Тест-драйв: «Кіа Оптима» (2014). Фото, дизайн і технічні характеристики

0 433

«Кіа Оптіма» - це передньопривідний седан бізнес-класу, який офіційно поставляється в Росію з 2012 року. Машина справила величезне враження своїм екстер'єром. Комі того, седан володіє комфортним салоном і збалансованими їздовими якостями. Що являє собою даний автомобіль? Великий тест-драйв «Киї Оптіми» - тема статті.

Дизайн

Якщо на початку 2000-х років «Кіа» асоціювалася з чимось сірим і похмурим, то зараз корейці навчилися робити вельми гідні автомобілі. Машина виглядає яскраво і помітно.
Тест-драйв: «Кіа Оптима» (2014). Фото, дизайн і технічні характеристики
На неї звертають увагу перехожі, так і сусіди в потоці. Особливої уваги заслуговує передня частина, наділена модернізованої лінзованною оптикою і широкої гратами радіатора з хромованою окантовкою. Протитуманні фари – четирехсоставние. Раніше такі сміливі рішення ніхто не практикував. Дизайн південнокорейського седана - на рівні «Мерседеса» Е-класу. Зовнішність «Оптіми» опрацьована до дрібниць.


Габарити, кліренс

Автомобіль має досить великі розміри кузова. Так, довжина седана складає 485 метра, ширина – 18 метра, висота – 145 метра. А ось кліренс – всього 14 з половиною сантиметрів. Тест-драйв «Киї Оптіми» (2013) показав, що машина важко справляється з ямами. При поїздках за містом є ризик зачепити днищем. Виною тому не тільки малий кліренс, але і довга колісна база, а також величезні звиси бамперів.

Салон

Всередині машина нагадує риси моделі «Кіа Ріо». Проте інтер'єр «Оптіми» виглядає розкішно. Машина має спортивний 4-спицеве?? мультируль, сучасні «циферблати» на приладовій панелі, а також зручну центральну консоль з дисплеєм мультимедіа.
Тест-драйв: «Кіа Оптима» (2014). Фото, дизайн і технічні характеристики
До речі, вона злегка повернена до водієві. Біля ніг пасажира є місткий бардачок. Задній ряд сидінь розрахований тільки на двох осіб. Як і спереду, тут є підлокітник.


Як поводиться машина на ходу?

Тест-драйв нової «Киї Оптіми» показав, що машина дуже маневрена, незважаючи на свої величезні розміри. У місті це відмінний автомобіль з непоганою динамікою (технічні характеристики будуть розглянуті пізніше). Однак підвіска не відрізняється високою енергоємністю. Тест-драйв «Киї Оптіми» (2014) показав, що машина важко справляється з ямами. Всі удари передаються на кузов. Тому даний седан відмінно поводиться тільки на хорошому асфальті. До речі, сидіння мають яскраво виражену бічну підтримку. Це великий плюс.

Технічні характеристики

На російському ринку доступні два бензинові 4-циліндрові агрегати. Базовим є дволітровий 16-клапанний двигун з лінійки Nu CVVL. Його максимальна потужність складає 150 кінських сил. Як показав тест-драйв, «Кіа Оптима» (2014) з дволітровим мотором має непогану тягу. Крутний момент становить 196 Нм. Це дозволяє розганяти півторатонний седан до сотні за 9 з половиною секунд на механіці. Що стосується версії з автоматом, вона розганяється на секунду пізніше. Максимальна швидкість дорівнює 210 км на годину для обох версій.
Чим ще відзначився даний агрегат? Тест-драйв «Киї Оптіми» (2014) показав достойні параметри економічності. Так, на сотню в змішаному режимі південнокорейський седан споживає близько семи літрів палива на механіці та на 06 літра більше на автоматі.
Тест-драйв: «Кіа Оптима» (2014). Фото, дизайн і технічні характеристики
У топових комплектаціях доступний силовий агрегат Theta CVVT. При робочому об'ємі в 24 літра він розвиває 180 кінських сил потужності. Крутний момент даної установки склав 230 Нм. Цей мотор працює в парі тільки з автоматичною коробкою передач на шість ступенів. Як показав тест-драйв, «Кіа Оптима» (2014) з цим мотором не сильно відрізняється від дволітрової версії в плані динаміки. Так, розгін до сотні займає ті ж 9 з половиною секунд. А ось витрата палива зріс до 8 літрів в змішаному циклі. Що стосується максимальної швидкості, вона урізана програмно і становить 210 кілометрів на годину.

Ходова частина

Південнокорейський седан побудований на тій же платформі, що і «Хендай Соната». Спереду тут підвіска макферсон з посиленим стабілізатором стійкості. А ось ззаду – багаторичажка. Гальмівні механізми – дискового типу на обох осях.
Тест-драйв: «Кіа Оптима» (2014). Фото, дизайн і технічні характеристики
Барабанів немає навіть в початковій комплектації, що дуже радує. У ході тест-драйву «Кіа Оптима» (2014) показала відмінні характеристики керованості. Та й гальма у неї дуже чуйні.

Підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє південнокорейський бізнес-седан Кіа Оптима». Зараз машина доступна і на вторинному ринку. Її вартість починається від 680 тисяч рублів за версію 2011 року. Якщо розглядати покупку нової, то в базовій комплектації «Кіа Оптима» коштує від 1 мільйон 140 тисяч рублів. Багато відзначають щедре оснащення моделі.
Тест-драйв: «Кіа Оптима» (2014). Фото, дизайн і технічні характеристики
Так, у початковій комплектації вже присутні клімат-контроль, литі 16-дюймові диски, система ESS, EBD, бічні і фронтальні подушки, аудіосистема з шістьма динаміками, електричні склопідйомники, привід дзеркал, регулювання рульової колонки в двох напрямках і багато іншого. Аналізуючи ринок машин, можна з упевненістю сказати, що «Кіа Оптіма» - один з найдешевших автомобілів у своєму класі, не обділений динамікою і має гарне базове оснащення.


Схожі поради

Сад і город