Автосигналізація Pandora DXL 3910: установка і відгуки

Поточний етап розвитку систем автосигналізації характеризується поширенням багатофункціональних телематичних комплексів. Від пристроїв колишніх поколінь вони відрізняються зворотним зв'язком, широкими можливостями дистанційного управління, функціями контролю різних експлуатаційних показників машини і т. д. У цьому контексті комплект Pandora DXL 3910 можна позиціонувати як рішення початкового рівня, в якому передбачені не всі, але основні засоби сучасного охоронно-модуля. Знову ж таки, брак окремих опцій можна ставити в мінус розробці тільки при порівнянні з преміальними телематическими сигналізаціями.

Загальні відомості про систему

Власникам даного комплекту пропонуються можливості керування механічними блокаторами, контроль охоронних пристроїв за допомогою смартфона, інформування про температурних і паливних індикаторах, а також застосування радіоміток. Це першорядний опціонал для сигналізацій бюджетного рівня, але розробники постаралися вийти з категорії урізаних за функціями модулів і запропонувати більш просунутий пакет. В якості компенсації за відсутні кошти геопозиціонування GPS, зокрема, творці автосигналізації Pandora DXL 3910 наділили її більш широкими можливостями взаємодії з користувачем через фірмовий додаток. Власникам доступні сервіси, в яких можна налаштувати роботи трекінгові інструментів у режимі онлайн. Істотним недоліком може здатися і відсутність в основному комплексі повноцінного автозапуску для двигуна, але і ця проблема вирішується опціонально.

Установка компонентів сигналізації

Як і інші телематичні системи, пакет DXL 3910 включає керуючий блок (контролер), антену-приймач і набір датчиків з захисними механізмами. Основний блок системи монтується в нижній частині панелі управління. Найбільш вдалою буде установка Pandora DXL 3910 в самій ніші панелі, але так, щоб до блоку залишався доступ для прокладання електромереж. Антена встановлюється як можна вище. Якщо конструкція салону дозволить, то інтегрувати прилад можна у вузол сходження даху і лобового скла. Але контакти приймача з металевими елементами і електроприладами бажано запобігати. Датчики і сенсорні пристрої слід розміщувати у відповідності з наперед встановленою схемою захисту. Наприклад, датчики удару монтуються недалеко від віконних поверхонь. Для температурних сенсорів точка розміщення в салоні повинна визначатися так, щоб на них не мало прямого впливу обогревающее обладнання. Тригери, стоппери і блокіратори, доповнюють комплект Pandora DXL 3910 розміщуються безпосередньо в охоронюваних зонах. Це можуть бути замки капота, дверей, багажника і т. д. Важливо, щоб і для цих пристроїв була заздалегідь продумана схема електротехнічної розводки.

Підключення пристроїв

Основні роботи по з'єднанню компонентів сигналізації між собою і введення їх у загальну електромережу виконуються із застосуванням комплектних кабелів. У базовий пакет входить основний і додатковий проводи, прикладені до кожного пристрою кабелі, а також заземлювальний пристрій.
Центральний блок підключається до акумулятора на 12В, що забезпечить харчування системи. Далі вже від керуючого модуля через пін-виходи здійснюється зв'язок з функціональними пристроями. Для зручності та надійності з'єднання система Pandora DXL 3910 забезпечена можливістю підтримки CAN-шини. За допомогою даного модуля, який також підключається до центрального блоку, можна зручно контролювати механічні запірні пристрої – ключі доступу для багажника, капота, дверей і т. д. Налаштування CAN-шини можна здійснювати як через основну панель управління, так і з допомогою комп'ютера (через USB-порт) і програми управління сигналізацією.

Позитивні відгуки про сигналізації

До сильних сторін експлуатації даної сигналізації багато відносять саме додаток для мобільних пристроїв від Pandora, за рахунок якого здійснюється зручний контроль над усіма засобами комплексу. Навіть фахівці підкреслюють, що схема управління смартфоном виявляється більш ергономічною навіть порівняно з брелоками. Що ще важливо, Pandora DXL 3910 має досить надійну конструкційну і елементну базу. Власники відзначають, що сигналізація підтримує працездатність незалежно від температурних коливань, корпусу витримують невеликі удари і не бояться вібрацій. Але, зрозуміло, механічна захист все одно повинна бути, як і вологонепроникна ізоляція, якщо компоненти планується встановлювати в місцях з ризиком проникнення води.

Негативні відгуки

Все ж любителі традиційних рішень вказують на відсутність брелока, а прихильники сучасних технологічних продуктів критикують модель за урізаний функціонал. Звичайно, головним недоліком системи багато називають відсутність можливості позиціонування та встановлення місцезнаходження машини безпосередньо через навігаційні системи. Вже говорилося, що комплекс опціонально допускає можливість реалізації автозапуску, але і в цій частині варто чекати підступу від Pandora DXL 3910. Відгуки свідчать, що опціональне введення модуля автозапуску двигуна з допомогою відповідної релейного розв'язки не завжди забезпечує коректну роботу пристрою. Крім того, варто готуватися до проблем з іммобілайзером, який традиційно стає перешкодою для віддаленого включення запалювання. Вирішити цю проблему допоможе тільки ще одне доповнення у вигляді транспондера з імітацією ключа.

Висновок

З одного боку, вітчизняна автосигналізація має безліч недоробок, які доводиться вирішувати вже самим користувачам в процесі монтажу і експлуатації. Але з іншого – розробники залишили чимало можливостей саме для індивідуального побудови системи під свої потреби. В цьому є значний плюс комплексу Pandora DXL 3910 ціна якого, до речі, теж приваблива – близько 25-30 тис. руб. Зрозуміло, тим, хто планує вносити зміни і нові опції, доведеться викласти ще не менше 5 тис. Але повноцінні телематичні системи з базовою підтримкою автозапуску і розширеними можливостями переходів коштують дорожче.