ютера – головне, зафіксувати факти спрацьовування механізмів у вигляді блокування та розблокування. Якщо окреме пристрій не спрацює, його можна перевірити по аналоговому каналу управління.

Реалізація автозапуску

Треба зазначити, що офіційно модель можливість автозапуску не підтримує, однак її можна реалізувати на базі сигналізації в якості опції, оскільки таблиця програмування автоматичного запуску в центральному блоці все ж є. Практично вирішити цю задачу допоможуть ті ж температурні датчики і додаткові реле, через які буде надходити сигнал від брелока до керуючого блоку, а потім – до системи контролю двигуна. Релейний пусковий модуль необхідно ввести в охоронну інфраструктуру «Пандора 3210». Автозапуск буде можливий при обходу іммобілайзера, для якого, як вже говорилося, буде не зайвим передбачити транспондер у вигляді разблокировщика. Що стосується температурного датчика, то він буде потрібно для встановлення конкретних режимів обігріву в салоні. Решті опціонал із зазначенням часових інтервалів передбачається в конфігураціях програмного взаємодії брелока і центрального блоку.

Позитивні відгуки

На думку багатьох користувачів, система повністю задовольняє вимогам до сучасного рівня охорони автомобілів в плані електротехнічної надійності. Відзначаються і великі можливості гнучкої настройки окремих модулів під різні режими управління. В плані ергономіки це одна з кращих систем, принаймні, в асортименті виробника. Позитивно відгукуються власники комплекту і про фізичної надійності компонентів. Базовий блок «Пандора 3210» не доставляє проблем і стабільно функціонує, підтримуючи комунікацію з усіма підключеними пристроями. Також підкреслюється і якість роботи радіосигналів. Апаратура приймає сигнали без перешкод незалежно від того, якими каналами організовується зв'язок. Зрозуміло, це стосується зон, у яких відсутні очевидні сторонні впливу на якість зв'язку.

Негативні відгуки

Все ж в плані функціональності модель фактично є урізаною, що і стало основним приводом для критики творців. При цьому як додаткове забезпечення деякі з опцій цілком органічно можна ввести в охоронну інфраструктуру. Є і окремі нарікання на некоректну роботу сигналізації при постановці на охорону. Наприклад, поширена ситуація, коли стартер функціонує, а колінчастий вал не реагує. Причому у вільному від сигналізаційного підключення режимі обидва вузла працюють у штатному режимі. Втім, подібні ситуації можуть виникати і без впливу системи «Пандора 3210». Відгуки деяких власників вказують на те, що конфлікти механіки можуть мати місце при інтеграції в комплекс окремих протиугінних пристроїв.

Висновок

Модель себе виправдовує як стандартне рішення у вигляді електронної системи забезпечення охоронних функцій без розширеного телематичного комплексу. Можна сказати, що лише одне управління замками і блокаторами через брелок на сьогоднішній день і зовсім не може розглядатися як повноцінна автосигналізація, але в сухому залишку користувачі отримують той же ефект, що і власники преміальних систем. До того ж варто враховувати скромну вартість «Пандора 3210» - ціна в середньому становить 4-5 тис. руб. Для порівняння: телематические сигналізації з наявністю повноцінного автозапуску і навігаційним інструментарієм з GPS обійдуться мінімум в 15 тис. Якщо ж потрібна опція позиціонування розташування і широкі можливості взаємодії з бортовою електронікою, то можна звернутися до більш старшим моделям фірми «Пандора».