"Ніссан Террано" і "Рено Дастер": порівняння, характеристики, тест-драйв. Що краще: "Ніссан Террано" або "Рено Дастер"

Останнім часом в Росії велику популярність здобули кросовери. Зараз багато німецькі, французькі та американські виробники випускають продукцію подібного класу. Не відстають і японці. Так, пару років назад вони випустили оновлений «Ніссан Террано», покликаний бути головним конкурентом для «Дастера». У сьогоднішній статті ми спробуємо порівняти «Ніссан Террано» і «Рено Дастер» і відповісти на питання про те, який автомобіль краще.

Дизайн

Той «Террано», який проводився в 90-х, залишився в минулому. Японці позбавилися від сумних прямокутних форм. Тепер у пріоритеті привабливий дизайн. Адже саме на зовнішність зараз звертають увагу покупці найбільше. Машина була побудована на знаменитій платформі «Ніссан В0». Це середньорозмірний кросовер, який отримав корпоративний, ніссановський стиль. Так, передня частина сильно нагадує «Навару» кінця нульових років. Автомобіль відрізняється масивними колісними арками, широкої хромованою решіткою і яскраво вираженою бічною лінією кузова. Тепер перейдемо до «Дастер». Не секрет, що машина позиціонувалася як найбільш доступний кросовер у своєму класі. Тому в якості платформи була взята «Дачія Логан». Її розтягнули в розмірах, додали кліренс і поставили величезні диски. Спереду «Дастер» дуже привабливий: багатоскладова оптика, підтягнута корми і величезна решітка з фірмовим логотипом. Але ззаду автомобіль виглядає жахливо. Чого тільки коштує дизайн ліхтарів. Ці непропорційні форми викликали хвилю здивування у багатьох автомобілістів.

Відмінності

Якщо порівняти ці два позашляховика зовні, то які варто зазначити відмінності? «Рено Дастер» і «Ніссан Террано», незважаючи на схожі розміри і клас, помітно відрізняються зовні. Дизайн «Террано» більш привабливий і агресивний. Та що там говорити, «Ніссан» виглядає на порядок дорожче свого французького конкурента. З цим згодні багато автомобілістів. Якщо говорити про принципові відмінності, то це форма бампера, більш широкі колісні арки і приємна задня оптика. Хоча передня виглядає не менш гармонійно. Якби не дизайн задньої частини, «француз» міг би скласти хорошу конкуренцію японським «Террано». А поки «Дастер» програємо йому по всіх параметрах.

Салон

Незважаючи на те, що автомобілі «Рено Дастер» і «Ніссан Террано» відносяться до бюджетного класу, всередині вони сильно відрізняються. Погляньте, як виглядає салон французького кросовера. Оскільки платформа була взята від «Логана», багато румунських деталей «перекочували» і в салон. Серед них – посередня шумоізоляція, жорсткий і гуркітливий пластик. Та й архітектура передньої панелі виглядає досить сумно. Це не раз підтверджують відгуки власників. Як не крути, а на дизайні інтер'єру французи знатно заощадили. Круглі дефлектори, досить простенький кермо, центральна консоль, «усипана» заглушками – все це риси бюджетного кросовера «Рено Дастер». Тепер перейдемо до японському позашляховику. Салон виглядає куди багатший. Кермо трьохспиці, з сріблястими вставками. Центральна консоль має блок управління кліматом і невеликий екран магнітоли. Зверху є бардачок. Також є ніші в дверних картах і з боку пасажира (глибока проріз над бардачком). В світлій колірній гамі «Ніссан» виглядає набагато дорожче своєї ціни. Сидіння мають яскраво виражену підтримку і відрізняються великою кількістю регулювань. Якість звукоізоляції на порядок вище, ніж у «француза».
Що стосується обсягу багажника, в стандартному виконанні сюди поміщається до 475 літрів поклажі. Є функція складання задніх сидінь. Це дозволяє збільшити корисний об'єм до 1635 літрів. Якщо порівняти «Ніссан Террано» і «Рено Дастер», обсяг багажника у останнього на порядок менше. У повнопривідної версії він становить 408 літрів. А зі складеними сидіннями – всього 1570 літрів.

Технічні характеристики

Ми вже порівняли дизайн і інтер'єр позашляховиків. «Рено Дастер» або «Ніссан Террано» - що краще? Поки позитивні враження залишаються тільки від «японця». Проте в плані різноманітності силових установок «Ніссан» помітно поступається «Дастер». У останнього в списку цілих 8 двигунів, серед яких є як дизельні, так і бензинові агрегати. Однак для російського ринку доступні лише чотири з них. Базовим є 102-сильний бензиновий агрегат об'ємом 16 літра. Природно, цієї потужності для такої спорядженої маси не вистачає. І якщо «Логан» ще хоч якось «переварював» цей крутний момент, то тут справи йдуть інакше. Цей мотор явно не для активної їзди. Також в лінійці присутня 114-сильний бензиновий мотор з таким же робочим об'ємом. Але, як відзначають відгуки, і цієї потужності кросоверу не вистачає. Щоб хоч якось реалізувати потенціал, потрібно вибирати дволітровий мотор, який розвиває 135 кінських сил потужності. Дизельний агрегат, офіційно поставляється в Росію, має просто сміховинні характеристики. При обсязі 15 літра він розвиває 90 кінських сил. Природно, з цим мотором він нікуди не їде. Розгін до сотні – майже 16 секунд. Максимальна швидкість – 156 кілометрів на годину.
Як кажуть відгуки, «Ніссан Террано» і «Рено Дастер» дуже схожі в технічному плані. Японець має практично таку ж лінійку агрегатів. Права, вона трохи урізана. Тут все так само є 90-сильний дизельний мотор на півтора літра, а також два бензинових агрегату. Перший при обсязі 16 літра розвиває 103 кінських сили, другий – 137 при об'ємі в 2 літри.

КПП

Що стосується трансмісії, обидва автомобілі мають однакову лінійку КПП. Серед них механіку представляють п'яти - і шестиступінчастою трансмісії. Автоматична коробка тут одна (причому як для «Дастера», так і для «Террано») – чотириступінчаста, з гідротрансформатором.

Тест-драйв: «Рено Дастер» і «Ніссан Террано»

Як поводяться на ходу ці кросовери? З технічної точки зору, це один і той же автомобіль. Схема повного приводу, двигуни і трансмісія однотипні. Що стосується роботи підвіски, це два абсолютно ідентичних кросовера. Підвіска відпрацьовує ями досить жорстко. Також відчувається тяжкість рульового колеса на парковці (хоча гідропідсилювач присутній в обох). А ось на швидкості він стає легше. Доводиться періодично підрулювати. У плані динаміки розгону машини мають схожі характеристики. Правда, «Ніссан» майже на 100 кілограмів важче. Тому він буде злегка програвати «Дастер». Відгуки власників не рекомендують купувати дизельний мотор. І якщо для зовнішнього ринку доступний 110-сильний агрегат, який хоч якось їде, то в Росії можна придбати мотор тільки на 90 сил. Зважаючи на високу спорядженої маси він не справляється з навантаженнями. Те ж саме стосується і малопотужних бензинових двигунів. Стає зрозумілим, чому витрата палива у 16 - і 2-літрової версії практично однаковий. Що стосується характеристик прохідності, обидва не є повноцінними позашляховиками. Як показав тест-драйв, «Рено Дастер» і «Террано» на передньому приводі просто безсилі на бездоріжжі. Змінна задня вісь здатна виправити цю ситуацію. Але жорстких блокувань тут немає. Тому основна стихія кросоверів – це асфальт.

Ціна

Отже, ми підібралися до вирішального фактору – вартості. Початкова ціна на «Дастер» в мінімалці становить 630 тисяч рублів. Це буде автомобіль на передньому приводі, механічної «пятиступке» і 16-літровому моторі. «Террано» з тією ж конфігурацією буде на 260 тисяч дорожче. Що стосується максимальних комплектацій, «Дастер» з повним приводом і дволітровим мотором коштує рівно 1 мільйон рублів.
Той же «Террано» доступний за ціною 1 мільйон 167 тисяч рублів. Однак вартість опцій у японця дешевше. Наприклад, повний привід варто 58 тисяч рублів. У «Дастера» - на 8 тисяч дорожче. Вже в середній комплектації «Ніссан» оснащується системою стабілізації, яка помітно підвищує характеристики прохідності. На «Рено» ця функція доступна тільки в якості опції (навіть у максимальній комплектації).

Підсумок

Отже, «Рено Дастер» або «Ніссан Террано» - що краще? Якщо у вас в пріоритеті гарний дизайн і салон, однозначно варто вибирати «Ніссан». Якщо ви не бачите сенсу переплачувати за зовнішність, то однозначно беріть «Дастер». В іншому «Ніссан Террано» і «Рено Дастер» - дуже схожі автомобілі.